内蒙古
导读：往年进入10月份，也就是传言中的“金九银十”汽车销售旺季，国内各大汽车细分市场的起售价格纷纷上调。但今年的MPV市场却出现了大面积让利，剧情反转让人咋舌。从最新的降价排行榜来看，部分车型最高降幅达到了44%，无论是传统燃油还是新能源或者是家用与商务车型都在集中让利，可想而知，今年汽车市场的竞争是多么的严峻。汽车流通协会公布今年8月份国内库存车预警指数已冲到了62.3%，达到了往年最高位，说明大部分新车都压在经销商手里卖不动。因此在这样的大环境下各大厂商不得不以降价的方式缓解库存压力。国庆抄底！MPV再迎“大降价”，最高降幅达44%，威然、嘉华进前十
这份榜单最刺眼的，是豪华品牌与合资老牌车型在头部阵营的密集霸榜。豪华品牌中威霆、奔驰V级、沃尔沃EM90和主流合资车型的大众威然、奥德赛、库斯途、赛那、途安L、艾力绅、别克GL8这些久经沙场的车型几乎全员出动，降幅惊人。过去，豪华品牌以及合资品牌在燃油车时代靠着车标就能溢价。然而面对新能源车型如：腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA等智能化、电动化的围剿，它们的品牌“光环”正在失效。如今在整个合资MPV市场的份额受到挤压的背景下，合资车企为了稳住份额，无奈只能通过降价来应对。
此外、也有多款国产品牌车型性价比之上再打折，与众多合资车贴身肉搏。传祺E9PHEV、大通G50、红旗HQ9、荣威iMAX8、五菱佳辰、传祺E8以及高山PHEV等车型同样出现8%到26%的最高降幅，优惠价格普遍在1.6万和8.2万区间。这部分国产MPV本来就主打性价比，这波降价后，在MPV市场的优势更加突出，甚至对大多数合资MPV形成了降维打击。只不过这些国产MPV也面临着自家新能源车型的分流，降价更多是为了稳住基本盘。
温馨提示：这个时间节点出手，确实比平时更容易谈价。但需要注意的是，未来两三年保值率会受影响。 价格战打到这个程度，新车落地后的二手价很难好看。如果你打算开两三年就换车，省下的几万块很可能从卖车时亏回去。但如果打算长期持有，当前确实是近几年少有的低价窗口。
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