北京
世界拉力锦标赛将重返美国。随着2027年赛历得到确认，这是WRC自1988年以来首次回到美国办赛。
这标志着WRC打入美国市场的漫长旅程告一段落，此前WRC已将北美列为重点扩张区域。
在今年6月成功举办一场候选赛之后，美国将凭借一场以田纳西州诺克斯维尔为中心的砂石拉力赛重返赛历，比赛路段横跨田纳西和肯塔基两个州，时间为8月26日至29日。
一条走了十几年的路
在美国举办分站赛是WRC十多年来一直公开的目标。2022年，关于美国赛事的讨论重新升温，当时计划2023年在查塔努加举办一场测试赛。鉴于成功打开美国市场的重要性，WRC希望确保北美回归能够被妥善规划和执行。
2024年，系列赛公布了一份通往2026年办赛的明确路线图，其中包括WRC推广方的直接投资和推广参与。但WRC推广方与美国汽车竞赛委员会（ACCUS，美国的FIA国家体育主管机构）决定，将美国进入WRC赛历的时间推迟到最早2027年，以确保这项赛事有最大的成功机会。
现在，FIA认定美国已经准备好回归WRC。
候选赛“相当不错”
WRC新任首席运营官朱利安·维亚尔在一场媒体圆桌会上说：“正如你们在赛季中看到的，FIA和推广方办了一场候选赛，相当不错。”
他接着说：“如你们所知，美国是赛车运动的大市场，对汽车行业也是，对我们来说进入这个地区很重要。我们确信未来能在这个区域发展拉力赛，我们得到FIA以及ASN的大力支持。”
“我们正与推广方紧密合作，去打造一场美国有能力组织的大型赛事。所以我认为，现在WRC回到美国是个相当好的消息。”
关于赛事形态，维亚尔表示：“我想它会接近你们已经熟悉的格式，周四进行勘路。我们正努力让拉力赛格式变成我们想要的样子。2027年不太可能完全做到，因为美国现有的推广方在我们（WRC推广方）加入这段旅程之前就已经启动了这个项目。但我们正努力办一场大秀，有一个盛大的发车仪式。这项赛事会尊重拉力赛的DNA，我们非常有信心2027年在美国会有一场很棒的赛事。”
福特回归的推动因素之一
FIA体育副主席马尔科姆·威尔逊补充说：“美国已经在雷达上很多年了。但在我看来，与新推广方从一开始就合作，重要的一点是要确保找到在美国办赛的办法。公平地说，埃里克（布利尔，WRC推广方CEO）、朱利安和团队做了大量工作，付出了巨大努力才真正让它发生。”
“你可以想象，这大概是福特（从2028年起）回归WRC的影响因素之一。干得好，新推广方团队投入了这份承诺，确保我们把这项赛事放进了赛历。”
赛历扩到15站，砂石连轴问题仍在
美国站的回归，实际上让2027年赛历增加到15站，这是2008年以来的第一次。美国市场的重要性，加上新技术规则降低了车队成本，共同促成了这次赛历扩张。
维亚尔说：“很清楚。我们扩了赛历去美国，这很重要。这个决定是我们和FIA一起做的，不只是WRC推广方。我们和FIA所有人讨论了很长时间。”
“我们真的相信美国是必须的，会大大帮助我们的运动。我知道有时候需要做决定，但有了新规则（34.5万欧元的赛车成本上限），成本也回落到更容易接受的水平，我们做了这个决定，认为现在是好时机。”
但赛历仍有一个老问题：连续第二个赛季，全年将以连续七场砂石拉力赛收尾，这个话题此前曾引发车手批评。过去两年，积分榜领跑者在赛事首日不得不清扫砂石路面，处于劣势。车手们觉得，领跑积分榜却得不到回报，因为砂石赛季中间没有一场柏油路赛事来打断。
被问及2027年是否考虑处理这个问题时，维亚尔说：“你可以理解，随着我们（新WRC推广方）的合同在8月确认，我们对这份2027年赛历没有太多灵活性。但这是个很好的点。我们正在努力，每个国家有不同的限制，为所有人找到一个档期并不容易。”
“但如果可以，当然，也许在赛季末加一些柏油赛事，试着平衡这种砂石效应，会很有意思。2027年不可能了。我不知道2028年是否可能。但从长期看，我们在考虑这件事。”
赛制可能怎么变
WRC传统上采用周四到周日的赛事格式，2027年这一格式很可能保持不变，但也存在潜在变化的空间。新的推广方曾表示希望在周日采用一条赛段跑两遍的格式，这一格式在芬兰和爱沙尼亚被证明是成功的。
维亚尔说：“现在问这个问题有点早，因为如你所知，组织者必须提前六个月提交路线。所以现在说还有点早。”
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