上海
航运界网消息，近日，日本造船企业大岛造船（Oshima Shipbuilding）发布公告，将把位于长崎的小谷（Koyagi）船厂作为大规模产能扩建计划的核心载体。
据悉，大岛造船计划向小谷船厂投入约180亿日元（1.137亿美元），到2031年将该船厂的年交付量从4艘提升至约10艘。
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日本造船振兴基金（Japan’s Shipbuilding Revival Fund）或将为大岛造船提供最高61亿日元（3850万美元）补贴，用于支持提升建造产能的设备投资。
目前，小谷船厂已按照大岛造船的生产体系完成4艘船舶交付。除新船建造业务外，该船厂还在筹备浮式海上风电基础构件的规模化生产。截至目前，大岛造船手持订单共计157艘，约折合3.9年的工作量。船厂船台档期已锁定至2030年上半年，针对2030年下半年交付的订单谈判正在推进。
作为整体产能投资规划的一部分，大岛造船还计划为其位于西海市的本部大岛船厂新增一台巨型龙门吊（Goliath crane）。
日本造船产业振兴路线图提出目标，到2035年将全国年造船总产能从约900万总吨提升至1800万总吨。
大岛造船成立于1973年，总部设于长崎县西海市，业务涵盖船舶建造、修船以及钢结构制造，散货船为其核心造船产品。
截至2026年3月的财年，营收达2165.4亿日元（13.7亿美元）；2026年4月1日员工规模为1773人。2025年12月数据显示，大岛造船建造的散货船约占据日本散货船市场24%份额；截至2026年9月末，累计交付船舶达1105艘。
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