内蒙古
作为豪爵排量最大的踏板车TVL350，有很多车主近期发现有“渗油”的问题出现。有些车友是骑了几千公里才发现，有些车友甚至只骑了几百公里就开始渗油。目前出现渗油的个例并不少，个人猜测应该属于批次装配的问题。
具有“国产一哥”之称的豪爵，出现类似的问题其实并不多见。发现渗油迹象的相关车型，基本都是位于箱体右侧部位出现，而且大部分是同一个位置出现渗油的现象。感兴趣的车友可以在网上搜索一些车友反馈的案例，如果你也是TVL350的车主也可以查看车辆状态。
截稿之前豪爵官方并没有关于此次“渗油”事件做出回应，相信豪爵应该会尽快解决这一问题。但网络上也有车友表示只要把渗油位置的边盖螺丝以“15扭力”紧固，个人并不建议这样处理，因为这颗6号螺丝能否承受该扭力值并没有得到官方的确认。
渗油问题在其他品牌中也经常会出现，并不算什么重大的品质问题，当然豪爵出现这样的问题也不算什么。不过视频评论区很多车友调侃的也比较有意思，比如“这事儿出现在其他国产品牌上，估计网络上没有这么多理智的声音”，确实车友说的也不是没有道理。
其实豪爵TVL350上市至今，除了渗油也有其他一些小问题：装尾箱后50-60km/h会出现龙头摇摆；后减震内的塑料胶套有磨损情况；护杠螺丝固定锚点设计不合理；尾灯上方盖板异响；油箱盖无法正常开启等。看得出豪爵TVL350前几批次的车型确实存在一些不足，如果打算购买的车友建议再等几个月，等所有车主反馈的问题改进后再入手会更稳妥一些。
通过TVL350的一些实际表现，我们也能看到豪爵这款车也没有想象中那么出色。正如有些车友说的那样，如果这些问题不是出在豪爵上，换成其他国产品牌或许早就被喷得一塌糊涂，“工业垃圾” “抄作业都抄不会” “山寨货” 等类似话术输出应该少不了。
当然话说回来渗油并不算大问题，不管国产、合资、进口品牌都有出现过，所以也不需要被放大。只是准车主们遇到这样的问题确实也比较闹心，毕竟买豪爵肯定是放弃颜值冲着稳定去的，希望官方能够尽快解决这一问题，处理问题的速度也可以向其他国产品牌看齐！
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