四川
今天我们来拆解 2026 赛季摩洛哥越野拉力赛 SS2 排位赛的完整情况，比赛周期从 9 月 28 号持续到 10 月 3 号，而就在今天 10 月 1 号，SS3 排位赛即将开赛。很多刚入坑拉力越野的车迷，容易把摩洛哥拉力当成普通的区域性赛事，但实际上它在 W2RC 世界拉力越野锦标赛当中，一直被圈内叫做达喀尔的模拟考场。这项赛事常年以沙山、乱石和大落差地形著称，车手在这里遇到的路况，几乎就是达喀尔正赛的提前复刻。
本场 SS2 一共有 132 位车手发车，到赛段结束，一共有 3 位车手没能完成比赛提前退赛，足以说明这条赛段的难度。我们重点来看张雪机车 JOYRIDE 工厂拉力车队，这支队伍也是国产摩托品牌第一次以厂队身份登上 W2RC 的舞台。10 号车手斯凯勒・豪斯，在本赛段拿到赛段第七名，总榜暂时排在 34 名；96 号车手托比亚斯・埃布斯特，赛段排名第 23 名，总榜暂时 24 名。
这里很多人会直接拿名次好坏去评判这次远征的成败，但其实要看车队本次出征的核心目标。斯凯勒驾驶的 ZX450RALLY，动力部分已经做了专项升级，对于车队来说，这一站的首要任务不是冲领奖台，而是让斯凯勒在高强度赛段里面，一点点摸清这台国产拉力赛车的极限到底在哪。沙山持续大油门输出、乱石区的车身稳定性、落差路段动力响应，这些在 SS2 里面采集到的数据，都会直接用于后续达喀尔赛车的调校优化。
斯凯勒本身履历不用多说，常年征战达喀尔，拿过赛段冠军，非常擅长在残酷长距离拉力里挖掘赛车边界。而托比亚斯这边，更多负责稳定采集基础数据，保障两台车的测试样本完整。SS2 只是第二个排位赛段，后面还有 SS3 在今天开打。现在的总排名只是阶段性结果，还不能下定论。真正值得我们持续观察的，是这台国产 ZX450RALLY，能不能在连续高强度赛段里扛住损耗，把 SS2 拿到的经验，延续到后面更长距离的比赛当中。
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