辽宁
燕郊生活曾提过一个观点，平谷线通车之后，燕郊房价未必会上涨，甚至存在下行的可能性，很多人不以为然。
十一期间，燕郊楼市成交量间接证明了这一点。
10月5日燕郊二手房成交共9套。单价最高为天洋城，1万多一点，不过这套房源成交周期长达两年半；最低是信息大厦，单价不足5000元，成交周期也在一年半以上。燕京航城成交单价8800多元，算是中规中矩。
10月5日，燕郊二手房成交量
天洋城与燕京航城虽有地铁概念加持，但成交单价并没有明显优势。从这批成交样本对比来看，地铁带来的溢价空间大约只在每平米1000元至2000元区间，根本没有5000元级别。
这里面有个成交周期亮点，纳丹堡这套131平米三居室，位于3层，中等装修，单看楼层和装修条件并不占优势，但成交周期仅32天，出手速度很快。
燕郊早期小区的代表
这也能看出燕郊市场的特点，只要定价足够有吸引力，房源依然能够顺利成交，对比不少三四线城市房产流动性近乎锁死的状态，燕郊二手房仍存在有效购买力。
现在有不少中介反馈，目前仍有部分房东抱有期待，打算等地铁开通后房价上涨几千元再出手，但这种想法其实并不理性。
燕郊最高级写字楼
结合前面的分析不难看出，燕郊房价里早已提前消化了地铁预期，利好早在前些年就已经计入房价，并不会等到线路正式通车才兑现上涨。
整体来看，目前燕郊楼市很平稳，并没有出现大涨大跌情况，地铁通车后不会改变这个整体趋势。
以上只是个人的观察和理解，不代表市场真实情况，欢迎大家说说自己的看法。
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