纯电轿车续航里程排行前十出炉：第一名突破1000km大关！

2026年的纯电市场，续航已经卷到了“千公里俱乐部”扎堆的程度。中汽数研发布的2026年3月纯电续航排行榜显示，CLTC工况下仅1台车型突破1000km，900公里已悄悄成为高端新门槛，国产包揽全品类头部。从后往前，看看这份榜单里，谁才是真正的“续航之王”。

纯电续航排名前十

排名

车型

车企

续航（CLTC）

指导价

电池类型

第10名

极狐阿尔法S6 MAX

北汽极狐

735km

19.58万

宁德时代三元锂

第9名

智界R7纯电 Max+

华为/奇瑞

802km

26.98万

宁德时代三元锂

第8名

红旗天工05

一汽红旗

850km

22.28万

一汽自研磷酸铁锂

第7名

智界S7

华为/奇瑞

855km

24.98万

宁德时代三元锂

第6名

奔驰CLA纯电超长续航版

奔驰

866km

24.90万

宁德时代三元锂

第5名

小米SU7新一代Pro版

小米

902km

25.99万

宁德时代麒麟三元锂

第4名

比亚迪海豹08 EV 旗舰型

比亚迪

905km

比亚迪刀片磷酸铁锂

第3名

极氪007 2026焕新Max

极氪

905km

宁德时代麒麟三元锂

第2名

尚界Z7 后驱Max+

尚界

905km

宁德时代三元锂

第1名

腾势Z9 GT EV

比亚迪

1036km

29.98万

比亚迪二代刀片磷酸锰铁锂

数据来源：中汽数研2026年3月纯电续航排行榜，数据取自车企官网与工信部备案资料。部分车型价格以官方最新公布为准。

各车型简要介绍

第10名：极狐阿尔法S6 MAX——735km，19.58万
前十中价格最低的车型，也是唯一20万以内的长续航纯电轿车。依托宁德时代大容量三元电芯打底，搭配北汽自研电控优化能耗，定位家用代步，电池方案成熟稳定。

第9名：智界R7纯电 Max+——802km，26.98万
华为智驾+鸿蒙座舱是核心卖点。电池由宁德时代定制供应，配合华为全栈电控算法降低综合电耗，主打智能化优先。

第8名：红旗天工05——850km，22.28万
红旗自研自产天工电池体系，优化了电芯排布与热管理，兼顾低温续航与整车静谧性。传统自主品牌自研电池的代表，售后体系覆盖全国下沉市场。

第7名：智界S7——855km，24.98万
奇瑞代工、华为赋能的主力纯电轿车，800V高压平台匹配宁德时代高能量密度三元电芯，能耗控制优异，25万级市场保有量最高的长续航车型之一。

第6名：奔驰CLA纯电超长续航版——866km，24.90万
榜单唯一合资车型。整车电控由奔驰调校，电芯依旧采购自国内宁德时代，没有自研电池产能，同等定价下续航和补能速度均落后同级国产车型，靠品牌溢价支撑市场。

第5名：小米SU7新一代Pro版——902km，25.99万
搭载宁德时代第三代麒麟电池，搭配小米自研电机与超低风阻车身设计，电芯能量密度拉满，是新势力品牌长续航车型的标杆产品。SU7累计交付已突破50万辆。

第4名：比亚迪海豹08 EV 旗舰型——905km
榜单中价格最低的900km级纯电轿车，自研刀片电池CTB一体化封装，空间利用率更高，安全性突出，是普通家庭可轻松入手的长续航比亚迪车型。

第3名：极氪007 2026焕新Max——905km
吉利高端纯电车型，麒麟电池+极氪自研电驱系统，综合性能均衡。

第2名：尚界Z7 后驱Max+——905km
二线自主品牌外购成熟电芯方案，主打高性价比长续航家用市场。

第1名：腾势Z9 GT EV——1036km，29.98万
腾势作为比亚迪高端子品牌，以122.5kWh第二代刀片电池、1036km续航登顶全榜第一，复用1000V高压兆瓦闪充架构，实现续航与极速补能兼顾。风阻系数仅0.195Cd（行业顶尖），百公里电耗11.5kWh。实测市区通勤一周一充，120km/h高速约850km，冬季暖风约750km+。

这份榜单传递了三个信号：

第一，千公里不再是概念车的专属。腾势Z9 GT EV以1036km登顶，仰望U7以1006km紧随其后，两款量产车双双突破1000km。

第二，国产电池技术全面主导长续航市场。前十名里，比亚迪系独占2席（腾势Z9 GT EV、海豹08），宁德时代供应了另外6款车型的电芯。合资品牌只剩奔驰CLA一根独苗。

第三，900km正在成为高端纯电的“新门槛”。前十名中有6款车型续航达到或超过900km，价格从22.28万到65.80万不等。续航不再是“堆电池”的游戏，而是电池技术、电控算法、风阻设计的综合较量。

评论区聊聊：1036km续航的车，你还会焦虑吗？

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