天津
10月1日9时许，京雄城际铁路雄安站迎来当天第一波客流高峰。在距雄安站20余公里远的雄安集团数字城市科技有限公司，数字道路基础运维负责人滕超打开车路协同应用平台，调出雄安站周边几条道路的监控画面，紧盯车流量数据。
看到出站车辆集中涌出，滕超立即拨通新区交通管理部门的电话：“建议将荷露东路、锦绣街、燕南路的‘绿波带’再调整一下，延长通行时长。”几分钟后，交管部门将调整方案下发，荷露东路、锦绣街、燕南路沿线的8个路口信号灯同步调整，出站车辆一路顺畅通行。屏幕上，畅通的绿色线条重新舒展开来。
10月1日，雄安新区启动区，中国雄安集团数字城市科技有限公司城市数字道路基础设施运维负责人滕超（右一）对路上数字道路设施进行巡检。河北日报记者刘光昱摄
这是国庆假期的第一天，也是滕超和同事们最忙碌的时刻。
雄安新区从设立之初便启动数字道路建设，如今已累计建成数字道路500余公里。滕超和同事负责这500余公里数字道路的运维，其中一项重要工作是调整红绿灯配时，设置“绿波带”，保障车辆通行顺畅。
为了做好国庆假期的交通保障，滕超和同事们早在半个月前就开始忙碌。他和同事现场调研雄安站、白洋淀站、雄安体育中心、高速路口等重点区域的车流状况，结合历史同期数据，提前制定了10多套信号灯配时方案。进入假期后，他们坚守岗位，根据实时车流数据选择合适的方案报送交管部门。
不仅如此，滕超和同事还有一项重要工作——对数字道路设备进行巡检维护。
新区的数字道路上设置智慧灯杆，灯杆上装有红绿灯、摄像机、雷达、诱导屏等设备，总量超过2万套。这些设备是数字道路的“底座”，一旦发生故障，将对道路通行产生较大影响。
为了维护好这些设备，滕超带领团队搭建了基础设施运维管理平台。设备一旦掉线，系统会自动生成工单，派发给工人进行现场核查处理。
10时25分，滕超登录基础设施运维管理平台，发现皮家营高速东口一处摄像机掉线，系统已自动派发工单。他立刻联系现场工作人员，得知设备跳闸导致掉线，维修难度不高。几分钟后，设备维修完成。
“只要群众能平安顺利出行，再苦再累也值得。”关闭工单处理界面，滕超又点开其他路口设备，开启新一轮“云巡查”。
来源：河北日报（记者康晓博）
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