2027年中东沙特充电桩展EVAS 2027

2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展

The 5th EVAS 2027

展会时间:2027年04月12-14日

展会地点:沙特·利雅得

举办周期：一年一届·第5届

主办单位:Connect Spot

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027将于2027年04月12-14日举行，展会聚焦电动车、充电设施以及相关技术和服务，是沙特新能源汽车及电动出行领域的专业展览与会议活动。展览区域免费向观众开放，会议活动凭票参加，现场宣传资料及研讨会采用英语和阿拉伯语。对于正在寻找沙特当地客户、经销渠道或项目合作机会的企业来说，这类专业展会更适合带着明确的市场目标去参加。

如果单看展品，2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027的范围比较广，从电动乘用车到电动两轮车，再到巴士、厢式车以及UAM/eVTOL等新型出行产品，都可以在展会上看到。与此同时，充电站、充电设备、动力电池、动力总成、自动驾驶、氢能车辆等技术也属于展示内容。展会还延伸到电动出行应用、软件、大数据、AI、物联网、自动化、电池材料及矿业等领域，实际上已经覆盖了车辆使用过程中从“车”到“电”、再到数字化服务的一系列环节。

对于参观企业来说，这种展品结构有一个比较实际的好处，就是容易找到自己真正需要对接的对象。做充电设备的，可以重点关注能源、基础设施和运营相关参与方；做整车和零部件的，可以寻找经销商、车队以及出行服务企业；做软件和智能化产品的，则可以重点观察车联网、AI、自动化及智慧出行方面的需求。与其把2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027简单理解成一个“新能源汽车产品展”，不如把它看成一次集中寻找当地业务接口的机会。

从实际获客角度来看，参加2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027比较适合几类企业：充电桩及充电模块制造商、动力电池和电池材料企业、电动车整车及零部件企业、能源及基础设施方案商、车联网和软件服务商、电动出行运营商，以及物流和车队服务企业。对应的潜在专业观众则包括整车经销商、车队采购方、基础设施开发商、能源企业、投资机构以及政府和监管相关人员。参展企业如果能够提前准备好产品资料、合作模式和目标客户名单，现场洽谈的效率会比单纯等待客户到展台咨询更高。

2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027将集中呈现电动车、充电基础设施及相关技术产品。对于计划进入沙特市场的整车、充电、电池、能源、软件和智能出行企业来说，与其把这次参展仅仅当作一次品牌宣传，不如提前确定想找的客户、想谈的项目以及想验证的市场问题，把三天展期真正用在客户开发和商务交流上。

往届展商：

电动汽车领域：Autel, Guangzhou Topson Technology and Machinery Co., Ltd., Naya (Huizhou) Technology Co., Ltd., Qingdao Hardhitter Electric Co., Ltd., RJ Tech Limited。

充电桩及新能源基础设施领域：Shenzhen Infypower Co., Ltd., Wenzhou Bluesky Energy, Guangzhou Topson Technology and Machinery Co., Ltd., Qingdao Hardhitter Electric Co., Ltd.。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、沙特国际新能源电动车及充电桩市场规模与增长

沙特电动车市场的当前体量小，增长曲线却陡。2025年全球电动车销量超过2000万辆，占新车销量的25%；中东地区全年销量约7.5万辆，同比增长40%以上，阿联酋约占一半，卡塔尔与沙特合计约占45%。在区域内的位置上，沙特的销量尚不及阿联酋，增速和供给端的投入却在快速追赶，区域份额的重心正在从单一国家向多个国家分散。

乘用车占电动车销量的四分之三左右，纯电车型占一半以上，插电混动与混合动力车型分享其余部分。商用车基数小，买家集中在租赁公司、网约出行平台和政府机构，单笔采购量大，增速高于乘用车。车型的价格带也在向下延伸，进口品牌的入门车型与本地组装车型陆续出现，购车门槛下移会扩大潜在用户的范围。

2026年第4季度是销量曲线的转折期。Lucid位于阿卜杜拉国王经济城的AMP-2工厂自2023年起以散件组装方式运行，规划产能155,000辆；Ceer于2026年9月21日发布首批电动轿车与SUV，计划同季度在同一经济城量产；现代与PIF合资的工厂计划同季度下线首辆车，规划产能50,000辆。此前沙特市场的电动车几乎全部来自进口，到货周期、关税和汇率都会进入终端价格；本地组装和制造把这些变量转化为产能利用率与零部件本地化率的问题，2027年之后的供给规模取决于三座工厂的爬坡节奏。

充电侧与车辆增长同步放量。2030年前建成5,000座快充桩、利雅得电动车保有比例达到30%，是官方给出的方向；当前公共充电站点约200个、充电点600多个，与目标之间的距离很大。设备需求按功率分层：住宅交流桩随保有量增加而增长，公共直流站点由国家规划驱动，车队枢纽按项目集中释放。市场规模的判断可以压缩为：现有基数小，增量集中在2026至2030年，兑现程度取决于本地工厂能否按期投产。

二、沙特国际新能源电动车及充电桩政策与法规

企业进入沙特，先过准入，再过场地与电力，最后才轮到价格与采购。按这个顺序梳理，规则脉络比较清晰。

整车准入由沙特标准计量质量组织（SASO）掌握。2017年，SASO暂停电动车进口，等待专门技术法规出台；法规颁布后，本地生产与进口整车适用同一套要求，此后多次修订，最近一次更新在2025年1月。进口整车须通过SABER平台取得符合性证书，车龄不得超过5年，认证文件、测试报告和型号登记需要在发货前准备完毕。

充电设施的规则在2020年后成形。2020年起允许进口充电设备；2022年8月，能源部牵头完成电动车充电市场的立法、组织和技术框架，市政乡村与住房部、交通与物流部、商业部、SASO、能效中心、沙特电力公司（SEC）和电力监管机构均参与其中。市政乡村与住房部要求充电桩设在停车时间较长的场所，如影院、酒店、商业综合体、火车站和住宅停车场；SEC设立了充电桩用电申请的受理机制，技术依据为《沙特配电规范》。设备端，充电桩需符合SASO的技术要求，并取得市政批准后方可运营。一座充电站从选址到通电，要同时通过场地、电力和设备三方面的审核。

价格层面，整车进口关税为5%（按CIF价计），增值税15%，电动车没有专项减免，充电服务同样征收15%增值税。税负结构中没有购车补贴，终端价格主要由厂商定价和本地组装程度决定。

长期方向由目标和采购共同给出：利雅得电动车保有比例30%、全国5,000座快充桩、2060年净零排放、年产50万辆电动车。政府承诺10年内最多购买100,000辆Lucid电动车，首批50,000辆；Ceer设定了2034年本地含量45%的目标。采购承诺锁定整车产能的第一批订单，本地含量目标则为零部件供应商划出进入时间表。

三、沙特国际新能源电动车及充电桩竞争格局

先看区域层面。2025年，比亚迪在中东电动车销量中约占60%，特斯拉约占15%；2020年销量刚起量时，特斯拉约占一半，比亚迪2022年才进入该区域。60%与15%属于中东区域口径，沙特单国的品牌份额缺少权威统计，下文以业务布局为线索。

特斯拉采取直营：2025年4月启动沙特业务，利雅得、吉达、达曼三座购物中心各设8个超级充电位，同年6月开设利雅得体验中心，2026年增设吉达中心；Cybertruck以中东为北美以外的首个市场。比亚迪经Al-Futtaim代理销售。广汽Aion与Hyptec系列2025年12月在利雅得车展首次亮相，捷途、沃尔沃、ROX Motors等品牌也已设立沙特业务。进口阵营的竞争落在价格带与服务网络上，特斯拉Model 3起售价154,990里亚尔，Model Y起售价189,990里亚尔。

本地制造方的竞争标的是产能与车型。Lucid定位高端，AMP-2是沙特首座整车工厂，并在利雅得设有直营Studio；Ceer员工已从成立时的20人增至2,300人，首批EXOBOT轿车最高续航670公里，SUV最高560公里，计划5年内推出7款车型；现代工厂的产品组合同时包含燃油车与电动车。

充电运营的参与者各有分工。EVIQ由PIF与SEC合资，承担全国网络，并为合作品牌的车主提供免费充电时长；Electromin隶属Petromin，依托加油站体系；E-FILL隶属Al Sharif集团旗下的ASX eMobility，以手机应用聚合车主；Turning Point是Wallbox的沙特分销商，面向住宅和商业设备。整车品牌争夺的是车主，运营商争夺的是站点与利用率，分销商争夺的是安装能力，三种竞争并行，交叠不多。

四、沙特国际新能源电动车及充电桩消费与应用需求

家庭、长途、车队的用车习惯差异很大，成本与补能的敏感点也各不相同。

用车成本的对比最直观。2026年5月，沙特阿美91号汽油每升2.18里亚尔，加满60升油箱约130.8里亚尔；家庭电价折合每千瓦时约0.18里亚尔，公共快充约0.65里亚尔，超充约0.99里亚尔。有固定车位的家庭夜间慢充，成本最低；依赖公共快充时，与燃油的差距明显收窄。沙特车主的年行驶里程偏高，使用成本的差距会随里程累积。

长途出行的顾虑集中在补能。利雅得、吉达、达曼彼此相距遥远，高速公路沿线有没有可靠的充电站，决定车主敢不敢跨城。比亚迪沙特总经理曾表示，充电可能是最主要的顾虑；夏季高温对续航和空调负荷的影响，使车主对充电间隔的要求更苛刻。

车队客户按运营效率核算：租赁公司、豪华专车服务、网约车平台和政府车队，关心充电枢纽离车辆基地多远、充电时长能否排进班次。Blacklane希望把迪拜的电动化经验复制到沙特，选择与EVIQ共建车队充电枢纽，针对的正是这类场景。

城市之间的分野清晰。利雅得的品牌体验中心和公共站点最集中；吉达临近阿卜杜拉国王经济城的整车产线，特斯拉2026年在此开设第二家中心；东部省的达曼等城市以能源和工业客户为主，特斯拉计划新建4座超级充电站；塔伊夫、麦地那、布赖代等中小城市的公共站点刚进入规划，家庭充电承担主要补能。

购买意愿较高，调查中超过40%的消费者表示未来三年考虑购买电动车。意愿到成交之间的缺口，来自补能便利性、高温下的续航表现和二手车残值缺少历史样本。残值的顾虑有国际参照：欧洲五国2025年纯电动车的残值保持率约35%，整体二手车约50%，新市场的购买者对残值格外敏感。上游供应上，整车与核心零部件仍依赖进口。

五、沙特国际新能源电动车及充电桩渠道与分销

直营和代理是两种思路。特斯拉把线上下单与自有体验中心结合，试驾、交付、服务由自有团队承担，并计划推出上门服务，与中东常见的授权经销体系形成对照；Lucid在利雅得购物中心开设Studio，直接面向消费者。代理一方，比亚迪由Al-Futtaim代理，展厅、售后、备件、金融和保险都借助本地集团的网络。直营换来品牌控制，代价是要自建服务能力；代理节省启动时间，代价是对终端体验的掌控减弱。

机构与车队渠道单量大、回款稳，购买决定遵循招标和预算流程。政府对Lucid的采购承诺是体量最大的机构订单；Blacklane与EVIQ合作建设面向车队的充电枢纽，使车辆运营与补能同时落地，Sixt等租赁品牌已在沙特运营。Ceer首批车型的价格与交付时间尚未公布，渠道形态仍待确定。

充电设备的渠道走另一条路径。住宅与商业场所的充电桩，由具备SEC资质的安装商负责现场评估、设计、供货安装与运维；设备品牌多采用独家分销，Wallbox与Turning Point的合作即是例子；公共站点由运营商选址，与加油站、购物中心、酒店合作落位。设备厂商初入沙特，先找到合格的分销商或安装商，品牌直营放在第二阶段。

售后服务网络同样属于渠道的一部分。车辆诊断设备、维修设备和车库解决方案由Autel、XTOOL、Bakheet等企业提供，维修厂与连锁服务网点是这些设备的主要出口；整车品牌的服务网点越密，对诊断与维修设备的需求越稳定。

六、沙特国际新能源电动车及充电桩基础设施与配套

公共充电网络仍在铺设。现有200多个站点、400多台充电机、600多个充电点，约130个站点以交流充电为主，56个站点提供直流快充；EVIQ、Electromin、E-FILL和若干中小运营商共同运营。交流站点的数量是直流站点的2倍多，直流快充的占比还有较大的提升空间。

EVIQ的网络覆盖7座城市、50个站点、125台充电机、242个连接器；2025年公布的60座新站计划涵盖利雅得、吉达和东部省，2026年的重点转向吉达至麦地那、利雅得至盖西姆等高速公路沿线。Electromin以加油站为载体，起步阶段使用ABB设备，交流接口采用Type 2。特斯拉的超级充电网络有48个充电位，计划在东部省新建4座、利雅得6座、吉达9座，并向塔伊夫、麦地那、布赖代延伸。

电力接入是建站的前置条件。直流快充属于大功率负荷，向SEC提交用电申请是必经程序；光伏、储能与快充的组合可以降低接入容量，EV Power与加拿大Jule合作的快充方案即以低电网输入、兼容光伏为特点。站点选址需要同时评估车流量与变压器容量，两者的位置不重合时，建站周期会明显拉长。

住宅与特殊车型的配套同步展开：沙特国家住房公司（NHC）与EVIQ合作，把充电设施纳入住宅项目；车队枢纽按基地布设，功率需求高于普通公共站；现代与Air Products Qudra、沙特公共交通公司合作，推进氢能电动巴士试点和氢能基础设施。

七、沙特国际新能源电动车及充电桩痛点与机会

外来企业遇到的难点，大多出现在产品落地环节，需求端反而不是障碍。认证决定上市时间，技术法规与符合性证书需要提前纳入产品计划，熟悉文件准备和本地测试的服务机构因此有稳定需求。关税与增值税叠加，使纯进口车型缺少价格缓冲，散件组装和本地零部件供应成为降本路径，汽车零部件企业的窗口集中在2026至2034年的本地化爬坡期。

充电缺口按场景拆开，要求各异：城市核心区要密度，高速走廊要覆盖，车队基地要功率。阿联酋人口约为沙特的三分之一，充电设施却领先于沙特，沙特的追赶空间体现在站点规划、能源管理、运维和车队充电方案上。大功率设备已经进入市场，Alpitronic的HYC1000分布式兆瓦级充电系统面向重型车和混合车队。

八、沙特国际新能源电动车及充电桩融资环境与资本动向

资本的流向有明确分工：国家资本偏向整车制造，民营资本偏向充电运营。

PIF持有Lucid约60%股权，自2018年投入10亿美元起持续追加，2024年再投入15亿美元，Lucid还为AMP-2获得约34亿美元的激励与资金；PIF同时控股Ceer，持有现代合资工厂70%股权，并与SEC共同出资EVIQ。同一家出资方横跨整车、制造与充电，三类项目的节奏因此被放在同一张时间表上。

项目与合同层面，Ceer位于阿卜杜拉国王经济城的制造综合体投资13亿美元；2024年6月与现代Transys签订82亿里亚尔的电驱供应合同；2025年2月在PIF公共部门论坛签署11份合同，总额55亿里亚尔，80%涉及沙特企业；2026年2月在PIF私营部门论坛签署16份谅解备忘录，总额37亿里亚尔，用于搭建本地供应链。现代工厂投资约5亿美元。资金沿主机厂向电驱、零部件和制造服务逐级传导，供应商进入主机厂体系，本身就是参与沙特产业投资的一种方式。

民营资本集中在充电运营与设备分销：Petromin旗下的Electromin，Al Sharif集团旗下的ASX eMobility（E-FILL），Sumou Holding旗下的AWJ Energy与阿联酋CATEC合资成立的CATEC Arabia，以及设备分销商Turning Point。项目规模分散，落地周期短，投资回收取决于站点利用率与车辆保有量的增长速度。

九、沙特国际新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

制造环节采用资本、技术和产能的组合。现代与PIF成立HMMME，PIF持股70%、现代持股30%，工厂位于King Salman汽车产业集群；Ceer由PIF与富士康合资，宝马授权部件技术，富士康负责电子电气架构，现代Transys供应三合一电驱，Rimac提供高性能技术。Lucid以政府采购承诺换取本地产能，AMP-2从散件组装起步，向整车制造过渡。

充电运营采用能源企业加场地的组合。EVIQ与Apsco合作，把快充站布设进加油站网络；与Lucid、Ceer合作，把充电网络接入车载导航并为车主提供免费充电时长；与Blacklane合作建设车队专用枢纽；2024年1月，与ABB在沙特首次投入公共使用Terra 360充电机。特斯拉的超级充电站设在利雅得、吉达、达曼的Cenomi购物中心；Electromin在Petromin加油站布设ABB充电设备，首批覆盖100个站点。

设备企业进入沙特多靠本地分销与合资。Wallbox与Turning Point自2022年合作，累计销售并安装超过10,000台充电桩；XCharge与Electromin合作；CATEC Arabia是AWJ Energy与CATEC的合资公司；EV Power与Jule联合提供快充方案；Eura Bus在利雅得设立区域办公室，Horizon Connect在吉达设立区域办公室；EVINEX以学院、孵化器和咨询三块业务为产业提供人才与项目支持。氢能方向，现代与Air Products Qudra、沙特公共交通公司合作开展氢能电动巴士试点。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈