上海
轮船下水的日子，曾经是船厂最盛大的节日：船台两侧挤满工人和家属，汽笛一响，巨轮顺着滑道缓缓滑向江面，欢呼声比汽笛还响。这样的日子，复兴岛过了几十年——上世纪，这里是中华造船厂的船台；后来船厂搬去了浦江对岸，船台留了下来，改成了船台公园。2025 年的上海城市空间艺术季（SUSAS2025），一组橙蓝两色的装置在这里搭了起来，名字就叫《下水那天》
起初，业主的期待并不复杂：给老船台加一组装置，把立面提一提。但设计团队（猜一建筑 + ARC Z 建筑工作室）踩过场之后改了主意——这道船台不只是场地里的一道旧痕迹，它标记的正是当年船厂的中轴线，无数条船从这里拼装完成、滑进黄浦江。给这样的场地做"立面提升"实在可惜，他们想做的，是一场关于整个场地的回忆。
名字来自一本旧文集。上世纪七十年代，中华造船厂的工人创作组自己编过一本文集，就叫《下水那天》，写的是劳动者站在船台边、看着亲手组装的巨轮滑向江面的那一刻——下水（Launching）在工程上是船舶制造的尾声，最紧张也最庄重；在情感上，它是数月乃至数年心血兑现的瞬间。装置顺着这个名字把记忆翻译成了空间：几个朝江斜置的盒子立面贴上不锈钢镜面，像一组潜望镜，引导站在下面的人抬起头，视线越过巨大的船台，一直落到江边——船台、江面、船厂，在视野里重新连成一条线。
建造本身就是对船厂的致敬。装置的基础是工地最常见的盘扣脚手架：标准杆件采购而来，一部分在工厂预制，拼成一套可重复的模组。结构上被一轮轮"减重"过的底部管架，轻快得不像日常印象里密密麻麻的脚手架；顶部反而是重的——角钢框架加两侧斜杆，故意"头重脚轻"，把侧向稳定解决掉。框架和管架谁也离不开谁，装在一起才成立——这个逻辑，被设计团队直接对应回造船工业的老传统：模块拼装，整体下水。
橙与蓝两组沿船台一字排开，模组上喷着 S-04、S-06 这样的编号，像船厂里待装的分段。表面是性价比极高的遮阳网格布——远看有实体的重量感，走近才发现是半透明的纱，风一过就轻轻鼓起来；白天，它给底下的人遮出一片荫凉；夜里，灯光从里面透出来，像一排正待下水的新船。
装置底下是可以坐下来的。设计师顺着脚手架的模组做了靠椅、坐凳和小茶几，散步的居民、下班的路人随时能坐下歇脚。而因为场地不允许桩基等永久结构介入，装置不能在船台上留疤——结构顾问特别设计了一种"受力夹"构件，像卡箍一样咬住原船台边缘取得抗侧力：来的时候没带地基，走的时候不留痕迹。这其实回到了设计的出发点：不止于一次立面的提升，而是在原场地的底子上，做一次保护性的衍生。
对了，老船台作为有分量的历史物件，对装置的体量本来有遮挡上的约束，和"望江"的愿望相冲突——设计索性把一部分模组翻转了 180 度，或干脆停在"未完成"的状态。于是装置不只是取景框，还把背后正在作业的新吊机、远处的新船厂一并收进画面。历史和当下，就这样并置在同一条视线上。
到了晚上，网格布里的灯一盏盏亮起来，半透明的"船身"变成两排发光的骨架。轮船已经很多年没有从这里下水了，但在灯光亮起的时刻，站在船台边的人多少能想象那天的样子：彩旗、人山人海、汽笛长鸣，以及一条大船缓缓滑向江面——然后被欢呼声接住。
项目：下水那天（Launching）船台装置
类型：装置 / 改造 / 公共 · SUSAS2025 上海城市空间艺术季参展作品
地点：上海市杨浦区复兴岛 · 船台公园
规模：用地约 160㎡ · 建筑面积约 90㎡
设计：猜一建筑 + ARC Z 建筑工作室
结构顾问：李德（深圳市建筑设计研究总院）· 灯光顾问：上海寻光设计 ELA
刊载：《建筑与环境研究》（RAF）2026 年 4 月刊
注：图片来源自网络，侵权即删
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