河南
10月3日，美国海军最新一艘阿利·伯克III型驱逐舰泰德·史蒂文斯号举办了服役仪式，正式加入美军队伍。不少军迷扒了这款驱逐舰的老底，发现它最初规划的时候可是对标下一代防空核心，满配双波段雷达性能拉满，结果到交船的时候核心配置砍半，这事说起来全是美军自己折腾出来的。
这艘新舰的舰名是为了致敬已故参议员泰德·史蒂文斯，二战时期他曾是陆军航空队的飞行员，还在中缅印战区飞越驼峰航线执行运输任务，支援过飞虎队，拿过两枚优异飞行十字勋章和两枚航空奖章，履历分量足够重。
伯克III项目的起源，能追溯到21世纪初美国海军的下一代防空舰艇计划。那时候美军面对越来越先进的弹道导弹和反舰导弹威胁，打算研发一套全新的防空反导雷达系统，也就是后来定型的AN/SPY-6系列。最初的设计方案里，这套雷达会用完整的双波段配置，大口径S波段主雷达加X波段精密跟踪雷达，两个波段通过统一控制系统深度整合，远程搜索、目标跟踪、导弹制导这些活都能同时搞定。
按照当时的技术评估，同等孔径下，SPY-6雷达的发射功率是老款SPY-1D雷达的35倍以上，识别低空隐身目标、弹道导弹和高超音速飞行器都没问题，抗干扰能力和多目标处理能力也强出不少，能同时应对多方向大批量来袭目标。最开始的设想里，伯克III要填上提康德罗加级巡洋舰退役留下的舰队防空指挥缺口，成为美军下一代舰队防空的核心支柱。项目初期还计划升级全舰电力、冷却系统和舰载计算终端，留足了改装升级空间，适配未来新武器新设备的更新，综合性能能碾压之前所有伯克级改型。
最开始美国海军根本没打算把这款先进雷达塞到伯克级的老舰体里。本来规划了全新的CGX巡洋舰项目，还有基于朱姆沃尔特级舰体的衍生方案，专门用来装完整版双波段雷达，打造下一代主力防空作战平台。那时候的伯克级升级方案，只是拿来凑数的低成本过渡选项，就算是过渡，早期规划里也要求把完整双波段雷达搬上船，顺便全面升级全舰各类系统，把伯克级舰体的潜力挖得一干二净。
2000年代中期，朱姆沃尔特级驱逐舰项目成了美国海军眼里的香饽饽，抢占了绝大部分研发预算和资源。这款带隐身穿浪舰体、全电推进、先进舰炮的新战舰，当时被认为是未来水面战舰的发展方向。为了给DDG-1000项目腾资源，美军大幅压缩了伯克III的投入，原本的高标准设计被一砍再砍，好配置留不下几个。
最核心的双波段雷达配置第一个被砍了缩水。原来的完整双波段计划里，X波段和S波段都是相控阵体制，能做到无缝协同，结果为了控成本降难度，伯克III最后只保留了S波段的SPY-6主雷达，X波段还在沿用老旧的AN/SPQ-9B旋转雷达，两者的整合程度和协同作战能力，远达不到最初的设计目标。原来计划的全舰电力系统全面升级也没完全落地，只针对雷达需求做了局部扩容，新增了一台燃气轮机发电机，全舰总发电量提升十分有限。
谁能想到DDG-1000项目最后彻底扑街，美国海军没别的选择，只能回头把伯克III项目重新捡起来，把它从过渡方案扶正成了主力选型。重启之后的伯克III研发一路磕磕绊绊，很多设计早就缩水定型，再想往上提标准难度可不是一般大。雷达和舰体整合、电力系统匹配、舰体稳定性验证全遇到了一堆问题，研发进度一拖再拖，首舰直到2023年10月才正式服役，比最早的计划晚了至少四年。
到现在伯克III的交付速度也快不起来，三年多时间只交付了2艘，平均一年半才能服役一艘。就算只算下水，美国两家造船厂加起来每年也就能下水不到两艘伯克级，伯克III舰队的规模扩张速度慢得离谱。为了提产能，英格尔斯造船厂已经规划了2025年的扩建计划，想靠外包部分船体结构建造来提产量，可现在受供应链和劳动力的限制，实际产能能提升多少，明白人都不抱太大期望。
参考资料：环球网 美海军泰德·史蒂文斯号驱逐舰服役
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