北京
总部位于迪拜的阿联酋航运（Emirates Shipping Line，简称ESL）日前发布客户公告称，作为践行环保运输的重要举措，为保护海洋生态系统和生物多样性，公司决定停止废塑料货物运输，不再接受2026年10月1日及之后的废塑料货物订舱。
图源：中国航务周刊
HS 3915项下废塑料全面禁运，虚假申报将面临黑名单
根据公告，此次禁运针对的是HS编码3915项下的塑料废料、边角料及废碎料等货物，普通塑料制品不在禁运范围之内。ESL明确表示，相关HS编码已在订舱系统中设置限制，任何误报或不实申报都可能导致责任方被列入黑名单，并被收取货物误报费。ESL特别提醒客户，自10月1日起涉及塑料废弃物货物时，订舱前须重新确认承运政策，不能简单按照普通塑料货物操作。
ESL高管：这是向前迈出的正确一步
ESL首席运营官兼中东区域董事总经理Michael Davies表示：“我们认为，禁止承运废塑料的决定是向前迈出的正确一步，体现了我们对航运合规实践的关注。”他还对巴塞尔行动网络等组织的倡导与协作表示感谢，认为这有助于推动行业取得实质性进展。
继达飞之后第二家，环保组织呼吁更多船公司效仿
ESL由此成为继达飞集团之后，全球第二家明确表态全面停止承运废塑料的集装箱航运企业。2022年，达飞集团在法国总统马克龙组织的“同一个海洋峰会”上宣布自当年6月1日起不再在其船舶上运输任何废弃塑料货物，并在订舱系统中针对HS 3915设置限制。
巴塞尔行动网络（BAN）是一家致力于终止有毒废物国际贸易的慈善组织，长期推动航运企业停止承运废塑料。BAN高级政策顾问Christopher Hudak评价称：“ESL的决定是终结向发展中国家出口有害塑料废物的又一重要里程碑。ESL和达飞证明，航运企业可以在这个问题上发挥领导作用，我们呼吁世界航运理事会所有成员效仿他们。”
每天数百吨废塑料跨境转移，航运企业掌握关键话语权
据了解，每天有数百吨废塑料从发达国家运往发展中国家，尽管声称用于回收，但实际上大量废塑料被焚烧、倾倒或在不安全的条件下处理，对当地社区造成有毒污染和微塑料威胁。BAN指出，航运企业是国际废物贸易链条中的关键一环，具备从源头限制废塑料跨境流动的能力。ESL此次决定是在BAN与ESL及世界航运理事会（WSC）成员持续沟通后作出的。
对货代企业的启示：主动管理承运边界
从港口拥堵到货物禁运，航运企业正在更加主动地管理“自己愿意承运什么、在哪里接货以及能承受多少货量”。对于货代企业而言，涉及废塑料等特殊货物时，须提前核实实际货物属性、HS编码和船公司的最新承运政策，切勿通过修改品名或申报信息规避限制，以免面临黑名单和误报费用等后果。
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