全新领克20，入门就带激光雷达、6C快充，这台都市座驾有点东西

预算在15万上下，想要一辆既能通勤又能周末带着家人短途出游的纯电SUV。刷到全新领克20上市的消息，听说它全系标配激光雷达与千里浩瀚H5辅助驾驶系统、800V平台和6C快充，一下子勾起我的好奇心，于是赶紧查找相关资料研究了一下。我下面重点介绍的是领克20 2026款630超长续航Ultra，来跟大家聊聊这款车，顺便捋清楚全新领克20版本怎么选。

先简单跟大家介绍一下：全新领克20一共推出5款配置版本，限时专享价 11.88 万 - 15.88 万（具体详情请咨询当地经销商）：

- 545 长续航 Pro：全套核心硬件全部配齐，适合有家充、日常市区通勤用户，价值感突出。

- 545 长续航 Max：增加座椅通风加热按摩、高品质音响，追求座舱舒适可以选。

- 630 超长续航 Max：续航更长，适合经常跨城出行、充电不方便的用户。

- 630 超长续航 Ultra：就是我今天重点要讲的版本，CCD 减震、冰箱（选配）、HUD 等舒适配置都有，体验更完整。

- 飞驰版：原厂运动套件 + 碳纤维尾翼，颜值爱好者建议可考虑这款。

今天我们重点介绍的630超长续航Ultra是其中高配车型，官方指导价15.38万元，限时专享价14.88万元。新车刚上市，店里还有专属购车权益，到店可以详细咨询下定福利，像置换补贴、充电权益、免费基础保养等一系列政策，对于准备入手纯电车的朋友来说，现在入手性价比很高。很多人看到这个价格，反映就是，15万出头，居然能给到激光雷达，这在之前的市场里几乎不敢想。

从外观开始聊，这台领克20给我的感觉，精致感很强，属于耐看的类型，不是那种夸张浮夸的设计。车身尺寸4495mm×1845mm×1573mm，轴距2755mm，属于紧凑型SUV，车身不长，城市里穿梭、停车很灵活，但2755mm的轴距保证了车内空间。无框车门是标配，搭配主动闭合式进气格栅，19英寸铝合金轮毂，整体线条利落，既有都市时尚感，又保留了领克一贯自带的运动气质。我个人的观点：现在很多纯电SUV为了博眼球，外观做得很激进，但日常看多了容易审美疲劳，领克20这种简约又有辨识度的设计，长期看不容易腻，不管是年轻人自用，还是家庭代步都合适。

坐进车内，内饰的质感超出我的预期。方向盘是皮质材质，支持上下+前后调节，带方向盘加热，冬天开车手再也不用冻着。10.2英寸全液晶仪表+15.4英寸2.5K中控大屏，屏幕清晰度很高，显示细腻。车机搭载LYNK Flyme Auto系统，24G内存+256G存储，硬件底子很足，操作起来丝滑也不卡顿。语音交互是双音区识别，支持免唤醒、连续对话、可见即可说，开车的时候想调空调、导航，直接说话就行，提升了行车安全性。车机还同时兼容CarPlay、HiCar等手机互联方式，上车后，车机可自然互联。

让我惊喜的是这套23扬声器7.1.4声道Lynk Sound音响系统，带1920W大功率功放，还有座椅头枕扬声器、天空声道。我在车内试了几首流行歌，声场层次感很强，低音饱满，坐在车里听歌，让人很放松。副驾座椅支持多项电动调节，其中包含腰托调节，前排两张座椅全部标配加热、通风、按摩和记忆功能，长途开车，主副驾都能缓解疲劳，这个价位能给到前排座椅按摩，确实很厚道。

辅助驾驶方面，全新领克20全系标配激光雷达+千里浩瀚H5辅助驾驶系统，这也是我觉得它优于其他车型的地方。很多同价位车型，激光雷达只放在高配版本，入门版本只能拿到基础辅助，而领克20做到了全系标配。硬件上搭载1颗激光雷达、11颗车外摄像头、3颗毫米波雷达、12个超声波雷达，地平线征程6M芯片等配置。

这套系统支持城市NOA+高快领航，从高速自动变道、匝道进出，到城市路口通行，甚至D2D车位到车位全链路领航，还有全域自动泊车、循迹倒车、遥控移动车辆。高速NOA功能可实现在高速公路上，智能跟车、车道居中、自动变道、匝道通行等操作，有效缓解长途驾驶的疲劳感，无需频繁操控方向盘与踏板。城市NOA功能，在面对路况复杂、车流密集的城市道路时能够精准应对红绿灯通行、路口转弯、避让非机动车与行人、拥堵路段跟车等场景，适配多数城市日常通勤路况，让城市代步更加轻松。

针对用户日常停车难、泊车烦琐的痛点，全新领克20搭载D2D车位到车位领航辅助与全域泊车功能，实现从出发地车位到目的地车位的全流程辅助，不仅能解决新手泊车焦虑，老司机也能收获便捷的停车体验。同时，这套智能辅助系统支持后续OTA升级，可持续拓展新功能、优化使用体验，让车辆智能配置常用常新，长期使用也不会过时。对于经常跑城市快速路、高速的朋友，这套高阶辅助驾驶，很实用。但需注意的是，辅助就是辅助，开启该功能后，我们仍然要双手搭在方向盘上，时刻关注路况。

再聊聊动力和补能。这台630超长续航Ultra采用的是后置单电机布局，电机峰值功率245kW，峰值扭矩320N·m，官方零百加速6.4秒，根据我的经验来看，这样的动力参数不仅可以满足我们的日常通勤，即使高速超车时，也能够轻松应对。而且还有雪地、ECO/经济、标准舒适和运动等驾驶模式可选择，可根据场景和路况选择不同的驾驶模式。

底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校源自领克多年赛事积累，质感扎实，转向手感细腻，过减速带的时候，底盘能把颠簸有效地过滤掉，不会生硬地传到车内，兼顾了运动感和家用舒适性。

续航和补能是纯电车用户关心的痛点。这台车CLTC纯电续航630km，搭载神盾金砖磷酸铁锂电池，电芯为吉曜通行，电池质保8年或20万公里，首任车主不限年限里程（责任免除条款以官方为准）。标配800V高压平台、6C超快充，快充10%—80%只需要12分钟。周末全家短途出游，中途进服务区上个厕所，喝杯水的功夫，电量就能快速补能，告别长时间等待。同时标配电池液冷、电池加热系统，冬天低温环境下，电池性能衰减控制得更好。还有6kW VTOL对外放电，露营的时候可以接电磁炉、咖啡机，户外用电完全不愁，周末进山露营，这个功能实用性不错。

安全配置方面，全车标配主驾、副驾气囊，前排侧气囊、前排中央气囊、贯穿式侧气帘安全气囊多方位保护。主动安全配置方面也不错：车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车侧预警、开门预警、前方交通穿行预警和制动等功能，还有主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中，主动式DMS疲劳检测等功能，多方位守护日常行车。对于家里有孩子的家庭，ISOFIX儿童座椅接口标配，出行安全感更足。

储物和家用细节设计，也能看出设计师考虑很周到。5门5座的布局，车内空间布局合理，轴距达到2755mm，前后排乘坐空间宽裕，储物空间丰富，日常放置手机、水杯、随身物品便捷，兼顾家用实用性。后备箱常规容积450L，后排座椅放倒之后可拓展到1410L，加上125L的前备箱，出门旅行，行李箱、露营装备、婴儿推车都能轻松放下。

细节上，还标配电动感应尾门，手里拎东西，脚扫一下就能开启，很方便。此外，还有50W的手机无线充电，内置行车记录仪，后排还标配隐私玻璃，夏天防晒，都不用额外贴膜；车内还配备了双区自动空调，后排设有出风口，后排乘客也有不错的乘坐体验。还有13.8英寸HUD抬头显示，车速、导航信息直接投射在前挡风，不用低头看中控。

再来说说选购建议（也可参考开头建议）。

如果预算有限，主要是城市通勤，很少跑长途高速，对座椅按摩这类舒适配置没有刚需，可以选择入门版本，入门就标配激光雷达和千里浩瀚H5辅助驾驶、800V平台，6C快充、核心硬件没有缩水，性价比也高，适合年轻人日常代步。

如果经常全家出行，看重舒适配置、完整的影音体验，想要长续航，直接选630超长续航Ultra也就是今天体验的这款。前排座椅通风加热按摩记忆功能都有、23扬声器音响、HUD、全套的舒适配置全部配齐，CLTC630km纯电续航，不管是日常通勤，还是节假日跨省短途自驾，都能从容应对，就是我这种兼顾家用、喜欢自驾，对车内质感有要求用户的不错的选择。

我的个人观点：15万纯电SUV市场，现在竞争非常激烈，很多车型只能在续航、辅助驾驶、底盘里面取舍一项。而全新领克20核心的优 势，就是把高阶辅助驾驶、800V快充、不错的底盘质感、精致内饰，全部打包给到用户，而且激光雷达全系标配，不再是高配专属的“奢侈品”。它不是单纯堆配置，而是从都市用户真实用车场景出发，通勤、自驾、露营，每一个场景都照顾到，而且全系不设置基础低配版本的产品策略，在当下汽车市场里比较少见。

当然，选车还是建议大家亲自到店试驾。每个人对底盘、车机的感受不一样，建议体验后，再结合自己的预算和用车场景做决定。如果你正在15万价位看纯电SUV，想要一台兼顾颜值、智能、续航，家用代步也能偶尔撒欢的车，全新领克20值得放进你的备选清单。