奇瑞新车官宣：10月7日继续开售，顶配38.98万

10月7日消息，近日奇瑞智界RX正式上市，共有六个版本，建议零售价从25.98万元到38.98万元。入门Max为25.98万元，Max长续航版28.98万元，Ultra为31.98万元，Ultra长续航版34.98万元，Ultra四驱版36.98万元，Ultra+为38.98万元。六款并不是简单按价格增加电池，驱动形式、底盘硬件、雷达和座椅配置都有明确分层。

价格阶梯也比较整齐，从Max到Max长续航，再到Ultra和Ultra长续航，每次增加3万元；进入四驱后，Ultra四驱比Ultra长续航高2万元，Ultra+再高2万元。前半段价差主要对应电池与底盘智能硬件，后半段则更多体现驱动形式和高阶舒适装备。

Max和Ultra都使用81kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为672公里和702公里。Max长续航与Ultra长续航换成100kWh三元锂电池，对应续航822公里和852公里。四款均为单电机后驱，后电机最大功率277千瓦，零百加速5.6秒。全车系最高的852公里只属于Ultra长续航版。

Ultra四驱版和Ultra+均搭载100kWh三元锂电池，增加最大功率160千瓦的前电机，后电机仍为277千瓦，两款零百加速均为3.6秒。四驱版CLTC续航753公里，Ultra+为700公里。更快的3.6秒只对应这两款四驱车型，前四款后驱车型没有使用同一加速数据。

六款全部采用800V高压平台，官方给出的电量从30%充至80%时间均为15分钟。这个数字对应规定充电条件，充电设备、环境温度和电池状态都会影响实际速度。车辆还使用华为巨鲸电池平台，Ultra+增加电池运行数据记录功能。

车身长5020毫米，宽2007毫米，轴距3000毫米，采用五座布局。Max与Max长续航版车高1600毫米，其余四款为1585毫米。车内设置32处储物位置，后备厢基础容积622升。前四款标配20英寸轮圈并可选21英寸前后不同宽度轮胎，Ultra四驱版以21英寸为标准，Ultra+则使用22英寸轮圈。

外部装备方面，六款均有主动进气格栅和电弹门，Ultra四驱与Ultra+增加前排电动门。专属飞翼气动设计和大尺寸主动扩散器只有Ultra+配备，没有覆盖其他五款。

底盘方面，六款均采用前虚拟主销四球头全铝双叉臂与后五连杆独立悬架，同时配备前六活塞固定卡钳和FNC通风制动盘。Max两款标配单阀连续可变阻尼减振器，双阀减振器和双腔空气悬架需要选装。Ultra及以上四款则将双阀减振器和双腔空气悬架列为标准配置，并增加路面预瞄功能。

辅助驾驶同样从Ultra开始拉开差距。Max两款使用一个共光路舱内激光雷达，搭载ADS 5增强版。Ultra及以上版本升级为一颗896线双光路激光雷达加三颗固态激光雷达，组成四激光雷达方案，对应ADS 5高阶版和全域冗余架构。

基础辅助配置并没有在Max上完全留空。六款都提供自适应巡航、高速领航辅助、城区车道巡航、全景环视、透明底盘、泊车辅助和遥控泊车。Ultra以上的区别主要是感知硬件、冗余设计以及可购买的高阶功能范围，而不是低配毫无辅助能力。

厂商将Ultra及以上车型描述为面向L3级的架构，但这并不等于车辆已经可以合法进行无人监管驾驶。使用辅助驾驶时，驾驶员仍需持续观察道路并保持对车辆的控制。城区领航、车位到车位等部分功能还涉及单独购买或后续升级，并非交付后全部直接开放。

座舱基础规格没有因版本降低。六款都配备8.88英寸仪表屏、16.1英寸随动中控屏和8.88英寸副驾屏，音响统一为21扬声器HUAWEI SOUND。前排座椅通风、前后排座椅加热、后排电动调节以及两个50W手机无线充电位也覆盖六款。HUD抬头显示则从Ultra开始提供，Max两款没有配备。

座椅差别需要单独看。Max的主驾智能环抱零重力座椅为选装，另外五款均有配备。副驾方面，Max没有智能环抱零重力座椅，Max长续航和Ultra可以选装，Ultra长续航、Ultra四驱与Ultra+则直接配备。这样一来，双零重力座椅并不是六款统一配置。

其他便利装备也有梯度。智能恒冷冰箱在前五款上属于选装，Ultra+才是标准配置。Max两款使用织物顶棚，Ultra及以上升级超纤麂皮绒顶棚。方向盘加热、自动三温区空调、电动尾门和全车多块双层静音玻璃则覆盖整个车系。

从版本关系看，Max负责压低起售价，长续航版优先增加电池；Ultra在雷达、空气悬架、双阀减振器和HUD上完成一轮升级；Ultra长续航兼顾最高续航与双零重力座椅；两款四驱则进一步提高动力，其中Ultra+再补上22英寸轮圈、冰箱和专属外部装备。