北京
每年国庆车fans都会找几个品牌一线销售聊聊战况，今年也不例外。
这次是问界、小米、理想、蔚来、零跑五位小伙伴参与，均来自从业者社群。
我们的情况可能和其他品牌不同，别人可能微涨，我们直接是暴涨，客流至少涨了300%。因为10月1号华为和赛力斯发了联合公告，线下客户消费信心大增，直接反映在线下客流上了。
截止到4号完成了国庆任务的40%，虽然进度不理想，但我们这种均价35万+的品牌，成交周期本来就比普通品牌要长，只要有客流就不担心成交，担心的是没有客流。只要客户来店试驾了，我们就有办法给客户种草，让他看啥车都不香，这是问界最大的特点。
最热的车型必然是问界M8和M9，看这两款车的人占到了总客流的60%，剩下30%是M6。
M8是因为目前快上市了，热度相对会高一点，M9随着长轴交付，最近热度也上来了。一切都在稳中向好，16号官宣分手之后一片愁云，当时真的是一个客户也没有，半个月就订了两台车，太惨了。
国庆节政策其实没什么变化，对我们这种均价偏高的品牌来说，几千块政策并不能有效促单，消费信心比啥都重要。
至于车展？那是什么玩意。M9 Ultimate这种车，想要参加车展必须报备，要评估车展规模，低端车展一律不参加。
客流量非常爆炸，基本上是平日的三倍左右，我所在的门店是商超店，升顶版本的澎程关注度非常高，对小孩子、家庭用户以及MPV车主吸引力非常高。
订单情况基本在进度上，因为澎程的首效期权益到10月7号就结束，所以最近客户热度比较高，之前犹豫的，现在也陆续开始联系销售了。
最热门的车里，澎程毫无疑问排第一，其中升顶版本关注度最高，不过下单的时候最多的是7座，又便宜又大，很多人都是被网上的小视频吸引过来，原本打算只是看个新鲜，结果看完实车后就想买了。
国庆期间双7车型多了些小礼品，不过这个并不能决定客户买不买，相反，小米澎程的首销期权益才是用户加快考虑节奏的因素。
我们店有参加当地的车展，看车的人不少，很多都是年轻人带着父母一起逛。相比之前的车展，最大的区别是，这次现场下单的非常多。
假期门店客流量是增加的，比平常多一倍，尤其下午2-4点的时候是客流高峰期，展厅像开锅了一样。
订单目前一般，主要原因有两个：一是理想目前都是期货车，走量的L6等车一个月左右，Mega得12月份才可以提车，i9也得1个月，L8、L9客户本身不是特别多；还有就是i6这个车型，老款的已经停售，新款i6要到10月底发布，导致好多i6的客流无法转化，只能储备潜客了。目前个人完成了3单，当月任务的三分之一多点吧。
目前来看，热度最高的车型还是i6，进店客户得有40%是主动来看i6的，展厅没有展车，只好带着客户去看下试驾车，做好潜客的积累。i6卖得好，主要还是性价比高，成了品牌最走量的车型，销量的累加和口碑的积累，很多客户慕名而来。
国庆专属的权益就是积分和脚垫的赠送，对于想买车的客户属于锦上添花，价格政策和分期政策维持不变，因为都是期货模式，也维持了价格的稳定。
我们店没有参加车展，主要是店里本身客流不缺，也没有额外人手，再加上车展也需要费用，就没必要去了。
国庆期间客流量一般，没有明显上涨，最大的感受就是和平时一样，订单截止到5号的时候，完成了全月的六分之一吧。
蔚来现在热度最高的车型还是ES8和ES9，一方面是产品力强，另一方面有租电方案，入手门槛友好，基本进店很多都是看这两款车的。另外萤火虫表现也不错，其他5566车系因为都在等改款，意向客户持续关注中。
国庆期间店内没啥明显的政策，一切照旧。也没参加车展，从往年经验来看，去车展的用户都是逛着玩或者看个热闹，真到了想买的阶段，还是店内的体验比较全面。
国庆期间平均每天20组客户，相比平时上涨了三倍左右，日常都是五六组的样子。
到5号的时候，店内一共收了29个订单，我自己完成5单，达成月度任务的三分之一了。
热度最高的车型还是A10，续航长带智驾价格也不贵，想买小型车哪怕第一次到店看到A10都挺感兴趣的。
十一给了额外政策，有现金优惠。其中C/D系列优惠1500，B系列优惠1000，lafa5优惠2000，总体效果还可以，有些在假期之前就观望的用户，看到优惠大了，也就抓住机会上车了。
我们当地没有车展，虽然隔壁城有，但集团店直接过去了，我们没参加。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
