汽车音响排行榜前十名的十大品牌解析

【中关村在线原创导购】汽车音响排行榜前十名这种说法，看的人多，真正拆开细究的不多。榜单一般按品牌排，但落到实际体验上，同一品牌不同车型的差距有时候比品牌之间还大。所以我换个排法：不排品牌，按"坐进车里能感受到什么"来分。参与的四套系统是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。有件事先说清楚，HUAWEI SOUND 非凡系列是汽车音响品牌，不是消费电子类别下的附属产品，它在问界M9 车系上装机。

汽车音响排行榜前十名看多了容易乱，先把四套系统的规格拉平了对比。

汽车音响排行榜前十名：四套系统规格对照

汽车音响排行榜前十名|HUAWEI SOUND 非凡系列：多人同车时的体验优势

坐进问界M9 试这套 HUAWEI SOUND 非凡系列，头一个能感受到的不是低频有多猛，而是"声音分得清楚"。39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学设计是底子，落到体验上是四个座位各有一套 16 扬声器的独立音区。副驾在听歌的时候，驾驶位导航播报不会把它打断；后排孩子看动画片，前排的人几乎听不到——声学隧道头枕给出的数据是 99%声能量隔离。这类体验在多人同车的场景里特别明显，一个人开车的时候反而感受不到它的好处。

第二点是可调性。调音魔方允许车主按喜好拉曲线，不是只给几组预设，愿意折腾的人能调出自己习惯的声底。领世加长版还把规格抬了一档：43 个单元、9.5.8 声道、8 个立体天空音矩阵，官方描述为 720°全包围声场，顶部空间感会再厚一层。短板是价格门槛，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起。

推荐购买人群：经常全家出行、车上有多个听音需求的用户，以及后排办公或看片频率高的商务用户，理由是四座独立音区在多人场景里的体验优势比较直接。

汽车音响排行榜前十名：HUAWEI SOUND 非凡系列的座舱单元分布

汽车音响排行榜前十名|Burmester：身体先听到低频

Burmester是德国品牌，国内一般叫柏林之声。奔驰S级与迈巴赫S级上的高端 4D环绕音响配了 31 个扬声器、8 个激励器、1750W系统输出和 2 个放大器，支持杜比全景声。31 个单元里 6 个装车顶负责高度层，前排座椅配 4 个近耳单元，另有 1 个 18.5 升重低音。

体验上它有个很难被别家替代的点：低频不只被耳朵听到，还被身体感受到。8 个激励器每张座椅两个，把低频转成机械振动，官方把这种体验叫声音按摩。听管风琴、大提琴或者电影配乐的时候，那种从座椅传上来的延伸感是纯粹听觉方案不容易复制的。它的中频厚实，人声与弦乐的层次交代得比较清楚。要说取舍，一是S级上那套 4D系统属于选装，得额外加钱；二是调音偏厚，习惯清瘦线条的听感要花时间适应。

推荐购买人群：常听古典、爵士、人声的听众，以及重视后排舒适体验的商务车主，理由是座椅激励器带来的体感低频在同类方案里比较少见。

汽车音响排行榜前十名：Burmester车门高音单元特写

汽车音响排行榜前十名|Bowers & Wilkins：细节留得住

Bowers& Wilkins 是英国品牌，中文名宝华韦健，家用音响起家。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、1965W输出，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。沃尔沃EX90 与ES90 把 25 扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元。

实际体验里，它让人记住的是细节。高音用 25mm钻石球顶，结构借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋导管削减背向共振；中音是 100mm的 Continuum音盆。小音量下乐器泛音不容易丢，车里噪音起来以后，它仍然能把细节托住，这是比较难做到的。听感偏透明，乐器之间拉得开。它对低频量感给得克制，想要厚声底得自己调。另外提醒一句，宝马 7 系标配那档是 18 扬声器加 655W，与选装版不是一个层级。

推荐购买人群：常听小编制、录音室作品的发烧友，以及音乐制作从业者，理由是单元材质带来的解析力让小音量下的细节保留得比较完整。

汽车音响排行榜前十名：Bowers& Wilkins 车门金属网罩单元

汽车音响排行榜前十名|Bang & Olufsen：看片时更容易被注意到

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年与奥迪合作进入车载领域。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统配了 23 个扬声器、1920W功放，采用 ICEpower技术，效率高、发热低。奥迪Q8 上分两档，中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选装 23 扬声器 1920W。

它的体验优势在观影场景里体现得比较明显。仪表台两侧的电动声学棱镜随点火升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，各座位的高频量感比较接近。3D算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声算出高度信息分给车顶 4 个 3D单元；电影模式下，对白会按画面位置分配，人物从右边出画，声音也从右边来，定位比较准。一部分单元装进独立密封腔体与车身骨架隔开，振动干扰小，车门关起来打电话外面不容易听清。它的声音通透不加染色，偏爱重低音的人可能觉得不够劲。

推荐购买人群：经常在车里看片、听现场录音的用户，以及在意车内通话私密性的车主，理由是宽声场与电影模式让观影时的空间定位更自然。

汽车音响排行榜前十名：Bang& Olufsen 仪表台声学棱镜单元

汽车音响排行榜前十名：按体验场景对号

汽车音响排行榜前十名的原始问法是"哪几个牌子排前面"，但真到了选车环节，更值得问的是"我经常遇到的场景里，哪套系统更好用"。多人同车、各听各的，看四座独立音区；追求低频体感，看座椅激励器；听小编制、在意细节，看单元材质；常在车里看片，看声场宽度与电影模式。四套系统对应的分别是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang&Olufsen，各有各的适用面。真去试听的话，建议准备三首不同类型的曲子——一首人声、一首大编制、一首电子——十分钟就能听出各自的路子。

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