浙江
高铁是缩短时空距离、对外连通的快速通道，随着沪渝蓉高铁泰兴段、盐泰锡常宜铁路泰兴段加快建设，泰兴市正阔步迈入高铁时代，加速融入全国交通大动脉。项目建设后，将进一步提升我市区位优势，促进经济社会高质量发展。
日前，在盐宜铁路站前施工6标段跨如常高速连续梁项目现场，172号墩已进入3号块施工阶段，173号墩进入4号块施工阶段，完成总工程量的40%。跨如常高速连续梁全长221.5米，其中主跨100米，宽12.65米，共分13个施工节段。“施工方将抢抓工期，加班加点，完成剩余节段施工，确保年底合龙，为项目如期完成打下坚实基础。”跨如常高速连续梁项目副经理谢栋栋介绍。
盐泰锡常宜铁路是省“四纵四横”铁路网的重要组成部分，北起盐城市，向南经泰州市兴化、泰兴，于靖江穿越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市武进，终至无锡市宜兴。线路全长311公里，设计速度350km/h，采用全高架设计，全线设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东等10座车站。泰兴境内线路长约30公里，途经根思乡、济川街道、姚王街道、张桥镇、曲霞镇、广陵镇。目前，全线正加紧进行桩基、承台、墩柱等桥梁下部结构施工，计划本月底完成梁场认证，11月初进行架梁作业，架梁作业计划于2028年9月份完成。项目建成后将串联长三角核心城市群，形成苏北、苏中、苏南“2小时交通圈”，泰兴将实现与北京、南京等城市的高铁直达。
经过三年多时间的紧张奋战，沪渝蓉高铁泰兴段由线下土建施工全面转入线上轨道铺设新阶段。黄桥站也已完成混凝土主体结构封顶，随即启动钢结构屋面及装饰装修施工。与此同时，信号楼、宿舍楼、公安派出所、配电所、黄桥维修工区等配套设施也在加快建设。沪渝蓉高铁（又称沿江高铁）是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的核心骨干，串联上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，线路总长约2100公里，设计时速350公里。其中泰兴段长约28公里，途经分界、黄桥、古溪、元竹、新街，设黄桥车站，是泰兴市境内第一条国家干线高铁。“压实建设责任，加快施工进度，计划2026年10月完成钢结构屋面施工，年底前完成站内装饰装修及配套工程，力争2027年6月全面完成项目建设任务。”沪渝蓉高铁黄桥站项目副总工程师申雍庆表示。
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