杭州姑娘每天跨省上班：5点半坐高铁去上海，月花3000却称赚翻了

早上五点半就起床了，然后开车去车站，接着乘坐高铁和地铁，最后骑着共享单车到达目的地。九点钟之前到达上海徐汇区上班。晚上六点钟下课之后还要按照规定的时间来换乘公交车或者地铁，并且不能够迟到，在二十一点十九分的时候一定要赶上最后一班公交车。

这就是杭州临平的小林姑娘工作的一天。

她每天上下班要走大约两个半小时，一个月的交通费用在三千元左右。有的人认为很奇怪，也有人称赞她是“精力旺盛”。但是小林的选择却很简单：上海工作收入高、临平生活成本低、租房子比天天跑来跑去更合算。

这笔账她算得非常清楚。

小林之前在杭州滨江区的一家广告公司上班，坐地铁去要花上两小时左右的时间。之后上海徐汇出现了工作岗位空缺的情况，并且待遇也比原来高了很多，于是她就去了那里。

早上六点半的时候，她在临平南站上了G7556次列车，在二等座上花了五十九块钱。列车一小时四十五分钟后到达上海虹桥站。下了车之后还要坐四十分钟的地铁、转一次车，花费四块钱；出了车站再骑着共享单车走两点半公里，按照每月一百块钱的费用来计算的话，一天也就一块钱左右。

早上九点钟的时候，她就坐在了徐汇区的工作位子上。

晚上六点钟就下班了，然后要去坐十九点十分出发去虹桥站的火车回到杭州。如果要加班的话，在21：19的时候还可以选择乘坐公交车或者出租车回家。一个月之内，车费、地铁费以及共享单车费用一共大约为三千元左右。

有人问她为什么不在上海租房子住呢？

小林回答得很实际。3000块钱拿来租房的话，在上海大概只能租到一个地理位置不好、面积较小的房子。即使住在离上海比较远的地方，通勤的时间也不会因此而缩短很多。但是住在临平区，房租以及日常生活费用都会少一些，在高铁上也可以好好休息一下。

她说从临平到杭州中心上班，单程要花费一小时左右的时间。既然都要花费时间上下班，那么上海的工作收入高一些、生活费用低一些，跨城来回就成为目前看来比较合适的选择。

和她一样走同一路线的是一个叫谭的年轻人。公司调动之后，他也被调到上海去工作了，在早上六点钟的时候就从临平出发上班，每个月上下班的交通费要花费三千多元。原因是上海房租太贵了。

评论区中也有不少人分享了自己所遇到的事情。

有人从杭州萧山去上海五角场上班，单程要花掉90-120分钟的时间，在晚上20：45的时候才到达杭州东站，然后又要转乘地铁回到萧山。还有临平本地的人说，孩子的大学是在宁波读的，所以来往所需要的时间没有想象中的那么长。

高铁使得杭州和上海之间以及周边城市的来往更加便捷了，但是便捷并不意味着容易。

另一位名叫阿仔的临平居民，今年31岁，在做教育方面的工作。上个月公司迁至上海。她的选择就是：去上海或者在杭州找一份新的工作。

她计算了收入差额。上海的工作每个月可以多出五千元，而且社保、公积金等福利也比较好。因此，她每天都从临平出发去到上海。

阿仔单程需要花费将近两小时的时间，来回则需要四个多小时，每个月在交通方面的开支大约为两千元左右。一般而言，在晚上八九点钟的时候就会回家了，如果是在加班的话，则会晚到十点左右才回来。

她并没有把这样的生活方式说得很容易。开始的几天还可以接受，但是离周末越来越近的时候，疲劳的感觉就越强烈了，以至于不愿意再去工作了。她也曾有过想要放弃的想法，但是家里有宠物需要照顾，所以每天回到杭州就成了她继续前行的动力。

她说如果没有这份牵绊的话，她会住在上海。

这句话很重要。人们常常认为跨城通勤是“可以吃苦”的或者是“有高能量”的，但是对于当事人而言，其实只是一种收入、房租、家庭以及生活方式等多方面因素综合计算得出的结果。

小林走的路线非常准确，但是每天的工作量很大。高铁不能错过的，地铁要按时转乘，共享单车还得骑行最后一段2.5公里。任何一环迟了那么一点点时间，都会造成签到失败。

高铁上可以休息，但是这个休息是不稳定的。要注意好到达的时间，害怕坐过了头，又要考虑到今天有没有早会。到了上海之后，地铁、骑行都不能停下了。

有一次返程列车在经过嘉兴南站的时候因为下雨而被临时取消了。所有的乘客都下了车之后，阿仔只好临时打了一辆滴滴顺风车走高速公路，花了将近一小时才回到了杭州。正常的上下班路程中是无法预见这些额外开支的。

现实当中，跨城上下班的人很多。

在全国22个超大城市里，每天跨城上下班的人数已经超过了四百多万。大约有百分之十的人群，单程平均距离为52.6公里，平均用时为153分钟。北京、上海、广州和深圳大概有二十万人口，在路上花费的时间如果加起来的话，就相当于五十二个工作日了。

长三角地区的交通网还在不断扩展中，从上海出发两个小时之内就可以抵达江苏、浙江、安徽三省共十八个城市，去往苏州只需要大约十五分钟车程，而到嘉兴则只需十八分钟左右。城市的通勤界限也因此拉大了，工作的所在地与生活的所在地不必一定要在同一个城市里。

但是交通的时间并不会因为火车跑得快了而不存在。小林每天省下来的钱用来买火车票、坐地铁、骑自行车以及走了将近五个小时路。阿仔每个月多了大约五千块钱的收入，也必须花费每天四个小时上下班来回奔波。

两个人心里都明白这样下去不行。

阿仔说现在还会有跨省通勤的情况发生。如果有生孩子的打算的话，那么这样的日复一日的工作方式很可能要改变一下了。小林并没有把跨城通勤当成一种理想的状况来描述，她只觉得在现有的收入以及居住条件之下，这已经是一个可以接受了的选择。

大城市的周围还有类似的选项在进行中。有的人去上海挣更多的钱，有的人留杭州住便宜的房子，还有的人在加班、养宠物、照顾家人以及通勤的时间上做着各种各样的权衡。到下一次岗位变动的时候，或者是家庭计划改变之后。