贵阳咖啡原料通道破局记

9月22日，贵州双龙保税物流中心（B型）的保税仓库内，一批印有“ALO COFFEE”“PRODUCT OF ETHIOPIA”字样的物流纸箱整齐码放。箱内是毛重411公斤、产自埃塞俄比亚西达摩核心产区的精品咖啡生豆。

这批豆子的旅程和以往不太一样——这批货没有先在上海或广州的港口报关、再经铁路公路入黔，而是从埃塞俄比亚空运至成都，空空中转直达贵阳龙洞堡机场，通关后直接进入保税仓。

这是贵州双龙保税物流中心（B型）封关运作以来首单精品咖啡生豆保税进口。几乎同时，贵阳市外贸发展集团有限公司19.2吨同产区精品咖啡生豆进口业务也顺利落地。今年以来，贵阳综保区服务市外贸发展集团、贵综供应链等主体开拓咖啡生豆进口赛道，已累计进口埃塞俄比亚精品咖啡生豆超20万公斤。

咖啡豆入筑路径的改变，不单是本地贸易商实现了从埃塞俄比亚原产地直采入境，更折射出内陆城市依托原料进口推动产业发展的广阔空间。

突破：一粒咖啡豆的“首次之旅”

以双龙保税物流中心（B型）这批保税进口咖啡生豆为观察样本。这批生豆均为埃塞俄比亚官方分级最高等级——精品G1级，涵盖5个优质微批次。

货物按贵阳友境食品有限公司需求采购。友境食品市场部负责人杨倩告诉记者，截至目前，今年团队烘焙豆销量已超800吨，销售线上线下全覆盖；产品线中咖啡豆占比87%，挂耳咖啡占9%，滤袋咖啡占4%；客户主要集中在江浙沪、广州和贵州，其中贵州市场占比约10%。

完成这单业务的是贵州双龙航空港国际商贸投资有限公司。这家拥有成熟国际贸易专业能力和渠道优势的国企，为友境食品提供了从原产地采购、报关通关到保税仓储的全流程一站式服务。

首单业务的达成，源于本土产业需求与跨境通道能力的双向契合。“沿海能做，咱们本土的外贸企业也能做，而且优势更大。”双龙国际商贸公司相关负责人说，贵阳本土咖啡企业有迫切的精品生豆采购诉求，双龙国际商贸公司手握保税进口与跨境中转渠道资源，供需两端一拍即合。这套模式不仅有助于打通贵阳咖啡原料进口链路、就近服务本地生产企业，还能有效把一线进口贸易落在贵州。

与以往落地上海、广州等口岸报关不同，本批生豆走的是“埃塞俄比亚—成都—贵阳”的空空中转路径。货物抵达成都后，在海关全程保税监管下转运，最终入仓双龙保税物流中心（B型）。

“这批生豆通过‘空空联运’到保税中心后，后续将进入贵州实体工厂，再供应到全国。”上述负责人表示，本次重点是首单咖啡生豆保税业务与实体工厂联动，既是一次全新供应链通道测试，也为今后大批量、常态化海外精品生豆直采和保税仓储积累了成熟流程经验。

通关效率是关键一环。在贵阳海关通关便利化政策保障下，这批生豆从到达到入仓全程顺畅。龙洞堡机场海关提前做好政策辅导，与机场、保税物流中心紧密配合，提前介入申报环节，优化查验流程，实现货物抵港后无缝衔接、高效通关。

从9月1日与企业启动座谈对接，到9月22日货物保税入仓，这单业务全流程仅耗时20余天。其中，货物9月20日凌晨从埃塞俄比亚发出，不到3天便完成跨境运输。

这标志着贵阳咖啡原料进口再添一条新通道——在综保区已实现大宗咖啡生豆保税直采的基础上，双龙保税物流中心（B型）打通了“空空中转+保税仓储”的精品原料直采路径，贵阳咖啡原料进口从“单通道”迈向“双通道”。

痛点：3000家咖啡馆的原料焦虑

贵阳不产一粒咖啡生豆。

但这座城市，却是全国咖啡店密度最高的城市之一。全市咖啡馆超过3000家，从独立精品店到连锁品牌，从老城区巷弄小店到商圈网红店，咖啡已渗透进贵阳人的日常。

终端繁荣的背后，上游原料供给的长期焦虑。

“贵阳咖啡产业最大的短板，就是原料通道。”贵阳黑石咖啡主理人雷鸣直言，长期以来，进口咖啡生豆大多先运抵上海、广州等沿海港口报关，再通过铁路或公路二次转运入黔。而贵阳多数中小咖啡馆、体量有限的经营主体，没有直接对外采购条件，只能向国内贸易商、经销商拿货，被动接受多层转手后的加价。

这意味着什么？

一是慢。如从埃塞俄比亚等原产地发货，走海运到上海或广州，清关后再转铁路、公路到贵阳，全程往往需要45至60天。遇上港口拥堵、物流旺季，周期还会拉长。对讲究新鲜度的精品咖啡而言，每多一天都是风味损耗。

二是贵。二次转运意味着额外的物流、仓储和人工成本。货物经过沿海多级经销商流转，每一道环节都会叠加利润，生豆综合采购成本显著抬升。

三是占压资金。一般贸易模式下，货物到港报关时需一次性缴纳进口关税和增值税，企业在货物尚未进入生产、尚未产生销售收入之前，就要向贸易商全额支付货款。对中小企业来说，这是实实在在的现金流压力。

友境食品公司是贵阳咖啡产业头部生产企业，专注于精品咖啡烘焙产线的智能化与效率化，年烘焙豆销量超 800吨，产品线涵盖咖啡豆、挂耳咖啡和滤袋咖啡，销售网络辐射全国。规模越大，原料通道的短板痛点越突出。

“我们每年要采购大量生豆，以前都得经过沿海中转，周期长、成本高，资金占用也大。”杨倩说，如果能在贵阳本地完成保税仓储和清关，对企业来说是供应链模式的根本性的改变。

友境食品公司不是个例。在龙洞堡食品工业园，黑石咖啡的“珊瑚计划”烘焙工厂2024年正式投产，目前月均产量约1.5吨，规模不算大，却是贵阳本土咖啡品牌从终端门店向产业链上游延伸的典型代表样本。

谈及本土咖啡企业生存压力，雷鸣直言不讳：首当其冲的是原材料成本压力——2025年国际咖啡期货价格波动，直接带动进口生豆成本上涨近120%，终端产品售价却无法同步上调，不少消费者对“9块9”低价豆形成认知惯性，很难理解精品生豆与精细烘焙背后的产品价值差异。“如果贵阳有了保税仓和直采通道，我们拿货可能成本更低、时效更快。”雷鸣说。

一粒咖啡豆，从原产地到贵阳消费者的杯子里，过去要绕一个大圈。这个圈里，有时间成本、物流成本、资金成本，还有不可避免的品质损耗。

通道：保税仓如何改写内陆城市的物流方式

改变这个局面的，是2025年12月正式封关运作的贵州双龙保税物流中心（B型）。该中心现有4个保税仓库，总仓储面积 3.3万平方米，冷库面积1670平方米，可为企业提供保税仓储、国际分拨配送、转口贸易、简单加工、跨境电商保税备货等一站式全链条服务。

咖啡生豆进入保税物流中心，运用的正是该平台的核心功能——保税仓储。

规则不复杂：境外货物进入保税中心后，可暂不缴纳进口关税和增值税，待实际出区销售时再行缴税。对咖啡豆进口企业而言，这意味着企业资金占用大幅降低。

咖啡生豆作为加工原料，进口后须经过仓储、分拨、烘焙等环节方能进入终端市场。依托保税功能，企业可根据生产节奏和市场订单灵活安排货物出区，实现“分批出区、分批缴税”。

“以前买货得一次性交清所有货款，这一次我们只提前交了20%的货款，货物进保税仓，用多少出多少、出多少缴多少，极大减少企业备货阶段的资金占用。”杨倩说。

这笔账对大企业是运营优化，对中小企业可能是生存生死线。咖啡行业生豆价格波动大，企业往往需要在低价时大量备货。保税模式下，企业可以先把货备在保税仓里，不急着付全款，等市场订单来了再分批出区，既平抑价格波动风险，又有效缓解资金压力。

物流方式的另一重改写，是空空中转。

以往“原产地—沿海港口—贵阳”路径，海运段慢、陆运段颠，对精品咖啡这种对温度、湿度、时间都敏感的原料并不友好。本次保税进口采用客机辅舱带货完成国内中转，绕开沿海贸易商二次转运，减少时间消耗与货损，综合物流成本和效率更具优势。

“精品咖啡客单价高，对新鲜度敏感，空运成本可以被品质溢价覆盖。”双龙国际商贸公司负责人分析，随着贵阳龙洞堡机场国际航线和中转能力提升，空空中转成本还有下降空间，未来还可探索空铁、空陆等多式联运方式，匹配不同货量需求。

“保税模式的核心特征是‘暂缓征税、保留征税权、全流程闭环监管’。这种机制既缓解了企业的资金压力，又促进了跨境贸易便利化。”贵州财经大学经济学系副主任李勇刚教授认为，保税物流中心不只是一个仓库，“它让内陆企业不用再到沿海去报关、缴税、仓储，在‘家门口’就能完成进口全流程，这是营商环境的核心竞争力”。

更重要的是，保税物流中心的功能可以复制到其他进口原料品类。红酒、生鲜、精密零部件、跨境电商商品……任何依赖进口原料或商品的产业，都可能从保税通道中受益。

雄心：从一单咖啡到一条产业链

咖啡生豆保税进口，测试的不只是一条物流通道，更探索出一条内陆城市产业升级发展的新路径。

友境食品公司已经在布局。这家企业致力于打造符合未来5至10年咖啡发展趋势的自动化精品咖啡烘焙产线。杨倩表示，这批保税生豆入仓后，友境计划先邀请贵阳本地咖啡从业者开展杯测分享活动，后续分配方案将结合杯测反馈科学确定。

“有了保税直采通道，我们可以直接对接更多原产地的精品豆，减少中间环节，成本降下来，品质提上去。”杨倩说，“随着原料通道打通，我们会持续提升精品豆布局，同时积极探索更多业务方向与精深加工的可能。”

一单411公斤的生豆，对年烘焙800吨的企业来说只是小批量测试。但它的意义在于验证了“空空中转+保税仓储”这条精品小批量新通道的可行性——在此之前，贵阳综保区已通过保税直采模式，完成超20万公斤埃塞俄比亚精品咖啡生豆的规模化进口，走出一条大宗原料进口路径。如今双龙B保再添空运保税通道，“大宗做规模、空运做精品”的双通道格局初步形成。随着空运保税模式的常态化，未来有望实现每年几十吨、上百吨的精品生豆直采，带动烘焙、分装、物流、销售全链条的本地化发展。

贵阳咖啡产业，正在经历从“终端消费强”到“上游生产强”的延伸。

过去，贵阳的咖啡名片是“3000家咖啡馆”，是消费端的繁荣。但消费端再热闹，利润最丰厚的烘焙、贸易、设备环节却大多留在沿海地区。原料通道的打通，为贵阳把产业链上游环节留下来提供了可能。

截至目前，贵阳市有6家持SC食品生产许可证的精品烘焙工厂，本土品牌从终端门店向产业链上游延伸的产业趋势日益清晰。

“如果贵阳有了稳定的保税原料通道和烘焙产业基础，完全可以成为西南地区的咖啡分拨中心。”贵阳市商务局相关负责人表示，不仅服务本地3000家咖啡经营主体，还可以有效辐射西南、面向全国。

产业集聚的势头正在加速。就在这批生豆入仓两天后，9月24日至26日，2026贵阳国际咖啡博览会在贵阳国际会议展览中心举行——这是贵阳首次举办覆盖全产业链的国际性专业咖啡展，汇聚埃塞俄比亚、哥伦比亚等10个国家及国内15个省市的212家品牌，吸引5000余名专业采购商，三天累计进馆超2.7万人次，线下成交1560万元，达成150组产业合作意向。

政策层面的支撑同样清晰。2025年底，《贵阳贵安促进咖啡产业发展的实施意见（试行）》正式出台，提出到2027年打造“爽贵阳咖啡”区域公共品牌、新增咖啡市场主体600家、建成具有全国影响力的咖啡消费目的地，明确了引种试种、加工产业集聚、贸易与保税服务等九方面措施；今年2月，贵阳发布两项咖啡团体标准，首次系统构建全链条行业标准；2025年8月，贵阳咖啡产业学院挂牌成立，系统培养烘焙、冲煮、品控等咖啡专业人才。从原料进口到烘焙加工，从标准制定到人才培养，贵阳咖啡产业的“全链条”正在从规划走向现实。

据了解，双龙保税物流中心（B型）自2025年12月封关运作以来，已有近10家企业入驻。目前，中心正在积极与机场海关、贵阳市咖啡行业的协同联动，开展行业协会交流对接，挖掘市场订单，吸引咖啡产业链企业入驻，为贵阳打造具有全国影响力的咖啡消费目的地和咖啡文化体验城市提供坚实供应链支撑。

一粒咖啡豆，看似微小，可能撬动的是一条产业链。

记者 冉婷林 刘云嵩

记者手记

通道的意义，不止于咖啡

一批埃塞俄比亚咖啡豆，经成都空空中转，3天进了贵阳保税仓。同样是通道的事，半月前平陆运河通航，5000 吨级船舶直下西江，黔货出海从此不绕珠江口。一进一出，搁在一起看，深意就出来了。

平陆运河管 "走出去"，降的是大宗商品的物流成本；保税空运管 "引进来"，提的是精品原料的通关效率。一河一空，西部陆海新通道在贵州落了两枚子。子落在哪里？落在一个判断上：内陆开放，缺的从来不是港口，是通道，是制度，是把流通主导权攥在自己手里。

贵阳不产一粒豆，却有 3000 家咖啡馆。不沿海怎么办？绕。绕上海，绕广州，绕沿海 "二传手"，时间绕没了，成本绕高了，资金绕住了，品质绕损了。保税仓是什么？不是多了个仓库，是把沿海口岸功能搬进内陆 —— 用多少缴多少，货到了直接进工厂。制度型开放，说到底就是把绕路的成本一刀切掉。

贵阳自己也布了双通道。综保区走大宗，保税直采累计超 20 万公斤；双龙 B 保走空运精品，首单 411 公斤完成测试。大宗保规模，空运保时效，两条腿走路，原料进口的产业矩阵就搭起来了。

通道这事，从来不是修了路、建了仓就完了。路通了，制度跟上了，主导权攥住了，山里的东西才走得出去，山外的好东西才进得来。贵阳这盘棋，才刚刚落子。