河北
来源：市场资讯
（来源：建筑业说）
浩吉铁路煤炭集疏运系统岳阳港区铁路专用线三电及管线迁改工程施工总承包近日完成中标候选人公示，中铁十二局集团排在第一名。
这个项目位于湖南省岳阳市云溪区陆城镇，服务的核心还是煤炭集疏运。
线路从坪田站东咽喉北侧接轨引出，沿浩吉铁路北侧向东走，到了许广高速岳阳服务区西侧再向北转，随后沿高速西侧继续往前。
线路中间要上跨G107云溪大道，经过巴陵立交互通附近以后再跨许广高速，继续上跨S209，经过鲁家湖，最后接入岳阳煤炭储备基地，同时配套建设南洋洲站。
整条专用线正线长度21.514公里。
从线路走向就能看出来，这个项目并不是在一片完全空白的区域里新铺铁路。既有高速、国省道、浩吉铁路以及沿线各类管线都摆在那里，新线想顺利往前铺，前面的迁改工作就得先处理。
这次招标的就是全线三电及管线迁改工程。
铁路施工现场里，这类迁改工程金额未必会比站前土建大，位置却很靠前。
既有电力、通信和其他管线如果和新建路基、桥梁或者站场发生冲突，后面的主体施工就没办法直接展开。有些地方还涉及既有设施正常运行，迁改不是简单拆掉重建，而是要先做过渡，再切换到新的线路和设备上。
所以这种项目看着是配套，实际上很容易卡现场。
候选结果方面，第一名为中铁十二局集团电气化工程有限公司，投标报价81181045.00元。
第二名为中铁电气化局集团有限公司，投标报价85005158.00元。
第三名为中国铁建电气化局集团有限公司，投标报价83387275.00元。
三家单位都是铁路电气化和站后专业领域比较常见的施工企业。
这类工程和普通土建不一样，现场除了施工本身，还要考虑既有铁路、公路以及沿线设施的运行条件，很多迁改窗口和施工顺序都不能自己随意安排。
岳阳港区铁路专用线真正建起来以后，作用也比较直接，就是把浩吉铁路和岳阳煤炭储备基地之间的铁路运输通道接起来。
浩吉铁路本身承担着大宗煤炭运输任务，煤到了干线以后，最后能不能顺利进入港区和储备基地，还要看后面的集疏运体系。
专用线就是把这一段接上，铁路直接进到煤炭储备基地，后面的装卸、储备和转运组织就能更多依靠铁路完成，不需要所有货物都在外围再倒一次。
21公里多的线路不算特别长，不过工程位置比较关键。
从坪田站接轨，再一路跨越既有公路进入岳阳煤炭储备基地，后续除了这次三电及管线迁改，主体线路、桥涵、站场、轨道以及相关铁路系统都要按施工节点继续往前衔接。前面的迁改完成得越顺，后面的工作面才能越早打开。
现在三家候选单位已经排定，对这条铁路专用线来说，三电迁改落下来以后，真正影响现场进度的既有设施开始有人接手，后面的主体工程也就有了继续展开的条件。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
