江西
粤西沿海的湛茂都市圈里。茂名和湛江这两座城市的角色一直在被重新打量。
先看这条线怎么走
2025年4月9日，广东省发展和改革委员会批复了茂名至吴川高速公路的立项申请，这条编号为《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》第39条加密联络线的项目，把两地之间最后一段需要绕行的空白补上了。
批复文件里写清了它的走向和定位。剩下的事就是盯着它怎么从图纸落到地面上。茂吴高速分两部分。主线从茂名市茂南区金塘镇起步。一路往南终点落在湛江吴川市覃巴镇。水东湾支线从茂名市电白区小良镇出发。
向西穿过吴川市覃巴镇和已经通车的汕湛高速吴川支线接上。全长约58公里，设计时速120公里，双向四车道。这个标准放在粤西沿海,算得上是主干级别的配置。全线设7座互通立交和1处服务区。
另外还同步建设一条长约2.884公里的鼎龙湾互通立交连接线。58公里不算长，但路线把茂名主城、电白、吴川串到了一起。过去从茂名市区去吴川机场。要么绕行沈海高速，要么走地方道路，时间不好控制。
这条加密联络线一旦建成,茂名方向的车辆可以更直接地接入机场周边的路网。
前期工作怎么推的
2025年8月，茂吴高速项目前期办公室正式成立。从批复立项到前期办公室挂牌，中间只隔了4个月。这个办公室做的事比较具体。它和茂名、湛江两市人民政府以及相关单位对接同时和省属相关单位保持沟通。
工程可行性研究报批、各项专项研究、资金筹措，这几项关键前期工作陆续完成。从节奏上看，立项批复和前期办公室成立几乎是无缝衔接。这种速度在省内高速项目里不算常见，说明湛茂都市圈在省级规划里的优先级不低。
接下来要盯的是初步设计什么时候批复、施工图什么时候出、先行段什么时候能动。
互通立交和服务区怎么摆
7座互通立交是这条线的关键配置。互通立交的数量直接决定了沿线哪些镇能就近上高速，哪些地方得绕。水东湾支线的作用也不只是多修几公里路。它把茂名电白区和吴川覃巴镇连起来，再顺接汕湛高速吴川支线，等于在茂名和湛江之间多开了一个口子。
鼎龙湾那条2.884公里的连接线，主要服务的是鼎龙湾片区，把景区和高速主线之间的通勤距离压到最短。1处服务区放在哪里，目前还没有具体公示。但按常规做法，服务区一般选在两座城市中间的位置，兼顾茂名和吴川两个方向的车辆。
机场集疏运是核心目标
批复文件里提到的建设目的排在前面的是完善湛江吴川机场集疏运体系、扩大机场辐射范围。吴川机场是粤西唯一的大型民航机场，服务范围覆盖湛江、茂名、阳江甚至更远的地区。
但机场周边的高速路网一直靠沈海高速和汕湛高速在撑。茂吴高速通车后，茂名方向的旅客去机场，不必再绕行现有路网，机场对茂名腹地的覆盖会更实在。湛茂都市圈要联动粤港澳大湾区，交通要先通。
这条58公里的加密线，和现有的高速网一起，把湛江和茂名之间的通道密度往上提了一档。至于它什么时候真正开工、什么时候通车，目前能确定的只有立项批复和前期工作推进到了哪个位置。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
