福建
打了一辆无人驾驶网约车去赶火车，结果半小时的路程，无人驾驶硬是开出了1个多小时，最终火车也没赶上，只能被迫改签了。最近有乘客在短视频平台吐槽自己打了无人驾驶网约车，赶不上火车的经历。
随着无人驾驶网约车的流行，越来越多的乘客开始尝试这一全新的出行方式。但是无人驾驶网约车虽然很新奇，但是因为是全无人驾驶，所以不能跳出设定的规则限制，只能按照系统设置的规则运行，如果真的遇上一些赶时间或者着急的情况，无人驾驶就不能像网约车司机那样灵活变通了。
例如有乘客打了萝卜快跑赶时间去上班，乘客希望无人驾驶驾驶网约车跑快点，结果无人车全程不理乘客的需求，乘客都忍不住连连吐槽。
这就是无人驾驶网约车目前最现实的短板：它不会变通。
有人驾驶的网约车，你跟司机说 "师傅我赶高铁，麻烦快点"，司机会心领神会，哪条路不堵走哪条、能超车就超、没车的道路可以一脚油过去。可无人驾驶车呢？它严格按系统设定的速度跑，限速多少跑多少，遇到复杂路况会减速犹豫，该超车的地方它不超，该走的近路它不走。你在旁边急得跺脚，它在前面稳稳当当按规矩开。
不是它不想快，是它被规则锁住了。
无人驾驶的核心逻辑是 "安全第一"，系统里写满了各种限制条件，不能超速、不能违规变道、遇到障碍物必须减速、复杂场景要保守处理。这些规则在平时是优点，稳当、安全、不路怒。可一旦你赶时间，这些优点全变成了缺点：它太 "守规矩" 了，守到不会为你灵活调整。
有人驾驶的网约车，恰恰胜在 "灵活" 两个字。
老司机跑了几年，哪条路高峰堵、哪条小路能抄近道、哪个红绿灯时间长，心里门儿清。乘客说赶时间，司机能立刻调整路线和驾驶方式，甚至帮你想办法赶时间。这种临场判断和灵活变通，是目前的无人驾驶系统做不到的。
当然，不是说无人驾驶不好。它适合不赶时间的场景，想体验新鲜科技的、短途慢悠悠的、对价格敏感的，无人驾驶确实是个不错的选择，稳当、便宜、还新奇。
但如果你要赶高铁、赶飞机、赶重要会议，时间卡得死死的，那无人驾驶真不是首选。半小时的路程给你开出一小时，改签费、误工费算下来，比省那几块车费贵多了。
技术在进步，无人驾驶迟早会更聪明、更灵活。但至少现在，它还替代不了一个会看路况、会听你说话、会为你赶时间的老司机。
体验新鲜可以，真要赶时间，还是叫一辆有人驾驶的网约车靠谱。别让 "高科技" 三个字，耽误了你的正事。
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