砍了领导的树和踩断了人民的刹车

「分享商业认知，解读财富密码」

本文是万叔的第982篇原创

大家好，我是创始人万叔。

今天两个热点刷屏了。

一个是广州那个砍树的副市长被抓了，配文六个字，砍了领导的树。

一个是懂车帝放出实测视频。

三台全新的尊界V800，拉到封闭场地，从100公里时速开始连续全力制动，测到第2到第4次重刹，刹车踏板支架断了。

脚刹直接失效，只能挂P挡把车别停。

视频一出来，江淮股价当天跌停，一天没了62亿市值。

尊界是江淮和华为鸿蒙智行合作的品牌，V800售价76.6万到101.6万，冲着百万级豪车去的。

江淮那边回应，已经关注到，正在调查和多方测试，后面会有官方说明。

话没说死，留了余地。

尊界是鸿蒙智行四界里定位最高的一个，S800去年5月先上市，V800是第二款，直接杀进70万到100万的价格带。

这个价格带以前是BBA的地盘，国产车第一次摸到这里，一举一动都是新闻。

这不是尊界第一次因为刹车上热搜。

此前网上就流传过一段尊界S800的刹车测试视频，当时没掀起这么大动静。

这次三台V800实测，直接把事情捅破了。

懂车帝是字节旗下的汽车内容平台，它下场实测，本身就是流量的保证。

以下是正文。

如果文案写，副市长砍了老百姓的树，大伙没地方乘凉了，会有人转吗？

估计没几个。

文案换成砍了领导的树，全网疯转。

这事万叔跟AI聊了很久，它言之凿凿说这是假的。

假的又怎么样。

真假不重要。

要紧的是转发的人能拿到什么。

砍了领导的树，六个字里有特权，有反转，还有报应的快感。转发出去，谈资到手，情绪到位。

事情本身是真是假，谁去查。

再看尊界的刹车。

刹车断了能上热搜，换辆没名气的车可没这待遇。

尊界不一样。

华为，余承东，76.6万起步，明星车主一堆，自带话题。

这辆车自带话题。

懂车帝测它，一测一个准，流量直接拉满。

刹车危险是事实。

但让它刷屏的，是尊界两个字。

这两件事，主流情绪看着不一样。

砍树那边，是看热闹，图个解气。

刹车这边，是真害怕，几十万买的车，刹车能断，谁不慌。

但底下的结构是一样的，都是有人从中拿到了自己想要的东西。

懂车帝，能不能直接跟华为去讲？大事化小？

当然可以。

但这从商业动力学来看，不符合它利益最大化的原则。

大家看热闹，盯的是刹车断不断。

这才能让他拿到独家，成为很多人心里的唯一。

为啥是领导的树有流量，老百姓的树没有。

因为前者自带身份反差，后者只是日常。

日常没有传播价值，反差才有。

一件事的对错，和它的传播，基本没关系。

欧洲那边搞环保诉求，为啥总让年轻姑娘，光着胸脯，冲在前面？

换个男的，关注度直接掉一截。

会场里人挤人，手机掉里面了，喊手机掉了，没人理。

喊小心开水，人群自动散开。

手机掉了，是你的事。

前面有开水，是大家的事。

人只给跟自己有关的事让路。

平台为啥推这类内容。因为愤怒和恐惧是最便宜的流量。

推荐算法不关心对错，只关心停留时长。

转发的人里，没几个去查真假。谈资到手，谁还管真假。

万叔做咨询那几年，慢慢悟出了商业动力学的前身——利益视角。

转发一条内容，成本几乎是零，手指点一下。

收益呢？

谈资，刺激，优越感，还有消息灵通的人设。

成本为零，收益为正，这事换你你也干。

为啥转发没有心理负担？

点一下手指的事，顺手就分享了。分享出去，显得我消息灵通。

里外都不亏。

平台和媒体，一个图流量，一个图爆款。

车主想要个说法，品牌想赶紧止损。剩下围观的人，纯图个谈资。

各要各的。

商业动力学里有条定律，关键主体的行为，响应的是他自己能感知、能拿到、能认可的预期净价值。

对大家好没用，对我好才有人动。

这条定律反过来用也成立。

想让一个人不动，就把他的收益清零。

为啥谣言越辟越火。

因为辟谣本身，给了它第二次传播的动力。

两千多年前，商鞅要在秦国变法。

第一步，立木为信。

南门立一根木头，告示说，能搬到北门的，赏十金。围观的人一大堆，没人动手。

赏格加到五十金。

终于有人搬了，当场兑现。

变法这才推得下去。

商鞅悟道了吗？

没有。

他只是给了第一个吃螃蟹的人一个无法拒绝的动力。

十金没人动，五十金有人动。

那根木头没变，变的是动力。

动力不到那个分量，事情就推不动。

这个故事还有后半段。

五十金当场兑现之后，秦国人才信了，变法才推得下去。

动力给一次不够，得让第一个吃螃蟹的人真的吃到，围观的人才敢跟上。

自然界也一样。

植物拼了命地酿花蜜，长出又香又甜的果实。

动物吃了，种子撒向大地。

没有白干的活。

想让别人行动，先回答一个问题，他凭什么动？

尊界这事，数字也对得上。一台车76.6万起，三台测试车，一次刹车门，江淮一天蒸发62亿。

62亿除以76.6万，等于8095。

一次测试事故烧掉的市值，够买8000多台尊界V800。

所以很多做产品的人，一辈子没转过这个弯。

他们觉得，我产品做好就行，搞什么营销。

产品好，和有人替你卖，是两回事。

营销干的是另一件事，给别人一个行动的理由。

之前万叔写，营销砸出几千万业绩，最后利润覆盖不了营销成本，照样倒下。

小到问路，先给保安递根烟。

大到合作，先把分成条件摆在桌面上。

李嘉诚那句对人一块一，对事九毛九，说的也是这个。

让人先拿到，才有后面的事。

下次你想让别人转发，让别人买单，让别人跟你合作，先问，对方能拿到什么。

想通了这一点，很多事就顺了。

做内容，先想读者转出去能装什么。

做销售，先想客户介绍朋友能落什么好。

动力设计就一句话，先给对方一个无法拒绝的理由。

商鞅先赏了五十金，植物先酿出花蜜。

你也一样，先递烟，先谈分成。

顺序反了，事就推不动。

这也是为什么，好内容不一定火，会设计动力的人，一定活得不差。

关注万叔，阶级跃迁！