冲刺黄金周：顶配争着抢、交付排着队，上汽合资新能源车迎来“金九银十”

近几个月，上汽旗下合资品牌新能源新品密集上市，产品面貌加速焕新，电动化、智能化体验持续补强，价格也更具“攻击性”，多款新车精准切入市场核心竞争带。

正值十一黄金周，记者走访了上海多家上汽大众、别克和凯迪拉克门店。从看车、下订到集中交付，几家门店都比往常更加忙碌。这个“金九银十”，上汽合资新能源车正在终端重新抢回自己的存在感。

政策层面也为车市添了一把火。近期，国家和地方多重购车补贴叠加落地：国家汽车以旧换新补贴力度再加码，报废旧车购买新能源乘用车最高可补2万元、燃油车最高1.5万元，置换更新最高补贴1.5万元；上海各区级购车促消费补贴同步跟进，如嘉定区第二轮补贴资金达6000万元，分四档覆盖多个品牌，单车最高补贴1万元。政策红利与车企黄金周促销形成合力，持续激活终端消费潜力。

上汽大众ID. ERA 5S

智驾破局，顶配车型成首选

长假期间，记者来到上海静安的一家上汽大众4S店。店里有三、四组客户在看ID. ERA 5S，“5S到店后，店里重新忙了起来。我们的意向客户，全都非常相信我们的安全和质量，但对我们的智驾是带着问号的，所以我们这段时间加班加点，做好试乘试驾服务，客户亲自体验我们的智驾确实好用。”销售经理坦言。

ID. ERA 5S于8月21日在成都车展上市，限时权益价8.99万～11.99万元。“门店里Max顶配版的展车最受欢迎，成交的10个订单里，7单是Max顶配。” 销售顾问说。

这与全国数据一致：超六成用户直接选择11.99万元的Max版，部分门店这一比例甚至达到九成。销售顾问介绍，来下订的多是年轻家庭，还有大众油车老车主置换，“带城市NOA的家轿12万元就能拿下，这个价位合资品牌里以前想都不敢想。”

订单太火也带来甜蜜的烦恼，ID. ERA 5S的交付周期一度拉长到3～5周，厂家不得不推出超期每天补100元等值V豆的“安心交付承诺”。“如果要等三四周才能提车，客户心思就活了，竞品的销售多给点优惠，现车当天提，订单就被撬走了。”销售经理表示。

聊到黄金周，门店经理把预期设得很稳：“5S是那种可以长时间发力的车型，我们先把试驾邀约服务到位了，把手里这些订单守住了，等有了第一批车主的口碑，后面卖起来更容易。”

别克至境E7

领跑合资新能源，多重补贴冲刺黄金周

为了迎接十一黄金周，上海浦东花木路的别克展厅精心布置了一番。“中秋节那一周，我们一个门店卖了20辆，现在正全力冲刺十一黄金周。”门店经理告诉记者。

门店位于上海内环，周边居民的购买力不低。店长说，店里一直卖得最好的是GL8商务车，但最近至境E7的势头不错。“目前，来看这辆车的客户里，油换电的比例很高，其中有不少是别克品牌的老车主，他们看重的是品牌长期以来积累起的品质口碑。”销售顾问表示。

记者在店里看到，不少用户带着家人和孩子一起来看车，别克至境E7的大空间和五恒健康座舱是销售顾问嘴边最高频的词。

官方数据也印证了这一点：别克至境E7已经连续四个月稳坐15万元以上合资新能源第一的位置，该车型的有孩家庭用户占比超过了80%。而在别克至境的用户中，86.68%选择了中高配版本，70.55%将五恒大健康座舱视为必选配置，63.35%则明确指出座舱的舒适性与健康性是决定其购车的关键因素。

也有消费者表达了新的期待。“至境E7要是和至境L7一样，有纯电版本就好了。”一位到店的用户表示，他看中了至境E7的空间和配置，但因为没有燃油牌照额度，插混车型上不了免费绿牌，纯电成了他唯一的选项。

聊到这一波行情，店长觉得厂家的限时补贴和浦东新区的购车补贴起了关键作用。

据悉，为迎接金九银十，别克至境E7、至境L7、至境世家、GL8陆尊等多款车型都有不同程度的优惠。叠加各类权益后，别克至境L7与至境E7限时起售价为14.99万元，别克至境世家起售价为38.49万元，别克GL8（参数丨图片）陆尊起售价为28.49万元。

“9月初，区补力度也加大了，价格还能再低个几千元，我们也要趁着政策窗口期冲刺，把优惠转化为真实订单。”门店经理表示，这个国庆长假门店不打烊。为了拉动订单，门店还在此基础上加码福利，针对部分二手车置换的客户，额外赠送一些保养服务。“我们门店目标长假冲刺一周30辆销量。”

和几年前合资品牌在旺季“坐等客来”的局面不同，现在的终端明显更拼了——从政策力度到服务细节，都在主动出击。就在前段时间，别克至境新能源迎来了第15万辆整车下线，本次下线的里程碑车辆为别克至境E7，同时该车型达成3万辆整车下线。这些数字背后，是一个合资品牌在新能源赛道上重新找到节奏的过程。

凯迪拉克XT5 PHEV

三周交付3000辆，老车主有了新选择

国庆长假前一天，上海浦东一家凯迪拉克门店的交付区已经忙碌起来。记者刚到店门口，就看到一批等待交付的XT5 PHEV，不远处的洗车工位前，一位刚办完手续的车主正和销售一起，把新车开去做交付前的最后一次精洗。

“从发布到现在，平均每个销售手里都有七、八个订单。这几天堆积的订单开始集中交付，车主也都想着尽快把手续办完，争取国庆前开上新车，假期直接出去玩。”店内销售顾问告诉记者。

门店忙碌的交付场景，也与XT5 PHEV近期在全国市场的交付节奏形成呼应。9月24日，凯迪拉克公布数据显示，全新XT5 PHEV上市仅三周，全国累计交付量已突破3000辆。来到这家门店后，纸面上的数字有了直观的呈现。

什么样的人在买XT5 PHEV，同样值得关注。

据销售顾问介绍，目前XT5 PHEV的客户中，有相当一部分是凯迪拉克老车主。对于这批用户来说，他们原本就认可凯迪拉克的豪华感、机械素质和车身品质，而到了新一轮换车周期，XT5 PHEV的新能源和智能化特质，成为新的吸引力。

插混动力降低了日常使用成本，5C快充进一步缓解了补能焦虑，Momenta智能驾驶等本土化科技体验，也让这辆传统印象中的美系豪华SUV，多了一套更符合当下中国用户习惯的使用方式。

为了迎接国庆购车高峰，这家门店已经做好了假期7天不打烊的准备。与此同时，凯迪拉克官方也进一步加码购车权益，包括新增三电终身质保、首年交强险补贴，以及指定磨砂车漆限时免费选装，再加上此前推出的“金身权益”和3年辅助驾驶无忧保障，相关权益已经覆盖从购车到后续用车的多个环节。

店内的销售告诉记者，从在手订单储备与近期到店咨询量来看，门店十分看好国庆假期的销售行情。交付区里一排等待车主开走的新车，已经显出了这个“十一黄金周”的热度。