内蒙古
高黎贡山隧道是大瑞铁路（大理—瑞丽）的控制性工程，属于中缅国际铁路通道重要组成部分，坐落于云南保山市横断山脉高黎贡山、怒江西岸，是我国首条穿越横断山脉的特长深埋铁路隧道 。
基础参数
- 全长：34.538公里
- 最大埋深：1155米，平均埋深约800米
- 穿越：17套地层、19条断裂带，被称为“地下地质博物馆”
- 施工方案：采用贯通平导+斜井+双竖井立体化多工作面掘进；其中1号竖井深765米，国内铁路最深竖井；配套国产TBM“彩云号”、“彩云1号”掘进机施工
核心工程难题：三高、四活跃
三高：高地热、高地应力、高地震烈度
四活跃：活跃新构造运动、活跃地热水环境、活跃外动力地质、活跃岸坡浅表改造
施工频繁遭遇高压突泥涌水、软岩大变形、岩爆、高温，峰值单日涌水量可达3.3万立方米；井下岩温最高超42℃，属于世界级隧道难题 。
建设历程与最新进展
2015年开工建设，历时多年科研攻关，形成超深竖井治水、高地温热害治理等九大成套技术。2026年8月，1号斜井与1号竖井平导在地下765米处贯通，打通地下运输、通风环线，工程进入冲刺阶段，整体进度超七成 。
工程意义
大瑞铁路建成后，大理至瑞丽行车时间由约6小时压缩至3小时左右，结束德宏州不通铁路的历史。高黎贡山隧道打通横断山脉天然屏障，完善我国西南边疆铁路网，支撑中缅经济走廊，同时在复杂地质隧道领域积累大量原创技术经验。
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