北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部最新发布的新能源汽车消耗量公示信息显示，广西汽车集团有限公司旗下一款名为V8的纯电动轻型货车完成了相关能耗数据申报，所有参数均符合公开的新能源车辆申报规范要求。
本次公示的车型属于N1类纯电动轻型货车范畴，各项核心能耗与性能参数均已完成官方备案登记，相关公开信息整理如下：
字段详情 备案号GD20260930145410002 生产企业广西汽车集团有限公司 通用名称（品牌）V8 车辆型号GXA5030XFBBEVL2 车辆种类轻型货车（N1类） 排量（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 驱动电机峰值功率125kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 续驶里程475km 电能消耗量15.2kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量暂无公开官方数据 启用日期2026-09-21
该纯电货运车型的SWOT维度综合分析
从优势维度来看，这款V8纯电轻型货车的百公里15.2度电能消耗在同级别N1类货运车型中处于较低水平，475公里的续驶里程能够覆盖城配及中短途城际货运的日常运营需求，125kW的驱动电机峰值功率也可以满足常规载货状态下的动力输出要求。
从劣势维度来看，目前公开信息中未披露该车型的具体载货额定质量、电池容量等关联参数，用户暂时无法直接判断低电耗表现是否与载货能力限制有关，后续需要更多实测数据补充验证实际运营状态下的能耗稳定性。
从机会维度来看，当前城配物流领域对长续航低能耗纯电货车的需求持续提升，该车型的能耗与续航参数符合多数城市新能源物流车的路权准入标准，后续有机会切入城配冷链、物料转运等细分货运场景。
从威胁维度来看，当前同级别纯电轻型货运车型的市场供给较为丰富，不少竞品也推出了续航450公里以上、电耗表现相近的产品，该车型后续需要在定价、售后保障体系等方面形成差异化优势，才能获得更多市场份额。
针对该申报车型的行业中立点评
本次公示的广西汽车集团V8纯电轻型货车，核心能耗与续航参数均达到了当前新能源物流车的主流偏上水平，相关数据符合工信部新能源车辆申报的规范要求，能够为城配物流运营方提供一个新的车型选择参考。后续随着该车型更多实测运营数据的公开，其实际使用成本表现也将得到进一步验证，整体来看是一款面向商用货运场景定位清晰的纯电产品。
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