吉林
1%。我盯着这个数字，心里一紧。G65包茂高速，达州北服务区。一辆新能源车，只剩1%电量，在离充电桩不远的路边趴窝了。工作人员和热心车主一起，把车推到充电桩旁。到了才发现，充电桩前排着几十号。你品品。1%的电，推过去的。到了还得等。这不是充电，这是续命。
我算了一笔账。成都李先生，充两次电，一次排队4个半小时，一次1个多小时。成都刘先生，陵江服务区取号99号，从傍晚6点等到深夜11点半，5个多小时。网友“棋哥盘车”，充6次电，最长排队3个多小时。你品品。排队的时间，比开车还长。你不是在赶路，你是在等桩。
可也有快的。南京沈女士，开的新能源车品牌，服务区有5C超充，对所有品牌开放，最长排队半小时，15分钟充满。你品品这个对比。有人排5小时，有人15分钟。 不是桩不够，是桩分布不均。有的服务区几十号人抢几个桩，有的服务区超充闲着。你不是在充电，你是在赌哪个服务区人少。
国家电网预测，10月1日充电峰值，全口径充电电量超3865万千瓦时，同比增长超18%。计划部署应急充电枪435个。你品品。435个，撒在全国高速上，够吗？ 假期充电，是潮汐。平时没人，假期爆满。你不是在解决充电，你是在解决“集中出行”。
1%电量趴窝，排队5小时，取号99号。 这不是车的问题，是桩的问题。不是桩不够，是分布不均、信息不透明、调度不智能。你不是不想充电，你是不知道哪个桩能充。 如果App能实时显示排队情况，如果服务区能提前分流，如果超充能再多一点，你就不用赌，不用等，不用趴窝。
别让车主在假期里等桩。 等桩，等的不是电，是耐心。充电桩像食堂打饭，可食堂好歹有窗口。 多开几个窗口，多放几个桩，多给点信息。你不是要快，你是要一个确定。
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