杨行工地的塔吊把钢筋吊到27米层,地下沪通场还在挖基坑。 高铁宝山站按8台18线推进,总建筑规模约48万平方米,站房主体约8万平方米,设计年旅客到发量5400万人次、日均14.8万人次。 这个数字放在上海北部,意味着杨行不再只是地铁1号线、7号线、15号线末端的生活区,而是开始承接跨城人流的节点。
站前下沉式广场、合生汇商业综合体、19号线站台同步施工。 合生汇约11.5万平方米,做商业、办公、酒店复合;19号线宝山段已全面开工,计划与宝山站同步运营。 18号线二期2025年底开通后,宝山内部东西向和南北向轨道开始连成网。
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宝山距离人民广场直线不到10公里,过去却长期承担钢铁、港口、货运。 2024年6月《大吴淞地区专项规划》批复后,这种“工业后方”的定位开始改。 2026年7月3日,宝山启动区控详规划草案公示,范围北至水产路、南至长江西路、东至同济路—鹤岗路、西至江杨北路—江杨南路—蕰藻浜—虎林路,总面积12.6平方公里。
启动区不按“再盖一片住宅”做。 空间上分一心一核、双环四带、三片区:淞南湖做公共活动,淞兴岛做现代服务;南部未来工坊放科创和智能制造,中部创潮新洲放绿色低碳和公共活动,北部智艺之城放文化、艺术、生活。 蕰藻浜、十里画卷、中央绿谷作为蓝绿底子,江杨南路TOD、泰兴桥站、宝杨东雨水泵站跟着进场。
吴淞创新城先把标杆项目钉在地上。 米其林明日工场把老旧厂房改开放创新中心,合生汇项目签约站前,特钢首发绿地一期已完工。 大吴淞全球设计季2026年9月启动,不只在展厅放效果图,而是把中央公园、艺术实践教育中心、工业遗存更新放进同一张施工表。 宝山站2027年6月计划竣工、2027年7月计划投运,到发南通约39分钟、到上海东站约21分钟,企业看杨行、吴淞、淞南,不再只算“离人民广场多远”,而是算“高铁加地铁到客户有多快”。
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复兴岛是另一条路。 2026年5月《黄浦江滨江中北段专项规划》批复,小岛按“数字智能、设计艺术、人民城市”做全球创客岛,口径约1平方公里,也有材料写1.3平方公里。 全岛近80%土地完成收储,约1313亩;保留30万平方米存量工业建筑,不拆平重建,改共享实验室、概念验证中心、中试基地。
ABCD馆、复兴会堂、清逸轩、云宇星空大楼先做载体更新,银河东街改“银河具身一条街”,创客大空间按可自定义组合设计。 杨浦侧依托30万平方米存量和2500套人才公寓,定位“低成本、高效率、便利性”。 目前已经注册落地20余家企业,覆盖人工智能、空间智能、低空经济等方向;量子科技、具身智能、半导体论坛已经在岛上开过。
上海不缺甲级写字楼,缺的是早期团队能低固定成本试错的空间。 复兴岛把旧厂房当“可改写文档”用:先改水电和网络,再按团队大小隔成实验室、路演区、小车间。 OPC开源城市社区、星火社区做入驻和孵化,人才公寓放在岛内或紧邻杨浦滨江中北段,减少通勤消耗。 这种玩法不追求短期出租率,先看孵化项目和概念验证通过率。
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北外滩的落点更紧。 67街坊(hk285)2026年8月控规局部调整获批,约2.7公顷,东至新建路、南至东长治路、西至商丘路、北至唐山路,紧邻12号线国际客运中心。 街坊里留1934年建成的雷士德工学院,不另起一栋仿古楼,而是把历史建筑、研发、住宅放在同一单元。
研发保持主导,住宅建筑规模约4.7万平方米。 高区留江景和外滩、陆家嘴视线,地面让出开放街区;雷士德做文化识别和交流空间,新建研发载体接科创企业,住宅解决人才“下班后住哪”。 480米地标塔楼2026年建设高度已突破200米,按节奏年内冲300米,但67街坊的价值不靠塔楼高度,靠“研发—交流—生活—共享”压缩在一块地里。
北外滩核心区继续推重大工程,总建筑面积超250万平方米的项目在走。 480米地标封顶后还要招运营、招企业、做商业氛围,周期不会按“出地面多少米”算。 67街坊先把历史建筑和新技术团队放在步行范围内,雷士德工学院的建筑、土木、机械、电气底子,和现在AI、机器人、数字设计之间形成反差,但不强行绑定“老楼新用”的叙事,只看入驻研发是否用得上会议室、车间、展示厅。
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吴淞、复兴岛、北外滩三处节奏不一样。 吴淞靠宝山站和12.6平方公里启动区把工业用地转产业、公园、TOD;复兴岛靠30万平方米存量和2500套人才公寓做低成本的早期创新;北外滩靠67街坊和480米周边把研发、历史、居住叠进中心城。 宝山站2027年开通前,杨行周边先看路网和合生汇;吴淞中央公园和特钢绿地先看开放进度;复兴岛先看ABCD馆、银河东街、概念验证项目数量;北外滩先看67街坊研发载体交付和12号线周边步行系统。
北部不是把南部CBD复制一遍。 宝山补高铁和工业更新,杨浦补小岛和低成本的试错空间,虹口补历史建筑里的研发居住混合。 控详公示、站房施工、存量改造、历史建筑调规这些动作同时发生,比单看某一个地标更能说明上海向北不是只改地图名称。
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