猛士与华为乾崑战略合作2.0首款车型入局，方盒子赛道从造型竞赛转向标准竞赛

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 杭州报道

9月28日，猛士X700开启预售。这款车是猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款车型，也是猛士X序列的第一款产品。

在方盒子SUV热度持续走高的行业背景下，这款新车的入市，恰逢赛道竞争加剧的关键节点。乘联分会数据显示，2026年上半年国内42款方盒子SUV累计销量44.76万辆，城市轻越野车型占比超过70%。在售车型从十年前的10余款扩容至40多款，年内预计突破50款。蛋糕在变大，分蛋糕的人也在增加。猛士此刻把X700推入30万级市场，要面对的不只是产品比拼，还有竞争规则的重新校准。

方盒子市场从“方不方”转向“真不真”

方盒子品类的第一轮增长，很大程度上由造型红利和户外生活方式共同驱动。方正轮廓带来的辨识度，确实打动了一批追求个性表达的消费者。不过，这个阶段正在过去。在业内看来，方盒子SUV的竞争重心已经从“硬派视觉”转向“家庭使用效率”，空间大小、补能速度、座舱舒适度、智驾普及度与补能网络覆盖范围，正在成为衡量产品竞争力的新标尺。

这一竞争逻辑的切换，背后是用户使用场景的根本性转变。中汽信科《越野汽车市场与技术发展趋势白皮书2026》显示，2025年73%的方盒子车主一年越野里程不到500公里，90%的时间都在城里通勤。猛士X700选择承载式车身而非传统非承载式大梁结构，回应的正是这个现实。大多数方盒子的买家要的是姿态、空间和一定的通过性，不是每周去进行越野。

基于这样的市场判断，猛士X700在底盘、智能、动力等维度进行产品定义，试图跳出“仅靠外观取胜”的同质化竞争。底盘层面，猛士X700搭载磐石底盘2.0。猛士汽车CEO万良渝对《华夏时报》记者表示，现在市场上的方盒子越来越多，真正选择一辆方盒子的时候，大家到底应该看些什么，猛士有一个直接的判断，别让方盒子只方在面上，方正硬朗只是第一眼，真正的方盒子更要有藏在骨子里的底气和实力。他提到，法拉利、凯迪拉克的顶配等百万豪车常常搭载MRC磁流变减震器来提高操控表现，也有很多高端新能源车用双腔空气悬架来提高舒适度和支撑力。猛士X700不让用户做这些选择题，不仅有MRC磁流变减震器和双腔空气悬架，还有魔毯预瞄，全行业首个也是唯一一个把这三样融为一体的，这就是磐石底盘2.0超级悬架。

在智能、越野性能与动力补给上，该车同样做了配套强化。智能化层面，首批搭载华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱HarmonySpace 6，NCA越野版做到从城市到山野的领航辅助全程不中断。越野能力上，最大离地间隙328.8mm，接近角37.5°，最大涉水800mm。

硬件能力升级的同时，行业也在探索越野智能化的评价标尺，补齐传统越野评价体系的短板。当前行业标准仍侧重于离地间隙、接近角、涉水深度等传统机械通过性指标，尚缺乏适配“越野+智能化”融合发展的技术规范。中汽信科联合猛士科技、引望共同启动的《乘用车越野智能化技术级别划分规范》团体标准，将越野智能化技术划分为S0至S5六个等级，明确各等级对应的技术要求。猛士此次提出的“六看”标尺，从驾控、舒适、智能、拓展、安全、越野六个维度建立选购参照，可以看作这一标准化思路在产品传播层面的落地。方盒子市场的竞争，正在从产品形态的比拼，转向评价体系和规则参与权的争夺。

标准立规与品牌突围

猛士X700面临的市场环境，竞争格局比较复杂。这个细分市场当前竞争最密集的地带，恰恰是X700要切入的区间。其中，传祺越7以16.18万元限时权益价入场，上市30分钟订单突破16815辆。方程豹钛7起售价在20万元以内，上半年累计销量达88609辆，稳居方盒子销量榜首。X700要切入的25万—30万元区间，上有坦克500 Hi4-T（起售价33.5万元）和方程豹豹8（起售价41.98万元）的价格下探压力，下有钛7和越7的向上挤压。品牌溢价能否支撑这一价格带，取决于消费者是否愿意为“军工越野加华为乾崑全栈”的组合买单。

对于市场的卷，万良渝表示，猛士想的是把最好的价值给到用户，然后和用户一起能在智能越野新生活的这个赛道里面玩得开心，这是猛士和华为乾崑最主要的使命。

为此，猛士联合产业链伙伴启动顶层布局，从技术标准层面塑造赛道规则。猛士与华为乾崑、中汽信科已联合成立“深境探索”智能越野技术联合创新实验室，围绕两大重点工作展开。一是联合制定团体标准，贯通智能驾驶、座舱、越野底盘、用车生态等核心领域，构建跨域协同、全场景适配的智能越野技术体系。二是共同编制白皮书，研判发展趋势，凝聚行业共识。

这套标准与体系的落地，恰好踩中方盒子赛道竞争迭代的转折点。方盒子产品数量逼近50款，供给增速已经超过用户规模增长速度，竞争焦点就会从“谁更像方盒子”转向“方盒子到底该为谁造”。在这个节点上，谁能参与定义评判标准，谁就有机会在下一阶段的竞争中占据更有利的位置。

汽车行业分析师王坤对《华夏时报》记者表示，方盒子赛道的竞争正在从造型驱动转向体系驱动，产品数量还在增加，用户的选择标准也在快速成熟。X700把百万级底盘、华为全栈智驾和军工安全配置压进25万—30万元的价格区间，产品力层面构成了一种越级姿态。这种姿态能否转化为持续的销量，取决于交付后的可靠性和用户口碑。在方盒子这个品类里，参数表的竞争力与真实的用户认可之间，还有一段需要走的路。

责任编辑：李延安 主编：于建平