浙江
2026年10月5日，据defence-blog.com、Aviation Week、Tectonic Defense报道，大熊座获得9100万美元，为F-35战机提供迷你导弹动力。
近日，美国科罗拉多州航空航天推进系统公司大熊座（Ursa Major）宣布，已从美国海军获得两份固体火箭发动机合同，总价值1.37亿美元。其中较大的一份价值9100万美元，用于为“紧凑型空对空导弹”（CAAM）研制7英寸直径的固体火箭发动机。另一份价值4600万美元，用于“海军模块化导弹”（NMM）中程型的10英寸四联装发动机。资金由美国国防部副部长办公室拨付。
CAAM是什么导弹？简单说，它是一枚专门为隐形战机弹舱设计的微型空对空导弹。美国海军今年8月首次公开这一概念，将其定位为“内边界防御武器”，目标是让F-35这类隐形战斗机在弹舱内装下更多导弹。目前F-35弹舱内主要挂载AIM-120中距弹，而CAAM的直径与AIM-120相同，都是7英寸（178毫米），但长度更短，这意味着同一弹舱可以塞进更多枚。
发动机的技术核心在哪？大熊座为CAAM设计的7英寸发动机采用“高负载药柱”推进剂方案——在同等体积的药柱里塞入更多燃料，从而在不增大发动机尺寸的前提下提升能量输出。公司还表示，这批发动机将直接按照量产标准来制造，一旦设计通过鉴定，可以快速转入高速生产。
为什么选择大熊座？美国固体火箭发动机产业长期被诺斯罗普·格鲁曼和L3Harris（拥有Aerojet Rocketdyne）两家垄断，五角大楼近年来一直在资助新进入者以扩大产能。大熊座的核心竞争力在于其名为“Lynx”的制造工艺——一种以增材制造（工业3D打印）为基础的柔性生产线，可以生产直径从2英寸到22英寸的发动机，无需为每种尺寸单独更换工装。公司目前已将固体火箭发动机年产能提升至200台，并完成了与美国海军及战略资本办公室的制造路径验证项目。
大熊座固体导弹系统总裁杰森·梅雷迪斯说得很直白：“生产环节才是当前导弹项目的真正瓶颈，而这正是我们一直在建设的能力。”
从更广的视角看，这份合同的意义不只在9100万美元本身。F-35的弹舱容量一直是制约其空战持续火力的硬伤，CAAM如果能成功量产，将直接改变隐形战机的空战经济学——用更小的导弹，携带更多的火力，在敌方雷达上依然保持隐形。而大熊座用3D打印造火箭发动机这条路，如果走通了，美国固体火箭发动机产业延续数十年的双寡头格局，也将被撕开一个口子。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
