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领跑O'Reilly汽车配件系列赛积分榜，手握三场胜利，Sheldon Creed却在拉斯维加斯站后说出一句和积分、胜利都无关的话。
据Bob Pockrass发布在X上的交流内容，Creed透露了自己2027年转投Sam Hunt Racing的一个细节——这将是他人生中第一次由车队给他发工资。
“我这辈子第一次有车队付我钱，所以我很兴奋，”Creed在拉斯维加斯站以第13名完赛后说。
离队不是闹翻，是生意算不过来
这番话出现在他宣布将于2026赛季结束后离开Haas工厂车队之后不久。尽管他目前正处在争冠位置，双方还是在夏天就续约可能进行了谈判，最终没能达成一致。
离开的决定并非源于他与Haas之间的关系出现摩擦。他明确表示，双方都对分道扬镳感到遗憾。
“是的，他们知道，我们都很沮丧，我们都想再次合作。这……很糟糕，”他说。更大的问题出在这项运动的商业层面。
在加盟新东家的介绍性新闻发布会上，Creed解释称，成绩和商业考量并不总是一致，因为无论你在赛道上交出多好的成绩，它们都无法保证你拥有一份可持续的职业生涯。
“我没有任何抱怨，我也不会说离开是我的第一选择，但不幸的是，生意必须说得通，而有时候生意会压过赛道上的成绩和表现，”Creed说。
车队需要资金来覆盖运营、工程成本、车手薪水等开支。他转投Sam Hunt Racing将确保长期的可持续性。
三场胜利换不来一份合同
这也正是他2027年这次转会引人关注的原因。Creed离开Haas不是因为他失败了。他O'Reilly系列赛的三场胜利全部来自他爆发的2026赛季，进入拉斯维加斯站时他还领跑Chase积分榜。
NASCAR确认，他加盟Sam Hunt Racing驾驶26号丰田赛车将是一份多年合同，他将顶替Dean Thompson的位置。
颇具讽刺意味的是，Creed离开的是一支具备争冠实力的Haas车队，加入的却是一支2027年的近期目标仅仅是打进季后赛的组织。不过在那场新闻发布会上，这位29岁的车手表示，他看到的是更长期的机会，而不是用两队当前的竞争力水平去做比较。
“如果我永远等不到那个电话，我觉得Sam那里是我可以再跑15年、过上不错的生活、能够养家糊口的地方，是的，就是努力去建立一种好的生活。”
丰田资源与双向换位
除了建立可持续的职业生涯，他的转会也解释了他为何看重与丰田的这层联系。先后为Richard Childress Racing、Joe Gibbs Racing和Haas效力过，Creed见识过不同厂商和组织是如何运作的。他相信丰田的资源能帮助他为Sam Hunt Racing做出贡献，同时继续自己的成长。
“我认为丰田的资源可以说是我们这项运动中最好的，”Creed说。“我现在已经为每一家厂商都比赛过了，所以我把这些都看了一遍，看到了不同厂商、不同车队的运作方式。”
此外，他的队友Sam Mayer已经宣布2027年回归JR Motorsports，这意味着Haas目前的两名全职车手都不会留下。与此同时，目前为Sam Hunt Racing驾驶的Dean Thompson将反向加盟Haas，成为该队下赛季扩军至三辆O'Reilly赛车的一部分。
拉斯维加斯的第13名，让他心疼
尽管转会的动机是商业原因，Creed仍然把争冠当作头等大事。他对拉斯维加斯站第13名的成绩感到失望，因为他认为车队本有机会拿到大得多的积分优势——在Justin Allgaier卷入事故损失位置后，他最终只领先Carson Kvapil 19分。
“我只是不知道我还能不能负担得起再来一次那样的机会，”他在那个艰难的夜晚之后说。
这句话的意义超出了冠军本身。Creed正试图完成自己O'Reilly生涯中最强的一个赛季，同时清楚现在的组织明年将不再是他的家。
但他的解释里没有怨气。他仍然想为胜利而战，仍然有升入Cup系列赛的野心，并且现在相信Sam Hunt Racing能为他提供一个稳定的基础。
2026年的冠军将决定他在Haas的最后一章会被如何记住。Creed在拉斯维加斯说的话揭示了一点：即便是积分榜领跑者，也可能走到一个赢比赛不足以保障可持续未来的节点。
他说，这将是他第一次在进入一个赛季时就知道，车队是为这份工作付他钱的。对他而言，这或许是最重要的胜利之一。
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