上海
10月6日下午，东海绿华山锚地碧波万顷。随着最后的绑扎固定、设备检修等工作的收尾，“微笑天使”号半潜船搭载中国承建巴西“萨尔瓦多-伊塔帕里卡”大桥项目的5艘配套工程船舶，驶往巴西萨尔瓦多港。
萨尔瓦多曾是巴西首任首都，是巴西东北部重要工业与港口城市。这座城市与旅游胜地伊塔帕里卡岛隔万圣湾相望，两地直线距离不足14公里，但受海湾阻隔，往来只能依靠轮渡，或是绕行约200公里陆路。“萨尔瓦多-伊塔帕里卡”大桥项目全线建成后，两地主线通行时间将由原来的60分钟以上压缩至15分钟左右，有助于带动当地就业、提升物流效率、优化产业布局。
大桥于2026年7月1日正式开工，线路总长约46.8公里，其中跨海桥梁长12.4公里，建成后将成为拉美规模最大的跨海大桥之一。海上工程建设离不开海上工程船舶。大桥主桥桩基施工水域水深达64米，为当前世界桩基施工水深最大的跨海桥梁，水下地质条件复杂，造桥技术难度极高，施工方专门建造作业水深可达70米的打桩船。
9月27日，世界最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通出厂交付；9月29日，该船与另4艘工程船集结至上海港绿华山锚地；9月30日，“微笑天使”号半潜船在绿华山锚地开展半潜作业。在拖轮协助下，“铁建大桥桩1”“铁建大桥拖2”等5艘工程船成功装载至半潜船主甲板，随后绑扎固定、设备检测等工作迅速启动。从定制船舶出厂交付到批量组团出境，中国工程船队正加速奔赴施工现场。
项目推进需兼顾施工效率与成本管控。边检、海关等口岸查验单位联合船方、施工方、代理方提前半个月研究出境方案，确保船舶、货物、人员以经济、便捷、高效的方式出境。
10月1日当天，5艘工程船上的28名船员、15名随船人员分3批离开锚地，10月2日至3日半潜船分2批次完成船员换班交接，洋山边检、洋山海关落实上海口岸“联合检查、一次放行”服务船员便利措施，确保近50余名上下船人员高效登离轮。
洋山边检站执勤二队队长魏荣春介绍：本次边防检查手续涉及挂旗交付、搭靠外轮、随船人员核销、工程船出境、半潜船出境、船员换班等多项业务，手续繁、批次多、间隔长。边检及各口岸查验单位组建专班对接协调，保障各环节衔接有序。
洋山海关船舶监管科副科长池晓楠介绍：“对照三部门联合通告的便利化举措，海关与边检同步开展检查，落实‘联合检查、一次放行’，变‘多点依次办’为‘一站协同办’，在守住监管红线的同时，切实为船员入境通关减负提速。”
代理方透露，根据工程建设的进度和需求，更多工程船舶将前赴后继出境参与承建。
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