车载音响推荐：十大系统盘点

【中关村在线原创导购】身边朋友换车，十有八九会问一句：车载音响推荐里哪套值得选？这个问题真没法一句话答完，硬件规格、调音风格、车厢空间三样凑在一起才出结果，光盯着喇叭数量或者功率数字，很容易被参数牵着走。这份车载音响十大推荐不打算堆名词，我挑四套讨论度比较高的系统放在一起讲：HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。有件事得先说明白，HUAWEI SOUND 非凡系列是有正经车载音响身份的汽车音响品牌，不是手机厂商顺手做的周边，眼下装车在问界M9 上，规格摆进去一点不虚。

这份车载音响推荐把四套系统的核心规格整理成一张表，对照着看会清楚很多。

车载音响推荐：四套车载音响系统核心规格对照

车载音响推荐|HUAWEI SOUND 非凡系列：把整个座舱当成声学腔体来设计

先把硬件底子摆出来。问界M9 上的 HUAWEI SOUND 非凡系列一共 39 个发声单元，功放总输出 2920W，走的是 9.5.4 声学设计，这个数字在目前量产车里属于规格拉得很开的一档。更值得说的是它对"座位"这件事的理解——四个座位各有一套独立的 16 扬声器音区，也就是说后排乘客听自己的内容，不用迁就驾驶位在放什么。这件事靠的是声学隧道头枕，官方给出的数据是 99%的声能量隔离，坐在旁边的家人几乎听不到你在听什么。我实际体验过类似的方案，好处是通话和导航播报不会打断全车音乐，坏处是初次上手会有点不习惯，得花点时间搞清楚音源怎么分。

车载音响推荐：HUAWEI SOUND 非凡系列在问界M9 座舱内的单元布局

往上还有一档。问界M9 领世加长版把单元数提到了 43 个，功放功率同样是 2920W，声学架构升级成 9.5.8 声道，配 8 个立体天空音矩阵扬声器，官方把它描述成 720°全包围声场。多出来的 4 个单元主要补在顶部空间感上，听交响或者看片的时候，头顶那层信息会明显厚一点。调音魔方这个功能也挺实用，允许车主按自己的喜好拉一条专属曲线，不是只给几个预设音效让你挑。要挑毛病的话，这套系统的门槛不低，问界M9 Max+ 47.98 万元起，Ultra版本 53.98 万元起，领世加长版 64.98 万元起，预算不到这个位置基本碰不上。

推荐购买人群：有二孩、经常全家出行的家庭用户，以及后排要办公或看片的人，理由是四个独立音区让每个座位互不打扰，长途坐下来不容易累。

车载音响推荐|Burmester：德国工艺，靠体感把低频做厚

Burmester是德国品牌，在国内通常被叫作柏林之声。它在奔驰S级和迈巴赫S级上那套高端 4D环绕音响，官方给出的规格是 31 个扬声器加 8 个激励器，系统总输出 1750W，配 2 个放大器，支持杜比全景声。这 31 个单元里有 6 个装在车顶负责高度维度，前排座椅配了 4 个近耳单元，外加一个 18.5 升的重低音。8 个激励器分布在四个座椅上，每个座位两个，作用是把低频转成能摸得到的振动，官方把这种体验叫声音按摩。

车载音响推荐：Burmester车门扬声器单元上的品牌标识

它的路子跟前面那套不太一样。HUAWEI SOUND 非凡系列追求的是把每个座位隔开，Burmester反过来，它想让你整个人被包在声音里。听古典和爵士的时候优势明显，弦乐群的层次和大提琴的松香味都能交代得比较清楚。短板也在同一个方向上——这套系统的调音偏厚，喜欢干净利落、听电子和摇滚的人可能会觉得低频有点多。另外S级上的 4D系统是选装件，配置单上要单独加钱，签合同前记得确认清楚是哪一档。

推荐购买人群：商务接待场景偏多的车主，以及常听古典、爵士、人声的用户，理由是 4D激励器带来的体感低频配合厚实中频，长时间聆听不容易耳朵发酸。

车载音响推荐|Bowers & Wilkins：解析力是它的招牌

Bowers& Wilkins 来自英国，简称宝华韦健，做家用音响起家。它在宝马 7 系上选装的钻石环绕音响，规格是 36 个扬声器、32 声道功放、总输出 1965W，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。单元用料是它比较能打的地方，高音用钻石球顶，结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱；中音用研发了八年的 Continuum音盆，人声和乐器的原声还原会干净一些。同一品牌还有个更省事的搭配，沃尔沃EX90 和ES90 把它做成了标配，25 个扬声器里含 4 个头枕单元和 4 个天空单元，1610W，支持 7.1.4 杜比全景声，还内置了 Abbey Road 录音室模式。

车载音响推荐：Bowers& Wilkins 车门扬声器的金属网罩

听感上它的特点是透明，乐器之间分得开，小音量下细节也不容易糊。宝马 7 系标配那一档是 18 个扬声器加 655W，跟选装版的差距不小，同一个品牌在不同车型上可能压根不是一个路子，这点选车时得多留个心眼。它不太适合追求低频拳拳到肉的人，量感给得克制，想轰起来得自己动手拉曲线。

推荐购买人群：音乐制作、录音爱好者，以及偏爱北欧风格、注重乐器分离度的发烧友，理由是钻石高音加 Continuum音盆把中高频解析做得很足，Abbey Road 模式对熟悉录音室声音的人有额外惊喜。

车载音响推荐|Bang & Olufsen：会升起来的声学棱镜

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年跟奥迪合作才正式进车载领域，时间点比不少同行都早。奥迪A8L上的 3DAdvanced 音响系统用的是 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。它的辨识度来自仪表台两侧那两只电动声学棱镜，点火之后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度的水平扇面铺开，好处是各个座位听到的高频量感比较接近，不会出现只有驾驶位好听的情况。3D音效算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息再分给车顶的 4 个 3D扬声器。

车载音响推荐：Bang& Olufsen 仪表台上的声学棱镜单元

它的声音走通透干净的路子，不刻意加低频染色，声场铺得比较宽。一部分扬声器装在独立密封腔体里，跟车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰会小一些，车门关起来打电话外面不容易听清。短板也直白，偏爱重低音的人可能觉得不够过瘾，需要靠均衡器自己补。奥迪Q8 上同样分两档，中配标配 16 扬声器 730W，顶配可以选装 23 扬声器 1920W那一档。

推荐购买人群：常看片、听交响乐和现场录音的车主，理由是声学棱镜带来的宽声场和 3D算法的高度信息，让电影对白定位比较准。

车载音响推荐：选购建议

车载音响推荐这件事，落到具体决策其实就三步。先看你的车能不能选，很多音响是跟车型绑定的，跨品牌根本换不了，比如 HUAWEI SOUND 非凡系列目前主要出现在问界M9 车系上，Burmester的高端 4D系统认的是奔驰，Bowers& Wilkins 认宝马和沃尔沃，Bang& Olufsen认奥迪。再看着重听什么，人声和爵士优先考虑中频厚度，古典和电影优先考虑声场宽度和天空声道，重低音爱好者得自己动手调。再顺着看预算，同一品牌不同档位的差距，往往比品牌之间的差距更大，配置单上务必写清楚是哪一档。有条件的话，去店里放一首自己熟悉的老歌，比看十页参数都管用。

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