北京
IT时代网10月7日消息，保时捷今日发布聚焦中期目标的全新战略，计划最多裁员 30% 以缩减组织规模，同时增加中大型跑车的投放并明确回归燃油车，以此改善盈利。保时捷官方表示，未来将遵循“质大于量”的原则。
在更加精简、快速和灵活的组织架构以及更高效流程的配合下，保时捷旨在显著降低盈亏平衡点，在低于 20 万辆的新车销量水平下即可实现盈亏平衡。产品层面，保时捷计划将车型衍生版本数量削减约 20% 以降低组合复杂性，预计中期内每个衍生版本的平均销量提升约 30%；同时把布局重心向利润率更高的 D 级和 E 级细分市场倾斜，目标是让这两级车型在产品组合中的占比提升约 45%。
保时捷还宣布开发中置发动机超级跑车平台，支撑定位高于 911 的全新旗舰系列。按照计划，纯电动 718 Boxster 和 Cayman 将在 2028 年首个完整生产年度助力销售；一款搭载内燃机和插电式混合动力系统的 B 级全新 SUV 将与纯电动 Macan 并行销售。此前，本站曾报道过保时捷确认 2028 年推出燃油版 Macan 的油电并行规划。相关阅读
组织运营层面，保时捷计划中期将管理岗位减少 40%，直接与间接职能部门人员减少 25%，战略目标为 30%；通过缩短开发周期、扩充内部产能与模块化开发，将未来车型系列的开发成本降低至多 20%，生产领域人工成本降低至多 30%，销售和分销成本降低 20%。保时捷工程公司与保时捷数字公司将合并为保时捷科技公司，到 2030 年每年至少推出一款定义品牌形象的新产品，并投资内燃机、插电混动系统及下一代电池技术。今年 7 月，保时捷管理层与劳工代表已同意额外裁员 5000 人，加上此前确定的 4000 人，商定裁员总数约 9000 人。
注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：王锋
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