河北
中美关税从高位松动之后，越南工业区租金已经上涨超过40%，部分岗位工资也增加了近30%，“通行证”还会卖出多久？
2018年特朗普第一任期用关税打响中美贸易摩擦，烈度在当时已经是少见的了。但是最先接到部分订单的并不是美国本土，而是越南。原本在中国生产、再出口到美国的商品，开始转向越南，在北宁、北江、平阳等工业走廊迅速扩张起来的同时，工厂数量增加以及招工广告增多和外资项目也同步出现。
不是因为低工资而得到机会的越南。它同中国的陆路相连，零部件可以迅速衔接。当地劳动力成本长期低于中国；更早之前，三星就已经在2008年把手机生产线布局到越南北部了，并且逐步形成外资工厂和本地配套。
从2017年到2023年间，越南在美国进口市场所占的比重增加了大约3个百分点，是东盟中获利最多的国家。第二轮的变化发生在2025年。特朗普再次当选为美国总统之后，在4月份“解放日关税”期间将美国对华综合关税推向了历史性的高点，即145%，而中国则以125%作为反击的力度。
由于是出口型企业，因此在进行贸易活动的时候会受到更多的约束，这就需要企业有较好的资金保障能力来保证自身的运营发展。“一带一路”倡议下中资企业走出去的路径分析[1] 本文从中资企业在“一带一路”沿线国家投资项目的具体实施过程中入手，对“一带一路”倡议下的项目管理方法进行了相应的总结，并对其中存在的问题进行了探讨。
订单再次涌入，也使越南的土地、劳动力和物流资源更加紧张了。从全年的数据来看，2025年工业区平均土地租金比2023年底上涨了超过40%，北部制造业聚集地部分岗位工资涨幅超过了30%。
涨价就此发生，但是真正造成压力的是欧美买家以及进入越南设厂并寻求代工的企业。电子、纺织、家具和五金行业里的一些公司把组装或者包装工作外包给越南，用“越南制造”来打入到美国的市场当中去。
因此，由于得到工厂、就业以及税收等权利，也获得了新的议价能力，在一定程度上可以改变一些中国企业进入欧美市场的状况。“通行证”对于部分企业而言是一种比较高的门槛或者说是必要的条件，它使得企业有了更好的发展机会。需求越集中，则越南就越有资格谈价格。但是这种优势并不能说明越南已经取代了中国。
根据数据统计，2024年越南从中国进口化工、纺织原料、机械设备等中间品超过1200亿美元，占进口总量比重长期超过三成。越南制造基本上是建立在以中国的供应链之上的建筑物。
中美双方在当年的10月份就达成贸易休战，追加关税暂时降低到十个百分点。美国最高法院于今年二月对特朗普依据IEEPA加征关税的授权裁定为违宪，美方改用1974年贸易法第122条维持临时关税，并且规定7月24日到期。
5月份双方又就农产品、消费电子和家居用品等部分品目进行了磋商。直接贸易通道出现松动，越南的中转红利自然受到挤压。QIMA数据显示，2026年第二季度中国在北美客户业务中的验货份额达到35%，创有史以来最高纪录。
沃尔玛、Target等零售商也把工艺复杂、品控要求高的一般性订单重新回到中国来。“只有在市场中找到自己的位置，才能成为市场的主角。”“只有自己掌握命运的人，才能主宰命运。”“只有依靠自己力量的人，才会被别人所利用。”仅仅产能的转移容易,回流回去就更加不容易了,企业还在两头布局,越南短期内还存在议价空间。
因此，越南这轮“坐地起价”，不过是用筹码来交换而已，并没有获得永久的优势。全球供应链重组的成本很大，三星越南工厂本地配套率已经超过了50%，不能因为几次关税调整而全部迁移回来。
但是只有当中国仍然拥有关键零部件以及中间品的时候，越南才会有定价空间上的界限。真正稳定的竞争力，最后还是来自于更高的附加值、更强大的关键环节以及更多的区域合作，而不仅仅是依靠一条中转通道的长期依赖。
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