内蒙古
德阳S11线（市域铁路成都至德阳线）近期取得了多项里程碑式的进展，目前正全力冲刺后续的轨道铺设和机电安装工作。
工程概况速览
S11线是连接成都与德阳的市域快线，线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长约70.87公里，共设车站15座，设计时速160公里/小时。项目总投资约305亿元。
最新关键进展（截至2026年9月）
· 实现“洞通”：2026年8月17日，S11线正线39.45公里的盾构区间实现全部贯通，标志着地下隧道掘进工程圆满完成，为后续铺轨和机电施工扫清了最大障碍。
· 车站建设：全线10座地下车站主体结构已全部封顶，其中9座已启动机电安装。高架段的4座车站正在进行主体结构施工。
· 轨道铺设：全线需铺设轨道152.13公里，目前已完成14.1公里的铺设工作。
· 车辆段建设：作为核心运维枢纽的德阳北车辆段，其运转综合楼、物资总库等主要运用库区单体已结构封顶，正全力冲刺后续施工目标。
· 配套迁改：影响建设的21条次输电线路迁改已顺利完成9条，剩余工作正在加速推进。
后续规划与展望
· 通车时间：根据批复工期，项目预计于2027年建成通车试运营。届时，从成都韦家碾站至德阳北站的最快通勤时间将缩短至50分钟左右。
· TOD综合开发：德阳已开始聚焦S11线德阳段的TOD（以公共交通为导向的开发）综合开发，旨在统筹地上地下空间，植入产业与公共服务，打造多功能商圈，助力消费提振。
项目意义
S11线是成德眉资同城化“1环3射”骨干通勤网络中的重要项目。建成后将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代，实现“半小时生活圈”，对促进两地产业、人口高效聚集，以及推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
如果想了解某个具体站点（如三星堆站、德阳北站）或TOD规划的更详细信息，可以再告诉我。
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