北京
经常开比亚迪跑高速的朋友，建议把这篇内容存下来。不一定什么时候就能用上，当然，希望大家一辈子都遇不到紧急情况。
很多DMI车主日常市区开习惯了，上高速还是沿用市内的设置，一旦遇到突发状况，很容易手忙脚乱。我整理了8个高速应急要点，都是实打实的用车干货。
第一，刹车失灵怎么办。
先稳住方向盘，不要猛打方向，长按P档不放，车辆会慢慢减速。记住，千万不要慌，不要急着变道，优先保证车身走直线，慢慢靠边。
第二，遇到EV受限报警。
立刻打开双闪，平稳减速，驶入应急车道。看仪表盘的灯，黄灯代表限速行驶，红灯就必须马上停车。可以尝试重启车辆，如果重启之后故障依旧，直接拨打救援电话，不要继续硬开。
第三，高速临时停车的规范。
开双闪是第一步，下车之后，在车后方150米摆放三角警示牌，车上所有人撤离到高速护栏外面，千万不要留在车上或者车道内，二次事故的风险非常大。
第四，DMI车型高速的基础设置。
跑长途高速，能量回收调到标准，刹车调成运动模式，把舒适停车关掉。模式选择HEV，强制保电设置在50%到70%。这个设置能让发动机工况更稳定，动力随叫随到。
第五，车顶SOS按键。
很多车主提车很久都不知道这个按键是干嘛的。发生事故紧急情况，按下SOS，可以一键呼叫救援，系统会自动上报车辆定位，是24小时救援通道。平时没事不要乱按。
第六，亏电预警。
电量掉到30%，就就近开进服务区补能，别硬撑着继续赶路。一旦电量耗尽停在高速上，风险很高。车辆没电熄火之后，严禁下车推车，高速推车极其危险。
第七，全车断电锁门的逃生方法。
如果车辆故障全车断电，车门打不开。放倒后排座椅，拉动后备箱的机械逃生拉手。这是纯物理结构，就算整车没电，也能从后备箱打开车门逃生。有空的时候可以自己在车里试一次，熟悉位置。
第八，轮胎扎钉。
高速上轮胎扎钉子，千万不要把钉子拔出来。拔掉钉子会快速漏气。没有备胎的车型，可以用补胎液搭配充气泵临时应急，之后呼叫救援，低速开到修理厂检修。
最后提醒一句，上面的部分功能会根据车型、车机版本有差异。有空的时候，提前在自己车上熟悉一下。
安全无小事，跑高速多一份准备，就多一份保障。
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