浙江
2026年9月29日，据Defence Blog、美国海军航空系统司令部（NAVAIR）、The War Zone消息，美国海军支付波音，规划超级大黄蜂生产线关闭。
最近，美国海军向波音公司授予一份价值1670万美元的固定价格订单，用于规划和执行F/A-18E/F“超级大黄蜂”及EA-18G“咆哮者”生产线的关闭工作。工作将持续至2030年11月。
订单具体做什么？ 波音将对圣路易斯、埃尔塞贡多和贝斯佩奇三个地点政府拥有的工装设备进行全面清点，评估哪些设备保留、储存或处置，并提交一份主财产清单和处置计划。约60%的工作在圣路易斯完成，37%在加利福尼亚州埃尔塞贡多——诺斯罗普·格鲁曼长期在那里制造机身中后段，3%在纽约州贝斯佩奇——那里负责整合“咆哮者”的电子攻击系统。订单未经竞标，全部使用2024财年海军飞机采购资金。
超级大黄蜂的生产已经接近尾声。美国海军2024年追加了17架Block III订单，将圣路易斯生产线的关闭时间从原定的2025年推迟到2027年，最终交付预计在2027年春季。诺斯罗普·格鲁曼已于2026年1月完成最后一批机身段和垂直尾翼的交付，波音也确认不再建造新的“咆哮者” 。
同一天，波音还拿下了F/A-XX合同。美国海军选择波音研发第六代舰载战斗机F/A-XX，全尺寸研制合同价值200亿美元，用于制造测试飞机，预计2030年代开始服役，逐步替换“超级大黄蜂”和“咆哮者”。两条消息同日发布，信号非常明确：旧时代正式交棒，新时代开始下注。
但生产线关闭不等于飞机退役。波音的“服役寿命延长”项目将为老“超级大黄蜂”升级到Block III标准并增加4000飞行小时，预计持续到2030年代中期，相关工作正在从圣路易斯转移到圣安东尼奥和西南舰队战备中心。美国海军计划让“咆哮者”飞到2046年。F/A-XX短期内无法接替，现有机队的维护和升级仍是未来十年的重心。
对中国来说，这件事的看点在于美国海军航空兵的换代节奏。 超级大黄蜂停产意味着美军舰载机联队在未来十多年将依靠升级版老飞机撑场面，直到F/A-XX形成战斗力。这个“青黄不接”的窗口期，是西太平洋海空力量对比变化的关键变量。#优质图文创作激励#
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
