河北
核心亮点：可以不换乘直达禄口机场
6号线最大王牌：和S1机场线贯通运营。
列车直接跨线跑，不用在南京南站下车换乘。城北栖霞山、燕子矶、兴智、明故宫一带居民，一趟地铁直达禄口机场，不用再挤多条线路，彻底改变主城东部去机场必须多次换乘的痛点。
远期还有少量列车继续衔接S7号线，可以一直开到溧水无想山站，形成超长贯通交路。
六大换乘站，南京南站升级全国首个五线换乘枢纽
- 万寿站：换乘7号线
- 岗子村站：换乘4号线
- 明故宫站：换乘2号线
- 光华门站：换乘5号线
- 机场跑道旧址站：换乘10号线二期
- 南京南站：1/3/S1/S3+6号线，全国首个五线换乘地铁站
串联板块：缝合南京城东南北交通空白
线路由北向南串起：
栖霞山风景区 → 新港开发区（兴智） → 燕子矶新城 → 红山新城 → 明故宫（南京博物院） → 南部新城大校场 → 南京南站
三大民生改变
1. 城北栖霞告别出行短板
栖霞山、燕子矶、兴智片区，以前进城只有东西向地铁，缺少南北干线。去南京南站、大校场要绕路。6号线通车，跨区通勤大幅压缩。秋季栖霞山看红叶，游客地铁直达。
2. 盘活大校场南部新城
大校场片区多年缺少南北地铁，6号线开通，直接把南部新城和老城、城北打通，激活这个新城板块。
3. 打通城东历史堵点
线路要穿越明故宫文物保护区，施工难度极大，明故宫站基坑深度接近40米，为保护地下遗址反复修改方案，工期多次延后，这也是这条线让南京市民苦等多年的核心原因。
一句话总结
南京地铁6号线，不只是一条普通地铁。它打通城东南北交通瓶颈，实现主城东部直达禄口机场无需换乘，串联起栖霞山、明故宫、大校场等重点片区，把南京南站升级成全国首个五线换乘枢纽，补齐南京地铁网络最重要的一块拼图。
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