情况紧急！伊朗最狠的一张牌，开始失效了！后续还怎么跟美国打？

伊朗手里最能牵动全球神经的一张牌，正在明显掉价。9月28日，沙特恢复通过东西输油管道向红海方向出口原油。彭博援引知情人士称，目前管道流量已经回到大约350万桶/日，这条横穿阿拉伯半岛的能源大动脉此前遭无人机袭击后停运，如今重新恢复，意味着沙特再次拥有一条能够绕开霍尔木兹海峡的主要出口通道。

Kpler数据显示，9月中东主要产油国原油出口已经回升到约1280万桶/日，创本轮战争以来新高，其中通过霍尔木兹海峡的原油流量预计达到740万桶/日。沙特9月原油出口也回升至约540万桶/日，明显高于8月水平。美国护航、海湾国家调整出口路线以及阿曼湾船对船转运，共同把越来越多石油送出了海湾。

霍尔木兹之所以能够成为伊朗手中的重牌，从来不只是因为这里狭窄，而是因为全球市场长期相信，一旦海峡大规模中断，中东主要产油国很难迅速找到替代出口路线。现在沙特重新打通东西管道，阿联酋还有富查伊拉方向的出口设施，美国海军又维持海峡航运，这种高度集中的脆弱性正在下降。

更麻烦的是，伊朗自己的石油出口承受着另一套压力。美国针对伊朗实施海上封锁后，德黑兰无法像其他海湾国家一样自由利用霍尔木兹出口。华尔街日报报道，伊朗位于封锁线之外、可供继续销售的库存正在下降，如果这一状态持续到10月，石油收入受到的冲击会越来越直接。也就是说，伊朗尝试把海峡变成对外施压工具时，自身出口同样承担了很高代价。

现在的伊朗还想通过“掐住石油”迅速迫使美国和海湾国家让步，难度已经比战争初期有明显上升，但这还不是能源牌的全部变化。伊朗虽然越来越难把中东石油真正截断，却仍然有能力让这些石油以更高的价格运出去，这张牌正在从数量武器变成成本武器。

9月下旬，阿曼湾船对船转运已经接近容量上限。沙特此前因为红海出口路线中断，大量增加霍尔木兹方向运输，需要额外调动数十艘超大型油轮。结果是VLCC租金最高升至每天约127万美元，船舶拥堵和运力紧张迅速传导到原油成本。沙特阿美甚至开始考虑对部分通过阿曼湾转运的原油提供折扣，帮助客户抵消高昂运费。

这给伊朗留下了一种更低成本的施压方式，今后德黑兰未必需要把海峡完全关闭，只要航运企业继续担心无人机、导弹等的突发袭击，商船仍然需要军舰护航，保险、租船和库存成本这些方面就会保持高位。

这种压力和彻底断供的性质不同，断供要求伊朗持续维持极高强度的军事封锁，美国可以集中海军力量进行反制，风险溢价却只需要市场始终相信下一次袭击可能发生。

能源之外，伊朗手中分量最重的仍然是核牌。

佩泽希齐扬近期已经表示愿意讨论降低浓缩铀水平、处理库存并接受国际核查。特朗普拒绝伊朗提出的七天方案后，双方依然没有彻底关闭外交渠道，伊朗外长阿拉格齐也强调外交仍是解决冲突的途径。核问题因此继续承担谈判筹码的作用，浓缩水平、库存数量和核查权限，每一个变量都可以被放进制裁解除和停火条件的交换框架。

但这张牌的局限也很明显，核问题牵涉伊朗最高决策层、革命卫队以及安全体系，总统公开释放的弹性并不能自动转化成最终协议。因此它适合用于长期谈判，却很难像封锁航道那样立即改变战场和市场。

地区武装网络则提供了另一种压力来源，胡塞武装目前仍控制也门红海沿岸的重要地区，伊朗革命卫队顾问被报道曾直接向其提供训练和情报支持。红海、曼德海峡以及沙特能源设施由此仍存在被袭风险。

不过这张牌同样不能简单理解成伊朗可以随时按下按钮。胡塞以及伊拉克部分武装拥有各自的政治和军事目标，德黑兰能够提供支持和影响，却很难完全代替这些组织作出所有决定。它最大的作用，是让美国和海湾国家无法把一份美伊协议等同于整个地区立即恢复安静。

最后还有时间。

美国如今能够依靠护航、扫雷、替代运输和军事部署维持中东能源流动，可这种体系需要长期投入军舰、航空兵、情报监视以及物流资源。伊朗如果无法迅速压垮航道，仍然可以试图把战争变成一场持续消耗，让华盛顿和海湾盟友不断为能源安全支付额外成本。

这也是接下来美伊对抗最可能出现的变化，霍尔木兹不再像战争初期那样拥有“一招封喉”的效果，伊朗接下来能依靠的，是核谈判制造政治筹码、地区网络保持军事不确定性，再利用航运风险不断抬高战争账单。因此，石油封锁牌的失效并不意味着伊朗手里已经没有能源筹码，它只是发生了降级。

后续美伊真正要比拼的，也将越来越接近一场承受力竞争。伊朗要面对石油收入下降和国内经济压力，美国则要承担长期维护海湾航道与地区军事存在的成本。谁先无法继续支付这笔账，谁才可能在下一轮谈判桌上失去更多空间。