美海军学会：中国红军长征重要收获，是发展出初步的两栖作战学说

今年是中国工农红军长征胜利90周年，美国海军学会最新论文也关注到了这个纪念活动，并提出了一个关于中国红军长征的有意思观点。

这个观点相当符合美国海军的专业特色，它认为中国工农红军长征的一个重要收获，是成功发展出一套初步的两栖作战理论。

美国海军学会网站刊登的这篇文章，由美国前海军情报官罗伯特·麦基翁撰写。这篇文章首先介绍了中国工农红军长征的始末，并重点关注了红军长征期时各次重要渡河作战。他指出，红军长征“跨越11个省份，攀越18座高山，跨越24条宽阔河流……木筏在猛烈火力下航行，午夜黑暗中攀爬岩石悬崖”。他认为，对于一支缺乏专业训练和装备的部队来说，跨越河流障碍非常具有挑战性，红军在跨越河流时最易受到国民党军攻击。

例如，1935年1月1日中国红军强渡乌江，在36小时内建造了一座竹制浮桥，让数万人跨过湍急的河流。1月底开始的两个月，红军又先后四次抢渡赤水河，成功躲避了国民党军队的追击。随后在4月底，红军侦察兵抵达金沙江，即长江上游的名称，通过征用七艘船和36名当地渔夫，在九天内不断往返，成功将3万士兵送过金沙江，没有出现人员损失。

这名美海军作者还提到，1935年5月强渡大渡河更是成为神话，而且这场战役发生在两个渡河地点。首先是下游的安顺场，红军通过奇袭成功强渡，并用木船进行了为期一周的渡河行动。随后的战斗发生在泸定镇，当地有一座18世纪的木板铁链桥，国民党军队事前拆除了木板。但是，红军战士们却大胆沿着泸定桥的铁链爬过了大渡河。据称，当地居民为红军提供了门板和棺材板，协助修补缺失的桥板。

作者指出，表面看红军长征的过程充满了幸运，但是幸运的背后，却是红军成功发展出一套初步的两栖作战学说（rudimentary amphibious doctrine）。根据这套理论，红军灵活交叉运用各种方式，充分利用当地一切可调动的资源。这项重要收获，在后来的解放战争中进一步发挥了关键作用。

抗日战争结束后，国共双方再次爆发战争。国民党方面认为，作为中国第二长的河流——黄河，将成为隔绝国民党军和解放军的天然屏障。因此，国民党并未对这条近3400英里的河流进行重兵防守，为此解放军充分利用了这些薄弱环节。

1947年6月30日，刘伯承和邓小平指挥的中原野战军12.6万人成功强渡黄河，三个夜晚就完成了行动。事实上，这次作战在两个月前就开始了准备。当地民众被充分调动，在93英里的河段建立了八个渡船点，并集结了大约140艘船只。为了在白天隐藏船只免受飞机轰炸，5000名民众在河边林地和悬崖上挖出大坑。另外有2000名当地男子被征募为船夫，在夜间接受了两个月的驾船训练和思想教育。

刘邓大军出其不意打击了南岸的国民党军队，并将其逐一歼灭，随后与陈毅的华东野战军会师。国民党方面原以为黄河能够阻止这一切，但是这场渡河行动却成为了解放战争的转折点。

1949年的最终胜利攻势，同样是一场渡河作战。当年4月20日晚，数十万解放军在24小时内在300多英里的战线上横渡长江，最快的船只只用了15分钟。但是根据历史记载，这场渡江战役的准备工作却耗费了“2100万个人日”。

渡江战役的最大挑战，则是组织一万艘船只。国民党方面曾封锁了长江各条支流，组织船只进入长江主航道。但是解放军在六周内，动员了数十万官兵和数十万民工，成功挖掘了超过18英里的沟渠，将大批船只运入长江主航道。不仅如此，解放军还做出了大量其他准备工作，包括让北方部队适应水上生活，在附近的河流和湖泊中进行各种演习，避免在渡江时发生晕船。

这场渡江行动非常成功，一旦越过对岸，解放军几乎没有遇到抵抗。国民党军队向南溃退，解放军一路追击。从渡江开始到解放上海，战役持续了一个多月，国民党军损失高达40万人，解放军却只伤亡了2.5万人（我方统计为6万人，美方数据可能遗漏了上海战役）。

美国海军学会的这篇论文，对于中国红军长征的着眼点颇为独特，但也开拓了我们看待这段历史的新视角。红军长征期间，进行过多次强渡江河的重要作战，每次都能成为史诗级的精彩故事，但是我们几乎从未与两栖作战这个概念联系到一起。

事实上，如果将红军和解放军一系列强渡江河的战例，整体进行研究和分析，确实能发现其中蕴藏着战术理论的发展，甚至开辟了一个中国独有的两栖战术学说。在这个学说里，强调了各种资源的集中调动，民间力量的充分动员，战术时机和敌方情报的准确把握，以及清晰认清、规避和改变我方的弱项。

这些内容，不是一两项简单的临机应变，而是一整套更高层面的作战系统。可以说，这个独特两栖作战学说的每个环节背后，都是对大量历史经验和教训的总结。(作者：陶慕剑)