插混汽车销量榜出炉：比亚迪前十占8席，合资车型无缘前十

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很多普通家庭买车，纠结点就两个：想省油，又怕纯电车出门跑长途焦虑。

不少人最先想到的就是合资品牌，早年大家印象里，合资混动技术靠谱、耐造，预算够优先选合资。但最新2026年8月国内插混零售销量榜单一出，完全打破了老观念。

不少准备买车的粉丝私信问我，十几万预算，到底选合资插混还是国产插混？很多中老年朋友，还是停留在“外国牌子技术更强”的固有印象，分不清插混车型到底该怎么选，网上信息杂乱，数据真假难辨，参数看得一头雾水。

今天这篇，我就用实测老玩家的视角，把这份销量榜单掰开揉碎讲清楚。读完你能看懂现在插混市场真实格局，搞明白国产插混和合资插混差距在哪，帮大家避开选车踩坑。

一、插混车型基础结构、按键与基础功能详解，零基础快速看懂

很多朋友分不清插混PHEV到底是什么，总把插混和普通油混HEV混为一谈，这里先用大白话讲明白基础概念，不用记复杂专业名词。

（一）插混汽车基础定义

插混，全称插电式混合动力汽车（PHEV）。

简单一句话：车上同时装电池+燃油发动机，既能充电当电车开，没电了发动机自动启动，用油继续跑。

和普通油混最大区别：油混不能外接充电，只能靠发动机发电；插混可以插家用充电桩、公共充电桩充电，有纯电行驶里程。

适合人群：有家充条件日常通勤用电，省钱；节假日长途出游，加油就能跑，没有里程焦虑。

（二）车内基础按键、图标识别

拿到一台插混车，中控、仪表盘有几个高频图标，新手一定要认得：

1. EV纯电模式：点亮之后，车辆只用电池供电，发动机不启动，安静、能耗低。适合市区短途代步。

2. HEV混动模式：油电一起配合。电量低的时候自动切换，发动机介入驱动车辆，同时给电池补电。跑高速、长途优先开这个模式。

3. SOC保电设置：这个是插混核心功能。通俗讲，就是设置保留多少电量。比如设置25%，车辆会尽量把电量维持在25%，跑高速的时候预留电量，下高速进市区用电。

4. 充电口标识：车辆侧面充电盖板，有交流慢充标识，家用插座、充电桩都能用。

5. 能量回收图标：仪表盘上能量流动箭头，减速刹车时，回收动能回充进电池，提升续航。

（三）基础功能实操入门

① 车辆上电启动：踩刹车，按启动按键，插混车启动的时候发动机不一定会转，仪表盘Ready亮起，车子就可以正常行驶，和燃油车操作逻辑一样。

② 模式切换：中控屏幕或者实体按键，点EV/HEV，一键切换纯电、混动。

③ 充电操作：车辆熄火，按车身上充电口盖板，插上充电枪，在车机设置预约充电（晚上低谷电价充电，更省钱）。

④ 能量回收档位调节：车机内可以调标准/强回收。新手建议先用标准回收，不容易晕车；熟练之后可以开强回收，回收更多电量。

二、插混核心功能实操、省电优化技巧，实测好用的隐藏干货

很多车主买了插混，只会简单开车，不会设置，油耗、电耗居高不下，白白浪费插混的优势。我整理了实测有效的省电、保电、优化技巧，全部落地，普通车主都能上手。

（一）三大核心模式实操使用场景

1. EV纯电模式

✅适用场景：日常上下班，单程里程在车辆纯电续航内，有家充。

✅操作要点：出门前充满电，开启EV模式，尽量平稳加速，减少急加速。

⚠️注意：电量低于设定下限，车辆会自动切HEV，不会强行纯电把电耗光。

2. HEV混动模式

✅适用场景：高速长途、跨城出游，山路爬坡。

✅操作要点：上高速前，提前设置SOC保电值。高速上建议SOC设置25%-40%，预留电量，下高速城市路段用电行驶。

⚠️不要SOC设置过高，高速强行保高电量，发动机负荷变大，油耗会升高。

3. 智能自动模式

✅适用场景：不想手动来回切换，城市+快速路混合路况。车辆自动判断路况，自动切换油电，适合懒人。

（二）省电、降低亏电油耗的优化技巧

技巧1：轮胎胎压保持厂家推荐值，胎压偏低，电耗油耗都会上涨。

技巧2：夏天空调温度设置24-26℃，不要最低温度猛吹，空调耗电占比很高。

技巧3：短途频繁冷启动，亏电油耗会偏高。如果只是几公里短途，不用刻意满电。

技巧4：尽量平稳驾驶，频繁急加速，电池、发动机来回切换，能耗明显上升。

（三）插混车辆养护、电池安全隐藏小技巧

① 刀片电池这类车用动力电池，不用每次充到100%长期存放，日常家用充到80%-90%足够，长期满电静置，会加速电池老化。

② 长期不开车，电池电量维持在40%~60%区间，每隔半个月启动车辆检查。

③ 雨天可以正常充电，原厂充电接口做防水，但是不要在积水很深的地方充电。

④ 定期检查充电枪、充电口，保持干燥清洁，避免灰尘氧化影响充电效率。

（四）8月插混零售TOP10榜单完整解读

先把榜单数据说清楚，统计口径为零售销量，不是批发给4S店的批发量，更贴近真实用户购车情况。

1. 比亚迪宋Pro DM：13954台，当月插混销冠

2. 方程豹钛7 DM：10607台（比亚迪旗下）

3. 长城H10 PHEV：10178台

4. 比亚迪海狮05 DM：8185台

5. 比亚迪秦PLUS DM：7743台

6. 比亚迪宋Ultra DM：7690台

7. 五菱华境S：7306台

8. 比亚迪海豹06 DM：7144台

9. 五菱星光L：6553台

10. 领克07GT PHEV：6056台

榜单一眼就能看出，前十里面8款都是比亚迪系车型，剩下2席是长城、五菱、领克国产车型。整个前十榜单，没有任何合资插混车型。

合资里面表现最好的别克GL8插混，8月零售仅3987台，排在20名开外，进不了前十。

很多人会问，为什么曾经口碑很强的合资插混，现在连前十都挤不进去？

1. 技术平台差异：很多合资插混，是在老燃油车底盘上改造出来的。亏电之后油耗偏高，纯电续航短，整套混动系统的调校、热效率，对比国内专用插混平台有差距。

2. 定价与配置差距：同级别车型，国产插混普遍便宜3-8万，大屏、辅助驾驶、座椅舒适配置全部配齐。合资插混保留过去燃油车的品牌溢价，配置简单，性价比偏弱。

3. 迭代速度差距：国内自主品牌拥有完整产业链，电池、电机、电控自研，新车更新速度快，每年都升级优化；合资车型研发重心面向全球市场，针对国内插混需求投入有限，更新很慢。

但也要客观看待，不是比亚迪一家独大没有对手。长城H10 PHEV新车上市直接冲到第三名，五菱、吉利领克持续发力，正在不断瓜分市场份额，国产插混赛道已经变成自主品牌内部激烈竞争。

三、插混车型选购避坑指南+高频FAQ

（一）选购避坑指南，准备买车一定要看

1. 分清批发量和零售量

很多自媒体拿厂家发给4S店的批发数据吹销量，批发≠用户实际买到手的零售量。买车参考优先看零售榜单，避免被虚高数据误导。

2. 不要只看纯电续航一个参数

很多车型宣传长纯电续航，但是要看亏电油耗。如果没电之后油耗很高，就算纯电里程长，长途使用体验大打折扣。纯电续航、亏电油耗、整车质保，三个参数要一起对比。

3. 留意电池质保政策

不同品牌电池质保条件不一样，要看清楚是首任车主终身质保，还是年限/里程质保，有没有限制条件（比如不能营运、保养要求），购车前问清楚销售，写进合同。

4. 有家充桩，再优先选插混

如果完全没有条件安装家用充电桩，只能外面公共充电桩充电，插混优势会大打折扣。没有家充，日常当成油车开，优先对比亏电油耗。

5. 试驾一定要试亏电状态

试驾的时候，不要满电体验。把电量开到低电量，体验亏电状态下发动机噪音、抖动、动力感受，满电试驾感受会偏理想，容易误判。

6. 不要盲目迷信合资品牌

老观念里合资更耐用，但是插混属于新技术赛道。合资插混很多是老平台改造，三电系统不是自研，后期维修配件成本偏高，维修网点也不如自主品牌密集。

（二）高频问题FAQ（9条）

1. 问：插混车是不是必须充电才能开？

答：不是。不充电也可以正常加油开，车辆会自动发电，只是失去纯电代步省油的优势。

2. 问：插混电池寿命多久，后期换电池贵不贵？

答：正规品牌动力电池有质保，在质保范围内，符合条件电池衰减到标准之下可以处理。正常家用，合理使用，电池能用很多年。出保之后更换电池成本较高，选购重点看质保条款。

3. 问：插混可以上绿牌吗？

答：各地政策不一样，要看所在城市最新新能源政策，不同城市绿牌政策有差异，购车前咨询当地车管所。

4. 问：插混跑高速省油吗？

答：设置好SOC保电策略，高速油耗表现不错。但高速一直强行保高电量，发动机高负荷运转，油耗会上升。

5. 问：比亚迪多款插混，宋Pro、秦PLUS、海狮05怎么选？

答：宋Pro是家用SUV，空间大适合家庭；秦PLUS是轿车，通勤代步性价比高；海狮05外观更年轻化，看个人需求和车型空间。

6. 问：插混长期停放，会不会亏电损坏电池？

答：长时间不开，电量维持40%-60%，隔一段时间补电，就不容易损坏，不要电量耗尽长期停放。

7. 问：插混车保养，比燃油车贵很多吗？

答：基础保养包含发动机保养，保养周期和燃油车有区别，保养项目略多一点，整体差价不大。电机、电控保养项目很少。

8. 问：冬天低温，插混续航会不会缩水？

答：会。低温环境电池活性下降，纯电续航会打折，属于正常现象，所有带动力电池车型都会遇到。

9. 问：前十榜单没有合资，是不是合资插混完全不能买？

答：不是。个别合资插混适合特定需求用户，只是综合性价比、能耗、配置，在主流家用市场竞争力弱，销量很难冲进头部。买车看个人需求，不建议全盘否定。

（三）全文总结

看完这份8月插混零售榜单，能明显感受到，国内插混赛道已经变成自主品牌之间的竞争。前十榜单看不到合资车型，不是偶然单月现象，是长期技术、定价、产业链积累带来的市场结果。

比亚迪凭借丰富产品矩阵，覆盖10万到30万价位区间，拿下榜单8个席位，宋Pro DM成为家用插混销冠。但市场并不是一成不变，长城、五菱、吉利等品牌新品不断推出，竞争越来越激烈。

咱们普通家庭买车，不用盲目跟风销量榜，销量高代表市场认可度高，但不等于适合所有人。选购插混，优先考虑自己有没有家充、日常通勤里程、是否经常跑长途，结合试驾感受，再做决定。

你觉得插混车型，家用选国产还是合资？有没有开过插混车，欢迎在评论区聊聊你的真实用车感受。觉得文章有用，别忘了点赞收藏。

免责声明：本文内容仅为市场数据分享与购车科普，不构成任何购车推荐。销量数据来源于零售统计，不同统计口径存在差异。车辆性能、能耗受路况、驾驶习惯影响，购车请线下试驾，以官方参数与门店信息为准。