江苏
10月1日下午五六点钟，沪昆高速浙江衢州往江西上饶路段，拍摄者杨先生拍到一名司机开启辅助驾驶后在主驾睡着了。杨先生的车跟它同行了3分钟左右，多次按喇叭提醒，对方都没醒。“后来有一路段堵车，智能驾驶刹车，估计把他弄醒了。”10月3日人民日报平台账号发布视频后，这事引来大量关注。交警核查后的处罚是：记6分、罚款400元。
罚400、记6分，在这份“代价清单”里算轻的。把近两年的判例翻出来排一排，就知道高速上睡这一觉，账单能有多长。
先看判刑的。2025年9月，浙江杭州一男子给方向盘装了个“智驾神器”，人躺副驾睡觉，车自己开上了高架。法院以危险驾驶罪判处拘役一个月十五日。人没出事，人进了拘留所。为偷这一觉，坐了一个多月的牢。
再看嘴硬的。重庆铜梁，2025年7月，王某醉驾被查后谎称“是智驾自己开的”。呼气检测酒精含量132毫克/100毫升，血检123.8毫克/100毫升，数据显示系统多次告警无响应后主动退出智驾刹停。结果：拘役1个月、罚2000元，二审维持原判。醉驾加睡驾，两条都跑不掉，辩解一句都没顶用。
还有丢证的。广西柳州一司机酒后开辅助驾驶睡着，按酒驾处理，罚款1300元、记12分、驾驶证扣证半年。分没了，证没了，酒驾的记录留下了，再想上路得等半年。有人以为开了辅助驾驶，喝了酒也算“机器在开”，法律不认这个账：人坐在主驾，喝了酒，就是酒驾。
上面几个还算有惊无险。2025年5月，京沪高速无锡段，一辆开启L2辅助驾驶的车因司机酣睡偏移车道，撞上中央护栏。这一下的代价是修车和一身冷汗，运气再差一点，撞的不是护栏，代价就是另一回事了。把这几份账单排在一起看，罚400、扣证半年、拘役一个月、拘役一个月十五日，“睡驾”的代价是一条会升级的线，睡的位置越靠后、情节越重，付的代价就越大。
为什么处罚都这么重？因为目前所有民用汽车的智驾全部是L2级辅助驾驶，没有一台能真正自动驾驶。辅助驾驶能做的，是在你清醒看着路的前提下帮着保持车距、稳住方向；它接管不了的不是某个功能，是路上随时冒出来的意外。最高法发布过指导性案例：即便开启辅助驾驶系统，驾驶人依旧承担全部安全驾驶义务，情节严重的以危险驾驶罪追责。系统是帮手，责任在你，这话写进了司法案例里，不是厂商发布会上的形容词。名字里带“智驾”两个字，听着像车自己能开，很多人就真把它当成了司机，这才是最要命的一步。
再算一笔时间账。120km/h时每秒约33米，系统识别报警加上人惊醒反应至少3~5秒，车已经盲开了100~165米。一个足球场那么长的距离，车里没人管方向盘。衢州那位司机是被堵车刹停弄醒的，算他运气好；下一段路要是堵不出来呢？
骗系统的窗口也在关上。2026年发布的强制国标2027年1月1日起实施，L2级车辆必须配备手部与视线脱离检测：脱手5秒提示、10秒警告，多次违规直接禁用辅助驾驶至少半小时。“智驾神器”那套把戏，往后过不了新车的检测关。
罚400还是坐牢，中间隔的不是运气，是你在主驾睡没睡那一觉。方向盘后面那颗脑袋醒着，智驾才叫辅助；脑袋睡着了，那就是闭着眼在高速上赌。
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