山东
9月27日，问界和鸿蒙智行在微博发文称，问界仍然是鸿蒙智行成员之一，问界新M8由赛力斯与华为双方联合设计与开发。按照计划，问界新M8将于9月30日开启预售，全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾 ADS5、新一代全向立体融合感知系统。
鸿蒙智行于9月15日公布问界合作模式说明：即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。
按照鸿蒙智行的说法，新模式下问界依旧归属鸿蒙智行体系，华为核心智能化技术完全保留，乾崑智驾、鸿蒙座舱的持续迭代、OTA升级服务不会中断，百万级老车主的质保权益、售后保障、系统更新全部延续不变。唯一改变的，是过去由华为终端全权把控的产品定义、外观内饰设计、品牌营销、渠道销售、用户服务全链条，未来将交由赛力斯自主主导，华为彻底转型为技术赋能方，不再深度参与整车经营运营。
9月24日，余承东在合肥鸿蒙智行门店首次公开回应问界合作模式调整：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。”
对于赛力斯而言，自主主导可以让问界彻底摆脱外部资源约束，拥有更高的经营灵活性，不再受制于华为整体营销、渠道策略，能够快速响应市场变化、精准应对行业价格战。同时，专属专营模式让门店团队专注于问界单一品牌，销售专业性、服务专属度大幅提升，彻底告别过往多品牌混销的碎片化服务问题，用户体验将持续优化。此外，完整的研产销服一体化体系，也能让更多利润留存企业内部，反哺整车研发与品质升级，形成良性发展循环。当然，弊端也是显而易见的，过去大部分消费者购买问界都是冲着华为的品牌影响力以及余承东的个人号召力，如今华为营销资源全面转移至四大新品牌，问界失去顶级流量加持，品牌声量、市场热度将进入自主爬坡阶段，赛力斯的营销造势、爆款运营、用户破圈能力，能否承接住品牌体量，成为最大考验。同时，全新独立渠道的建设周期、经销商信心重塑、终端服务标准统一都需要时间沉淀，短期或将面临渠道密度、终端销量的小幅波动。
来源：大众新闻·半岛新闻
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