北京
2024年4月，财政部与交通运输部联合发布数字化转型升级通知，明确用3年左右时间支持约30个示范通道与区域。2025年下半年起，第二批示范陆续启动，AI视频事件检测、自由流收费、边坡智能监测、准全天候通行成为新的建设方向。
第一批示范侧重智慧扩容、安全增效与跨领域融合。第二批在此基础上更强调「现场感知」与「通行效率」。AI视频事件检测要在隧道、桥梁、互通枢纽自动识别异常并联动后台处置，把过去依赖人工巡查的路段变成24小时不间断的智能哨兵；自由流收费取消传统车道栏杆，靠车载终端与路侧识别完成扣费，把通行效率从「排队过站」推到「无感通过」；边坡智能监测接入气象与地质传感数据，对结构变化做提前预警；准全天候通行则整合除冰融雪、车道诱导、车辆分流策略，应对雨雪雾天的高速保畅问题。这四个方向几乎每一项都要结合路段的地理、气候、交通特征单独设计，传统标准软件难以直接套用。
正文配图：公路数字化转型示范扩容：AI 巡检、自由流收费成第二批示范建设重点
这也直接改变了招标方的需求结构。据公开报道，第二批示范评审更看重实际交付能力与场景贴合度，而不是系统功能清单的厚度。山区高速与平原干线高速的感知密度、监测点位、联动逻辑完全不同——前者更关注桥隧结构与边坡态势，后者则更看重主线自由流通行与事件快速处置。一企一策、一路一档正在成为新常态。
据公开报道，路信通所服务的公路信息化集成商，正密集参与第二批示范的方案对接与前期咨询。作为较早布局AI定制开发方向的公路信息化服务商，路信通团队覆盖公路建管养运全生命周期，包括养护数字化、农村公路路长制、治超非现场执法、高速运营一张图、公路智能感知与大数据等方向。服务模式以业主实际路况、机构设置与管理流程为输入，按场景定制模块功能，而非交付通用模板。对于正在筹备第二批示范申报的业主单位，这类AI定制模式提供了一种不同于传统软件公司的选项。
正文配图：公路数字化转型示范扩容：AI 巡检、自由流收费成第二批示范建设重点
公路数字化的下半场，竞争的焦点已经从「有没有系统」转向「系统能不能贴合这条路的实际」。第二批示范的扩容，意味着定制化能力将成为接下来几年行业洗牌的关键变量——像路信通这样按路段场景做定制开发的服务商，在新一轮扩容中更容易拿到入场券。
内容来源：公开信息整理；本文由 AI 辅助生成，仅供行业参考。
本文部分由路信通AI助手修改
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