天津
国庆佳节，举国欢庆，在大家阖家团圆、出游度假的同时，江西G236芜汕线余干重点交通基建现场依旧是一派热火朝天的奋斗景象。
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G236芜汕线余干黄金埠段改建工程项目全员坚守岗位，抢抓秋季晴好施工黄金窗口期，全速推进黄金埠特大桥水中墩柱施工、主桥悬浇0号块浇筑等控制性关键工序，以实干提速项目建设，为年度施工目标冲刺。
作为区域核心干线升级工程，G236改建项目备受沿线群众关注。笔者从注册安全工程师专业角度，带大家深度解读本次国庆连续施工的安全管控体系、核心施工重难点、项目建成后的民生与发展价值，看懂这项重点工程的建设底气。
01全程严管筑安全防线
相较于常规路基施工，黄金埠特大桥涉及大量水上作业、高空墩柱施工、现浇梁浇筑等高风险工序，属于公路工程高危施工场景，存在临水坠落、设备作业、临时施工荷载等多重安全风险。为杜绝“抢进度、轻安全”的行业通病，项目组坚持安全生产“假期不放假、标准不降低、管控不松劲”，构建了全方位、全流程的安全管控体系。
在人员管理上，项目严格落实全员安全生产责任制，常态化开展班前安全技术交底和日常安全教育，针对国庆轮班施工人员强化水上作业规范、应急避险、高空防护等专项培训，让每一位施工人员熟知风险、掌握规范。同时科学管控现场作业人数，杜绝密集作业、违规作业，从源头规避人为安全隐患。
在现场监管上，项目实行24小时值班值守制度，安全管理人员定点巡查、动态排查，聚焦水中墩柱、钢栈桥、主桥悬浇作业面、机械设备等关键部位和重点工序，做到隐患早发现、早整改、清零不拖延。此外，总监办全程落实现场旁站监理制度，对混凝土浇筑、墩柱施工等关键工序全程监督，严把安全关、质量关，层层压实安全责任，牢牢守住水上施工安全底线。
02施工重难点
黄金埠特大桥作为G236芜汕线余干段的控制性核心工程，是整个项目施工难度最大、工艺要求最高、工期压力最集中的关键节点。大桥全长1193米，桥面宽度达28米，施工工况复杂，对施工精度、现场统筹、安全管控要求极高。
项目核心施工难点集中在信江水中作业区域，水中墩柱施工受江水水位、水流速度、季节气候影响极大，有效施工窗口期有限。夏季汛期水位波动大、雨水多发，施工受限严重，而秋季天气稳定、水位平稳，是水上施工、墩柱浇筑、主桥悬浇施工的黄金时期。
为最大限度利用宝贵窗口期，项目科学统筹施工资源，精准调配人力、工程机械，优化国庆施工排班，实行错峰施工、有序施工。目前施工现场钢栈桥运输车流有序穿梭，各班组分工明确、紧密配合，预制梁场建设与主桥水中施工双线并行、同步推进，施工效率大幅提升。
截至目前，项目建设成果喜人，已顺利完成圆墩柱60根、薄壁墩56节段，桥梁下部结构施工稳步推进，为后续主桥悬浇施工、桥面铺设、梁体架设打下了坚实的基础，整体施工节奏平稳高效、安全可控。
03项目建设概况
据项目规划显示，黄金埠特大桥建设工期共计30个月，预计2027年10月正式建成通车。作为G236干线公路的关键升级工程，大桥的落地建设，是完善区域干线路网、打通交通堵点的核心举措。
04建成重要意义
这座重磅跨江大桥的建成，将彻底改写信江两岸的通行格局，带来实打实的民生红利与发展红利。
在民生出行层面，项目通车后将有效疏解信江两岸老旧路段的通行压力，彻底解决以往绕行距离远、通行拥堵、路况较差的出行难题，极大缩短余干黄金埠片区两岸群众的通勤、出行时间，让百姓出行更便捷、更安全、更高效。
在区域发展层面，工程将进一步完善赣鄱区域干线公路路网布局，打通地方交通外联内畅的关键通道，优化区域交通物流体系，降低货物运输成本，带动沿线产业、商贸、物流协同发展，为余干地方经济高质量发展注入强劲的交通动能。
山河为证，实干作答！这个国庆，一线建设者们放弃休假、坚守岗位，以高标准安全施工、高效率推进建设，用坚守与担当为祖国献礼。期待G236芜汕线余干黄金埠段改建工程早日全线竣工通车，赋能地方发展，惠及万千百姓！
互动话题：你期待黄金埠特大桥通车吗？通车后对你的出行和家乡发展有哪些影响？欢迎评论区留言讨论！
（部分资料来自新闻媒体）
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