105圈缠斗后5分钟断轴，他20秒一圈追到对手退赛

领先了105圈，最后5分钟车停在了赛道上。

斯帕六小时耐力赛，福特GT40组别的争夺从头缠到尾。尼科·维尔东克与安迪·纽沃尔驾驶的GT40，和菲尔·基恩与奥利·布莱恩特的GT40，在斯帕-弗朗科尔尚赛道上一圈一圈地咬。直到第106圈，维尔东克的车传动轴断裂，停在了赛道上。此时距离比赛结束只剩5分钟，而基恩正以每圈快20秒的速度疯狂追近。

“我知道总会出问题，只是不知道什么时候”

维尔东克赛后说：“我知道总会出问题，只是不知道什么时候——这就是为什么我跑得那么慢。”他是2018年这项赛事的冠军。纽沃尔在距离终点还有10分钟时，不得不从维修区走开。他说：“我为了赢这场比赛努力了15年。今天是我女儿佐伊的25岁生日，她一直在举牌，现在她伤心欲绝。”第五名，太残酷了。

基恩是现役GT3好手，这是他第一次赢得斯帕六小时。布莱恩特则是重复了2021年的胜利，当时他是和詹姆斯·科廷厄姆一起夺冠的。凯尔·蒂利原本也参与竞争，但因为即将接受背部手术，“非常遗憾地错过了”，他的兄弟凯恩把赛车管理得很好。

一辆Ginetta，让13台GT40头疼

纸面上，一辆Ginetta G4根本没希望击败13台福特GT40。但斯帕六小时跑的是世界上最苛刻的赛道之一，嵌在比利时茂密的阿登森林里。帕勒·比尔克伦德·佩德森的车以G4R规格作为运动原型车参赛，搭载1720cc福特/路特斯双凸轮发动机，最初是1966年惠特利湾裁缝约翰尼·布莱兹的赛车。1967年起可上路注册，2019年从瑞典传奇方程式Vee制造商延斯·汉森手中购得。这台佩德森自己准备的小车，重量不到500公斤，只有4.7升GT40认证重量的一半，比1600cc的Elan还轻110公斤。100升油箱可以跑超过三小时，不需要在安全车期间省油，因此只需要进站加一次油，而GT40要加两次。加上加油时不可避免的延误，数字上的优势更加明显。

这辆Ginetta连续第三年领跑，在Kemmel直道上时速超过140英里，而最快的GT40是142英里。直到尼古拉·凯尔高在F1维修区入口处停下，换挡杆断了，幸运的是挡位在空挡。车被拖到老维修区的车库，迅速换上了备件。他和经典F3车手亚历山大·魏斯最终获得第二名，落后两分钟。他们决心明年九月更进一步。

从维修到领奖台，第三名也不容易

马尔登盐业车队的GT40，由史蒂夫·奥斯本、约尔格·穆勒和克里斯·沃德驾驶，在早期因车身维修进站后恢复过来，拿到第三名，落后一圈。GTS10组别冠军本·巴克、皮姆·雷米恩和罗里·布彻的莲花Elan 26R在同一圈，尽管因为超过最大允许驾驶时间被罚。约翰·托多夫、萨姆·托多夫和安迪·乔丹的Elan，以及早期领跑者康纳·凯和多米尼克·穆尼的Elan，同样被罚，但分别排在第七和第十。弗兰克·斯蒂普勒收尾，亚历山大和文森特·科尔布的谢尔比眼镜蛇赢得GTS12组别，排在第九，距离斯蒂芬·约布斯特尔、威尔·纽索尔和本·米切尔的GT40不远。

房车组最佳是卢森堡人鲍勃·凯伦、扬·蒙霍文和马克斯·席尔茨的福特野马，总排名第16，一次晚间的“快加快走”让荷兰人克里斯蒂安·范兰斯霍特、卡尔斯滕·勒布朗和英国人杰里米·韦尔奇的Falcon Sprint落后一圈。GTP组别中，Ginetta身后也有好戏，澳大利亚人罗伯特·英格拉姆的Marcos-Volvo 1800GT，由英国人尼克·托普利斯和达伦·邓恩共享，在最后一圈超过了法国人皮埃尔-艾蒂安和埃梅里克·博尔代的同款车。

78台车的Youngtimer，和100岁的Frazer Nash

要说历史房车赛的多样性和精神，没有什么能比得上荷兰的Youngtimer房车挑战赛，这是一个家庭导向的“开什么来什么”系列赛，由扬·范杜因和克拉斯·范武雷于1993年作为Youngtimer奖杯创立。第34个赛季收官，78台车的阵容从贾斯珀·德克赖夫的雪铁龙Saxo Cup，到费利克斯·哈斯的Group C2 ADA 03，中间还有比特·古布勒的喷火道奇Challenger。马丁·雷诺兹和马尔科姆·哈丁的福特Escort，亚历克斯·泰勒的TVR Tuscan，以及格雷厄姆和奥利·布莱恩特的摩根+8，都是英国常客。哈斯和克里斯蒂安·诺瓦克的雪佛兰LS7动力眼镜蛇在三连赛收官战中领跑。鼓舞人心的推广人兰德尔·劳森和伊格·德巴克在14年后即将卸任，原因是劳森最近确诊癌症，“但比赛会继续，”他在最后一次领奖台上对订阅者坚定地说。

Frazer Nash汽车俱乐部在斯帕六小时期间填满发车格的雄心勃勃的努力，加上一次涵盖辛斯海姆汽车博物馆和纽博格林的公路“Raid”，很受欢迎，但对阿奇FN那些主要是链条驱动的作品，以及GN、宝马和Acedes Nash来说，机械上太难了。38台车的壮观阵容，有些超过100年历史，60名勇敢的车手在周五排位赛中驶上宏伟的四英里比利时大奖赛赛道，期间最被看好的帕特里克·布莱克尼-爱德华兹的Super Sports，Meadows发动机在两圈后气门掉落。安德鲁和亚当·史密斯兄弟的同款车，安德鲁以3分21.265秒（77.86英里/小时）拿下杆位，在周六的比赛中领先，随后断裂，留下克利夫·格雷的战后勒芒Rep赢得詹克斯奖杯——以丹尼斯·詹金森命名。组织者罗布·比比、迈克尔·博克和克莱夫·菲奇恩/西蒙·布莱克尼-爱德华兹紧随其后。克里斯·古德温则是方程式Junior的双冠王。