北京
IT时代网10月8日消息，据Chosun报道，现代汽车集团今年从大型科技公司引进的高管已达7人，覆盖自动驾驶、车辆软件平台、语音AI与机器人等方向。10月7日，集团还宣布任命曾主导亚马逊语音助手Alexa开发十余年的罗希特·普拉萨德（Rohit Prasad），出任旗下机器人公司波士顿动力首席执行官。
普拉萨德在亚马逊工作12年，离职前担任Alexa与通用人工智能（AGI）组织的高级副总裁兼首席科学家，其把技术推向商业化的经验受到认可。现代汽车集团计划从2028年起在佐治亚州Meta Plant部署Atlas人形机器人，并把应用拓展到半导体、造船与物流等行业。他在就任致辞中表示，将把机器人应用扩大到更多行业。
此前，本站曾报道过波士顿动力任命亚马逊AI元老为新CEO。
今年的人才引进从1月开始，朴敏宇（Park Min-woo）出任先进车辆平台（AVP）部门负责人。7月，曾在英伟达与三星电子任职的权正贤（Kwon Jung-hyun）出任42dot自动驾驶开发中心负责人；拥有苹果与特斯拉背景的金东旭（Kim Dong-wook）负责车辆软件平台，来自英伟达的Jeremy Ma负责硅谷未来出行业务。
上个月又有三人加入：专注于车辆、机器人与云系统之间数据通信的Angelo Corsaro；曾在谷歌DeepMind与亚马逊从事语音AI研究的金在英（Kim Jae-young），目前领导Gleo AI Group；以及来自英伟达的自动驾驶AI专家Chao Fang。
全球范围内的汽车与机器人制造商，正把招聘目标集中指向大型科技公司的AI人才。4月，梅赛德斯-奔驰把微软前AI、数据与新技术负责人Rashmi Misra引入监事会，负责监督AI与数据战略；今年2月从梅赛德斯-奔驰与谷歌获得5.2亿美元融资的美国机器人公司Apptronik，聘请参与过亚马逊Kindle与Alexa的Chirag Shah出任软件副总裁，并请曾主导Waymo全自动网约车服务的Daniel Chu担任首席产品官；法国AI机器人公司Genesis AI则招入曾参与特斯拉Autopilot与亚马逊家用机器人Astro的Pali Kumar负责运营。
一位全球汽车行业人士表示，行业的关注点已经发生转移，企业争抢的不再只是研究型人才，而是具备把产品真正商业化经验的人才。
编辑：王锋
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