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转自：财联社
财联社10月1日讯（编辑 赵昊）根据达拉斯联储进行的一项调查，美国能源行业高管们认为，柴油价格可能需要一年多时间才能恢复正常水平。
具体来看，达拉斯联储对100家石油和天然气公司的匿名调查结果显示，近一半受访者预计，柴油价格需要超过四个季度才能回到2025年的水平。
达拉斯联储每个季度都会发布追踪美国石油行业情绪的调查报告。由于采用匿名形式，该调查往往能够较为直接地反映美国能源政策和政治环境。
这项调查显示，由中东战事以及乌克兰袭击俄罗斯炼油设施引发的燃料危机，可能在未来数月持续对全球能源市场产生影响。
本月早些时候，美国柴油价格一度升至每加仑6.50美元的历史新高，超过2022年创下的峰值。
柴油价格上涨除了会推高物流运输和建筑等行业成本外，还将显著影响农业生产，加大通胀压力。
一家油气服务公司的受访者表示：“柴油是经济的命脉。我们才刚刚开始看到它对更广泛经济的影响。”
中东供应受到挤压推高了美国通胀，也加剧了选民对共和党的不满，尤其是在当下临近中期选举的这一关键时间点。
周一，美国总统特朗普与顾问就是否推进柴油出口禁令举行了讨论，希望通过限制出口压低美国国内柴油价格。
与此同时，美国政府加大了对欧洲盟友的压力，要求其从战略储备中释放柴油库存。
一名达拉斯联储调查参与者表示：“我认为俄罗斯柴油出口近期不会恢复。”
日内，俄罗斯政府宣布，由于地区冲突和供应短缺持续冲击全球能源市场，俄方决定把禁止燃油生产商从俄罗斯直接出口柴油、船用燃油和瓦斯油的措施有效期延长至10月31日。
如果美国实施柴油出口禁令，更多柴油供应将被迫留在国内市场，短期内可能压低美国国内价格。但分析师表示，从长期来看，这一策略最终可能导致燃料价格进一步上涨。
Rystad Energy首席经济学家Claudio Galimberti表示，此前依赖美国出口来弥补中东产量缺口的欧洲和拉丁美洲买家，将面临大幅上涨的柴油价格。
Galimberti表示：“正式实施出口禁令将推动欧洲和拉美柴油价格大幅上涨，而这些地区的柴油库存本已处于低位。”
“与此同时，随着美国墨西哥湾沿岸炼厂被迫在不久后降低开工率，美国国内汽油和航空燃油价格也将随时间推移上涨。”
柴油价格飙升已经冲击美国农业和小企业。共和党方面担心，如果柴油成本无法下降，可能在中期选举中引发选民反弹。
在得克萨斯州，联邦参议院席位之争近期意外趋于激烈。
得州州长格雷格·阿博特（Greg Abbott）周一宣布，因柴油价格问题进入全州灾难状态，并放宽部分商业运输限制，以帮助降低运输成本。
这项行政令允许得州道路使用通常禁止在公共道路上使用的染色柴油（dyed diesel）。阿博特还要求美国环保署（EPA）暂时豁免联邦超低硫柴油标准。
阿博特表示：“得州农业和货运都依赖柴油。创纪录的价格让这两个行业面临风险，也推高了每个得州家庭的成本。”
“农场主和卡车司机现在可以在得州道路上使用染色柴油，燃料、农作物和木材运输也可以提高载重。”
（财联社 赵昊）
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