江苏
经常跑安徽浙江两地的朋友应该深有体会，现在合肥往温州、浙南方向赶路，大多要走长深高速。一到节假日，这条线很容易堵成长龙，导航上红得发黑，一脚刹车一脚油门，路上耗掉好几个小时是常事。
大家一直盼着能多一条备选路线，合肥至温州高速就是很多人期待的新通道。
合温高速属于国家高速G4013扬州至乐清高速的重要一段，也是长三角一条南北向的省际大动脉。
整条线路从合肥出发，一路经过巢湖、宣城，跨过浙皖省界进入浙江，再途经长兴、安吉、桐庐、义乌、缙云，最后抵达温州永嘉，全线总长度超过400公里。
等这条路全线建成通车，合肥去往浙南和温州就多一条全新选择，可以分担长深高速的车流压力，节假日长途出行不用再死磕一条老路。合肥都市圈和浙南沿海联系会更紧密，长三角各个城市之间往来也会更方便。
这条高速不是一次性修建，而是按省份分段推进。浙江这边浙皖界到桐庐的湖州北段，就是打通安徽和浙江衔接最关键的一环。
浙皖界至桐庐段起点就在长兴泗安镇的省界位置。
接上安徽那边的合温高速，向南穿过长兴、安吉不少乡镇，终点连接规划里的德安高速。浙江境内这段主线大约37.915公里，估算总投资115.4亿元。
道路按双向六车道来建设，起点到申嘉湖高速这一段设计时速120公里，申嘉湖高速往南设计时速为100公里。
这一带多山地丘陵，桥隧占比接近一半，大概百分之四十八。整条路段要修42座桥梁和5座隧道，还会建设孝源枢纽，加上六处互通，包含一处枢纽互通和五处普通互通，配套建设上墅服务区。
另外还有泗安西二级连接线、上墅一级连接线，把沿线乡镇的路网一并完善，周边乡镇出行也能受益。
2026年这个项目被放进浙江百大项目用地报批攻坚清单，前期各项工作进入最后的冲刺阶段。
早在2025年就敲定了勘察设计单位，今年二月发布前期配套招标计划，不断细化设计方案，做详细地质勘探，对部分路线位置反复优化。
用地预审、规划选址同步推进，长兴安吉各个乡镇已经开始摸排土地现状，梳理征地拆迁相关工作，永久基本农田调整、环评水保这些专项材料也在同步编制上报。
资金方面计划采用特许经营模式，投资人招商和资金方案还在打磨，等工程可行性报告批复之后，就可以进入下一环节。
到2026年9月，工可报告已经编制完成，现在就等省发改委批复，这也是目前项目最大的卡点。土建施工还没有启动，现阶段所有精力都放在报批工作上。
如果今年能顺利拿到工可批复，后面还要完成初步设计、施工图审核、征地拆迁、投资人招标等一系列流程。按照现在进度预估，项目有望在2027年正式开工。
对普通老百姓来说，这条高速的意义不只是开车少堵车。
浙北长兴安吉不少藏在山里的乡镇，过去进出不方便，高速落地之后，当地的农产品、文旅资源更容易走出去。
山区乡镇的白茶、笋干、水果往外运更省心，周末从合肥、杭州过来游玩的客人也能顺着高速直接进山，民宿农家乐的生意会跟着活起来。
城市往外扩这些年，老城区的人流往外走，周边乡镇借着高速出入口一点点热闹起来。
乡镇上的人去市区、去省城不用再翻山绕路，年轻人回老家也方便。有红利，也有要适应的地方，比如施工那几年得绕行，地价房租也会跟着动。
不过话说回来，路修好了，年轻人往外跑也更省事了。镇上留不留得住人，终究靠的是产业和岗位。高速能解决货怎么出去、人怎么回来，解决不了人为什么要留下。真让人留下的，是有活干、有学上、有医院、有盼头。
等到全线通车，合肥去往温州不用再挤老高速，两地通勤、自驾出游都有新选择。长三角路网持续向外延伸，不光大城市受益，沿线周边乡镇也能借着这条路迎来新变化。
日子过着过着就懂了，所谓盼头，不就是节假日跑这条线的时候，导航上终于不再是那一片红得发黑嘛。
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